Pierwszy BMW M3 przejdzie do historii jako jeden z najlepszych samochodów sportowych wszech czasów. A także miłe. Opowiadamy historię o tym, jak rodzi się mit.

Z ponad trzech dekad za pierwsza generacja BMW M3 To zapoczątkowało jedną z najbardziej pożądanych sag Historia samochodu, który obecnie znajduje się w piąta generacja. Teraz widzimy go jako cenny i cenione kolekcji samochodu, z jego migotał płetw i funkcji grilla podwójnej latarni, ale w tym czasie była rewolucja.

w 1983 Mercedes Poddał się na rynku jego również mitycznym 190 2.3 16V, on używany jako podstawa do jego samochodu wyścigowego. miał 185 koni pobranych z czterech cylindrów 16 zaworu głowicy, a nie opiera się na sześciu cylindra mającego; silnik „trochę” szybciej. BMW zostawiła. Jego alternatywa wtedy, 6 cylindra 323i 150 KM, że zabrakło mocy i ramy. BMW potrzebne coś znacznie poważniejszego stanąć do Mercedes zarówno na ulicy i na torze. Powiedziane i zrobione.

12 września 1985 Zaprezentował światu Frankfurt Motor Show co dla mnie przejdzie do historii jako jeden z najlepszych samochodów które zostały utworzone: the M3 E30. BMW zabił go w dwie pieczenie na jednym ogniu: najpierw pokonując mercedesem z lepszego uzasadnienia biznesowego, a po drugie podwaliny dla samochodu wyścigowego, szczegóły, które w końcu pokazać okazał się sukcesem.

to BMW M3 najpierw rodzi się z 200 KM, chociaż późniejsze zmiany mogłyby osiągnąć 238 koni spektakularny Wersja Sport Evolution. Początkowo uważano producenci 5000 jednostek, które były niezbędne do homologować w grupie A, ale widział sukces i wkrótce popyt przekroczył tę liczbę osiągając łącznie do 17,970 jednostek (786 z nich cabrio, 501 i 600 Evolution wersja Sport Evolution).

jego cena w Hiszpanii na szalupie było 6,896,500 peset (41,448.83 euro), z różnicą zaledwie 100 tysięcy peset rywalizować Mercedes; jako ciekawy zobaczyć ewolucję danych ekonomicznych, M3 aktualna cena 431 koni to 89,950 euro (14,966,420 peset). M3 E30 wygodnie przekroczyła 200 km / h Maksymalna prędkość i zajęło 27,1 sekundy, aby zrobić jeden kilometr od przestoju. Było to hatchback z wydajnością supercar.

BMW M3: matagigantes A

Szczegół, że wiele osób nie wie, że jako zasadę wykonać M3 silnik było to, że F1 maszyna czasu, z Nelson Piquet wygrał Mistrzostwa Świata w 1983 roku za kierownicą jego Brabham, oczywiście bez turbo. Użył sam czterocylindrowy, ale kolbą 16 odziedziczone zaworów 6 cylinder (dzielone na cylinder). tym samym jego Paul Rosche projektant, udało mu się rozwinąć ten legendarny silnik w ciągu zaledwie dwóch tygodni.

kiedy BMW M3 Został zwolniony miałem 14 lat. W tym czasie był niemiecki Wyścigów (DTM mityczne) z tą samą pasją, z jaką można śledzić World Rally Championship lub Mistrzostwa Świata F1. Pojedynek między Mercedes i BMW z 190 wykonana z tym M3 DTM żył swój złoty wiek, który później dołączyć Alfa Romeo. Nie tak jak teraz, widzisz samochodów wyścigowych, które niewiele przypominają, co można znaleźć na ulicy. Następnie wyścig M3 była identyczna do samochodu drogowego I to gdzie urok samochodów z tego okresu. Żywo pamiętam plakat dostałam od magazynu, nie wiem, czy autostrady lub samochód, który opuścił piękny biały M3 ozdobiona trzema kolorami mw Nurburgring z dwoma kołami w powietrzu. Dlatego też, za każdym razem widziałem jeden na ulicy podszedł do mnie, żeby go zobaczyć jakby to było dzieło sztuki, i marzył o podróży stożka zielonego piekła naśladować ten obraz.

BMW stał się sport sedan w samochodzie, który był w stanie pokonać w wydajności do marek samochodów z bardziej sportowy rodowód i więcej obrazów. Jeśli w tym czasie trzeba było Porsche miał wspaniały samochód, tak, ale jeśli w środku góry jest jak zbliża M3 od tyłu, z pięcioma siedzeniami i jego „ogromnym” pnia, może nie można dostać do naśladowania , To była magia M3, który miał potężny silnik, który zaskakuje nawet dziś jego wydajność, oraz wyciągnąć ramę umożliwienie pełnego potencjału jej mechaniki. W testach czasu chwalił zarówno ich zachowanie jako silnik, który jest zarówno kwalifikowana jako doskonałe.

Ówcześnie Autopista powiedział w podsumowaniu testu końcowego„Praktycznie nie przyczepić się umieścić, bo nawet aż konsumpcja są bardzo umiarkowane. Jeśli istnieje jakikolwiek czynnik Warto zauważyć, niezależnie od jego mechaniki i zachowań, jesteśmy w lewo z ich łatwe do osiągnięcia doskonałych średnie”. Z okazji 30-lecia jego wydania, udało mi się dostać na jednostce w idealnym stanie. Co zaskoczyło mnie to, że jego zachowanie nie czują się stare. Jego prędkość w zakrętach oraz wiele nowoczesnych samochodów chciał, hamulce lub elementy elektroniczne i komfort spopularyzował się tylko punkty, które zapamiętane byłaś w samochodzie trzydzieści lat samopoczucia. Nie będąc szczególnie niewygodne, cieszył się Zawieszenie twarde i przyjemny, bez kołysania i nadawania wysokiego poczucia bezpieczeństwa. to zajmie czasu i pozostanie piękny.

Dane techniczne: BMW M3 1985

przemieszczenie: 2.302 cm3

moc200 KM

Długość x szerokość x wysokość: 4,36 x 1,67 x 1,36 m

waga: 1,290 kg

maksymalna prędkość230 kilometrów na godzinę

0-100 km / h6.7 sekundy

Średnie zużycie paliwa8,3 l / 100 km

Możesz być także zainteresowany:

BMW M3 30th Anniversary

BMW M3: najrzadsze prototypy

BMW M3 vs BMW i8