Vi har vært i stand til å kjøre den mektigste Nissan Qashqai rekkevidde: 1,6 DIG-T bensin 163 hk. En versjon som multipliserer ytelsen til japansk SUV, men gjør ikke sport.

Den nye motoren 1,6 DIG-T 163 hk, Turboladet, det er presentert som den mektigste (For øyeblikket) av Qashqai rekkevidde. Vi har kjørt på en stasjon med øvre enden Tekna Premium av komplett utstyr (27,700 euro, med promotering), inkludert noen valgfrie 19-tommers hjul med 225/45, importerer om lag 1.200 ekstra euro. I tillegg, som standard i denne versjon flere elementer som takskinner, LED-lys, justerbart sete og oppvarmet elektrisk ledende, styrer dødvinkel eller detektor består av tretthet. Selv tilgjengelig som et alternativ er det panorama glasstak, som tilsettes bare i varianten Tekna Premium S og som øker prisen på bilen opp til 29.500 euro.

I første omgang, hevet Nissan denne høyere bensinversjonen med en maksimal effekt på 150 hk, men i den endelige godkjenningen scenen motor beviste han kunne gi mer av seg selv, holde et forbruk på moderat godkjenning (blant annet takket være Stop system / starter og dynamo regenerativ energi). Derfor figuren av 163 CV dag tilbyr den ultimate konfigurasjonen oppstår.

1,6 DIG-T er nå tilgjengelig bare som forhjulsdrift og finish. Nissan Spania selger denne versjonen fra 22,750 euro i grunnleggende Visia-versjonen og 24 250 for Acenta, i begge tilfeller uten salgsfremmende rabatter. Disse versjonene er utstyrt henholdsvis med stålhjul 16 tommers dekk 215/65, eller 17 legering dekket 215/60 tommer. I tilfelle av etterbehandling Acenta også den inkluderer parkering sensorer.

supplert en manuell hastighet 6, den nye versjonen av Qashqai viser en utmerket ytelsesnivå når det gjelder akselerasjon i lavere gir; det offisielle tallet 0-100 km / t er 9,1 s og toppfarten står på 200 km / t. Kraftig og svært elastisk, er den nye 1,6 DIG-T veldig behagelig å bruke, Selv om den lange utvikling på de to øvre tannhjul (47 km / t promille rpm i sjette), tilsvarende de som benyttes i dieselmotorer, bremse en liten bil gjenvinninger. Girspaken, i mellomtiden, tilbud nøyaktige innsett, men dens lange slag bevirker at armen kan nå tripping over kanten av setet ved å sette inn de like tannhjul.

På forbruket, kunngjør Nissan et gjennomsnitt homologert med hjul 16 og 17 inches 5,8 l / 100 km (134 g / km CO2). I vår kontakt ved moderate hastigheter på veiene, den integrerte datamaskinen viste et gjennomsnitt på 7,9 l / 100 km, estimable for størrelsen og vekten av denne Qashqai, og dens 19-tommers hjul.

Den gode prestasjonsnivå uthevet den relative treghet av adresse som med mer enn 3 omdreininger av hjulet, ikke kampen på raske veier, men som gjør jobben så snart de er amass knyttet kurver.

til Abel Simon, ansvarlig for Nissan Qashqai spekter av Spania, "denne nye motor, på grunn av sin ytelse, lav støy og vibrasjon mindre sammenlignet med diesel, plasserer tilnærminger til mer premium modellen". I tillegg er direktør i Nissan, den posisjonering DIG-T 163 hp i området plasserer den i en god posisjon "fordi jeg er nly 1600 euro dyrere enn 1,2 DIG-T bensin eller 150 euro mer enn diesel dCi 110 hk".