Jeśli myślisz o zakupie wysokiej jakości SUV i nieskończoną technologii, nowe Audi Q5 i Volvo XC60 są chyba dzisiaj dwie najlepsze alternatywy. Twarz i zmierzyć z silnikami Diesla o mocy 190 KM.

Segment SUV nie dodawać ciekawe nowe funkcje. Oba generaliści uważane producentów wysokiej jakości i zostały rozpoczęte w ostatnich latach w rodzaju dzikim wyścigu, aby uruchomić więcej i więcej modeli tego typu. W przypadku premii lub luksusowe marki, zajmują miejsce odniesienia zarówno Audi Q5 jak nowy Volvo XC60, mamy do czynienia z wersją Diesel 190 KM 2.0 TDI quattro (Q5) i D4 AWD 190 KM (XC60).

zarówno Audi Q5 jak Volvo XC60 utrzymać Zakres bardzo wyraźny styl. więcej Znany Audi, Czyje projektanci ewoluują w subtelny, ale firma projektu w każdym z modeli, które są odnawiane, utrzymując w ten sposób ciągłość sukcesu. volvo, Tymczasem oznacza przerwę z jego poprzedniej wersji i przyjmuje platforma i Wydany projekt w S90, gładszy i wnętrzem krawędzi tnącej. Tradycyjne przyciski zostały zastąpione przez wielofunkcyjny ekran dotykowy że podczas gdy inne wymagają czasu na dostosowanie i nie do końca łatwo obsługiwać, jeśli masz skuteczne sterowanie głosowe która zarządza klimatyzację, rozrywkę i nawigację, między innymi.

WYSTĘPY	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
ACEL. 0-100 km / h	8,7 s	9,1 s
ACEL. 0-1000 metry	30,36 s	30.44 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	62.3 dBA	64.6 dBA
Głośność 120 kilometrów na godzinę	65.4 dBA	67.9 dBA
Hamowanie ze 140 km / h	68,2 m	73,31 m
wagi	1,977 kg	1,933 kg

Wizualnie Volvo XC60 Można dać Obraz większej okrągłości może to sprawi, że wyglądają większe, SUV, Audi Q5. To uczucie może być wzmocniona przez ramie drzwi z napisem, który pokonał go i wprowadzić swoje nogi w kokpicie zmuszając swoje stopy nie mniej niż 4 cm dodatki, chociaż istnieje niewielka różnica 1 cm pod względem wysokości do asfalt lub podłoga samochodu, aby przejść do dostać miejsce siedzące. Tak oferty Volvo XC60, zamiast tego lepsza zdolność off road, o kąt podejście jest bardziej korzystna, a zwłaszcza z zawiesiny więcej podróży w obie pociągów, a przede wszystkim prześwit terenowy „Real”, nie mniej niż 26 cm, które dowody na dobre 22 cm Audi (dwa z możliwością zawieszenia pneumatycznego przy 2839 i 2835, odpowiednio euro).

TDI Audi Q5 i Volvo XC60 D4: Zachowanie

Oba wyposażone są w różnorodne urządzenia tak szeroka, że ​​od prestacional zdolność do jej prowadzenia mają być pod wpływem budżetu, która została przyjęta. W tym przypadku, zarówno Audi i Volvo już „wzięte resztę” podczas konfigurowania jednostki testowe i włączone pneumatyczne zawieszenie, koła 20 „średnica opony niskoprofilowe automatyczne skrzynie biegów, opcjonalne fotele wielokonturowe… tak, że możemy ocenić, jak te samochody mogą stać się bardziej jak oddolnych. A wynik jest po prostu wielki, choć uwarunkowana Nadwaga taki sprzęt zarówno pod względem konsumpcja i pod względem zwinność. Niemniej jednak, te silniki wysokoprężne oferują doskonałą wydajność, ze znaczącym naciśnięciem i ewentualnych braków przy niskich prędkościach obrotowych, jeśli w ogóle, filtrowane przez ich Doskonałe zmiany automatyczne, coś szybciej Audi, które również przypomina bardziej na jeździe duży sedan. Niemniej jednak, równość jest największa pod względem przyspieszenia i prędkości odzysku, choć obie są nieco za wyjątkowy Mercedes GLC z jego twin-turbo, zarówno one poruszać w takich wybitnych postaci jak wrażeń, które mają doświadczenie za kierownicą.

ZUŻYCIE	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
zużycie miasto	7,8 l / 100 km	7,9 l / 100 km
zużycie Highway	6,2 l / 100 km	5,9 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km

napędowy to będzie wygodne i przyjemne, ale z pewnymi różnicami między nimi. Tak więc, Audi Q5 cechy Siedem różnych trybów jazdy i utrzymuje pamięć ostatni został wybrany, natomiast Volvo ma dwa mniej i wybrać na każdym bagażniku tryb Comfort, zmuszając każdego sposób wybrać preferowaną konfigurację. Na zewnątrz, w kierunku modelu szwedzkiego jest trochę mniej bezpośredni i jego zawieszenie zapewnia mniej sztywny dotyk niż niemiecka, która nawet w swoich najbardziej wygodnych trybach, oferuje niezwykle solidną ślad. Dołączył imponujące przejażdżki opony (225/45 R20), The Q5 Robi się jaśniejszy sposób wibracje kabiny pasażerskiej spowodowanych przez szorstki asfalt lub zepsute rywala. XC60 utrzymuje dodatkowy punkt gładkości w każdej chwili, nawet tryb sportowy, a to może prowadzić do większej przechyły nadwozia i niższości pod względem szybkości reakcji, nie jest wcale przesadzone i nie pokazano niewygodne między krzywymi, tak aby mogła ona w pełni zaspokoić, zwłaszcza tych, którzy wolą słodycz w samochodzie.

Volvo XC60 Można również hamulec w mniejszej odległości BMW X3 lub Mercedes GLC, ale nie osiąga niezwykły wynik Audi Q5. Tak, XC60 Techniki on stosowany do pomiarów obuwie obręczy 18 „i opony 235/60 -a bardziej logiczne i wszechstronny niż jednostka użyta w sesji zdjęciowej maksymalizuje również czuć jakość amortiguación- zamontowany.

SPACE	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
szerokość przód	147 cm	148 cm
Rozstaw kół tylnych	142 cm	143 cm
wysokość z przodu	92/100 cm	90/98 cm
wysokość tył	93 cm	95 cm
na nogi	65/75 cm	75 cm
tułów	475/650 litrów	450 litrów

TDI Audi Q5 i Volvo XC60 D4: Interior

Wnętrza ma większych różnic w pojemność: Tylko jeden centymetr tu czy tam (szerszy Volvo XC60, choć z nieco mniej przestrzeni w pionie), które jednak są mniej ważne niż to przywodzi na wszechstronność Audi Q5 moc przekazuje na tylnym siedzeniu. Jest to opcja, kosztuje tylko 400 euro, a 10 cm od pnia podróży pozwalają przejść od 475 l do 560 l. Oczywiście, w tych warunkach, miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu będzie rzadkością; tylko trochę oczekiwałby od Audi A1, który mimo to jest dopuszczone do pięciu pasażerów. Na centralnym placu nie będzie albo. Ostrzejszy niż krótszą ławkę, a przede wszystkim bardzo wybitny tunel transmisja będzie warunkować komfort tak w przypadku XC60. Tutaj, mimo że komfort będzie również o dwóch, trzeci mieszkaniec będzie miał on nieco lepiej na krótkich dystansach. Zamiast czterech pasażerów cieszą się znakomitą leczenia. Nie na próżno Stoimy dwa z najbardziej interesujących SUV premii oznacza czas: Najbardziej innowacyjnych jeszcze jeden klasyczny i widokiem na drogi drugiej, ale obie wspaniałych przedstawicieli kategorii, SUV, który daleki od bycia w spadku, nadal zyskać popularność.

Możesz być także zainteresowany

Wielki SUV porównawcza: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca i C-HR

10 samochodów i 10 najlepiej sprzedających się SUV we wrześniu

zarówno Audi Q5 jak Volvo XC60 utrzymać Zakres bardzo wyraźny styl. więcej Znany Audi, Czyje projektanci ewoluują w subtelny, ale firma projektu w każdym z modeli, które są odnawiane, utrzymując w ten sposób ciągłość sukcesu. volvo, Tymczasem oznacza przerwę z jego poprzedniej wersji i przyjmuje platforma i Wydany projekt w S90, gładszy i wnętrzem krawędzi tnącej. Tradycyjne przyciski zostały zastąpione przez wielofunkcyjny ekran dotykowy że podczas gdy inne wymagają czasu na dostosowanie i nie do końca łatwo obsługiwać, jeśli masz skuteczne sterowanie głosowe która zarządza klimatyzację, rozrywkę i nawigację, między innymi.

WYSTĘPY	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
ACEL. 0-100 km / h	8,7 s	9,1 s
ACEL. 0-1000 metry	30,36 s	30.44 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	62.3 dBA	64.6 dBA
Głośność 120 kilometrów na godzinę	65.4 dBA	67.9 dBA
Hamowanie ze 140 km / h	68,2 m	73,31 m
wagi	1,977 kg	1,933 kg

Wizualnie Volvo XC60 Można dać Obraz większej okrągłości może to sprawi, że wyglądają większe, SUV, Audi Q5. To uczucie może być wzmocniona przez ramie drzwi z napisem, który pokonał go i wprowadzić swoje nogi w kokpicie zmuszając swoje stopy nie mniej niż 4 cm dodatki, chociaż istnieje niewielka różnica 1 cm pod względem wysokości do asfalt lub podłoga samochodu, aby przejść do dostać miejsce siedzące. Tak oferty Volvo XC60, zamiast tego lepsza zdolność off road, o kąt podejście jest bardziej korzystna, a zwłaszcza z zawiesiny więcej podróży w obie pociągów, a przede wszystkim prześwit terenowy „Real”, nie mniej niż 26 cm, które dowody na dobre 22 cm Audi (dwa z możliwością zawieszenia pneumatycznego przy 2839 i 2835, odpowiednio euro).

TDI Audi Q5 i Volvo XC60 D4: Zachowanie

Oba wyposażone są w różnorodne urządzenia tak szeroka, że ​​od prestacional zdolność do jej prowadzenia mają być pod wpływem budżetu, która została przyjęta. W tym przypadku, zarówno Audi i Volvo już „wzięte resztę” podczas konfigurowania jednostki testowe i włączone pneumatyczne zawieszenie, koła 20 „średnica opony niskoprofilowe automatyczne skrzynie biegów, opcjonalne fotele wielokonturowe… tak, że możemy ocenić, jak te samochody mogą stać się bardziej jak oddolnych. A wynik jest po prostu wielki, choć uwarunkowana Nadwaga taki sprzęt zarówno pod względem konsumpcja i pod względem zwinność. Niemniej jednak, te silniki wysokoprężne oferują doskonałą wydajność, ze znaczącym naciśnięciem i ewentualnych braków przy niskich prędkościach obrotowych, jeśli w ogóle, filtrowane przez ich Doskonałe zmiany automatyczne, coś szybciej Audi, które również przypomina bardziej na jeździe duży sedan. Niemniej jednak, równość jest największa pod względem przyspieszenia i prędkości odzysku, choć obie są nieco za wyjątkowy Mercedes GLC z jego twin-turbo, zarówno one poruszać w takich wybitnych postaci jak wrażeń, które mają doświadczenie za kierownicą.

ZUŻYCIE	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
zużycie miasto	7,8 l / 100 km	7,9 l / 100 km
zużycie Highway	6,2 l / 100 km	5,9 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km

napędowy to będzie wygodne i przyjemne, ale z pewnymi różnicami między nimi. Tak więc, Audi Q5 cechy Siedem różnych trybów jazdy i utrzymuje pamięć ostatni został wybrany, natomiast Volvo ma dwa mniej i wybrać na każdym bagażniku tryb Comfort, zmuszając każdego sposób wybrać preferowaną konfigurację. Na zewnątrz, w kierunku modelu szwedzkiego jest trochę mniej bezpośredni i jego zawieszenie zapewnia mniej sztywny dotyk niż niemiecka, która nawet w swoich najbardziej wygodnych trybach, oferuje niezwykle solidną ślad. Dołączył imponujące przejażdżki opony (225/45 R20), The Q5 Robi się jaśniejszy sposób wibracje kabiny pasażerskiej spowodowanych przez szorstki asfalt lub zepsute rywala. XC60 utrzymuje dodatkowy punkt gładkości w każdej chwili, nawet tryb sportowy, a to może prowadzić do większej przechyły nadwozia i niższości pod względem szybkości reakcji, nie jest wcale przesadzone i nie pokazano niewygodne między krzywymi, tak aby mogła ona w pełni zaspokoić, zwłaszcza tych, którzy wolą słodycz w samochodzie.

Volvo XC60 Można również hamulec w mniejszej odległości BMW X3 lub Mercedes GLC, ale nie osiąga niezwykły wynik Audi Q5. Tak, XC60 Techniki on stosowany do pomiarów obuwie obręczy 18 „i opony 235/60 -a bardziej logiczne i wszechstronny niż jednostka użyta w sesji zdjęciowej maksymalizuje również czuć jakość amortiguación- zamontowany.

SPACE	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
szerokość przód	147 cm	148 cm
Rozstaw kół tylnych	142 cm	143 cm
wysokość z przodu	92/100 cm	90/98 cm
wysokość tył	93 cm	95 cm
na nogi	65/75 cm	75 cm
tułów	475/650 litrów	450 litrów

TDI Audi Q5 i Volvo XC60 D4: Interior

Wnętrza ma większych różnic w pojemność: Tylko jeden centymetr tu czy tam (szerszy Volvo XC60, choć z nieco mniej przestrzeni w pionie), które jednak są mniej ważne niż to przywodzi na wszechstronność Audi Q5 moc przekazuje na tylnym siedzeniu. Jest to opcja, kosztuje tylko 400 euro, a 10 cm od pnia podróży pozwalają przejść od 475 l do 560 l. Oczywiście, w tych warunkach, miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu będzie rzadkością; tylko trochę oczekiwałby od Audi A1, który mimo to jest dopuszczone do pięciu pasażerów. Na centralnym placu nie będzie albo. Ostrzejszy niż krótszą ławkę, a przede wszystkim bardzo wybitny tunel transmisja będzie warunkować komfort tak w przypadku XC60. Tutaj, mimo że komfort będzie również o dwóch, trzeci mieszkaniec będzie miał on nieco lepiej na krótkich dystansach. Zamiast czterech pasażerów cieszą się znakomitą leczenia. Nie na próżno Stoimy dwa z najbardziej interesujących SUV premii oznacza czas: Najbardziej innowacyjnych jeszcze jeden klasyczny i widokiem na drogi drugiej, ale obie wspaniałych przedstawicieli kategorii, SUV, który daleki od bycia w spadku, nadal zyskać popularność.

Możesz być także zainteresowany

Wielki SUV porównawcza: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca i C-HR

10 samochodów i 10 najlepiej sprzedających się SUV we wrześniu