Audi Q2 stoi pierwszy porównawczych i potwierdza teorię. … i spełnia obiecał. Naprzeciw rywal Mini Countryman i nawet większy Mercedes GLA: Który jest lepszy?

Tak, nie mamy źle: Mercedes GLA (link widać zakres i ceny) Jest kolejnym liga, gra w wyższej kategorii… Ale przesłaniu do tego Kompaktowy SUV 4.42 m długo? My nie umniejsza samochód Mercedes widocznie I todocamino mniej niż bardzo Audi Q3 i BMW X1, ale jego główną słabością jest właśnie główny atut nowego Audi Q2 (link widać zakres i ceny) Mamy już z nami: przestrzeń na pokładzie. Albo raczej, związek między zamieszkiwania i wielkości zewnętrznej.

Q2 Audi, Mercedes i Mini Countryman GLA: przestrzeń

Nie, nie widzę w tym przypadku mniejsze Audi Q2 (4,19 m Długość) jako upadek A1 mały, ale większe A3, Model dokładnie 3 drzwi, które floorpan i walka, chociaż nawet projekt ciało zyskuje wysokość tylnych foteli i ładowność: ich 405 litrów pnia teoretyczne przekracza oficjalnego postać że Audi A3. Tak, rzeczywiście, nie jest złoto, co się świeci, ponieważ dźwięki obiecane przez Audi wydaje się również uwagę na przestrzeni pod podłogą, użytkowej lub nie w zależności od siodła jest tam ukryty: rzeczywista objętość zauważamy, jest Około 300 litrów.

ale także 421 litrów na obiecane przez Mercedes GLA pozostają w praktyce 340 prawdziwe, ale zainstalowanie przestrzeni bagażowej opcja -Regulation respaldos- tilt, dorobić litr rzekomą wydostać się z kłopotów. MINI Countryman (link widać zakres i ceny) tymczasem jest Teoretyczne wielki rywal Audi Q2 (mierzony 4.11 m długości) I jedynym, który zapewnia, w ramach wariantu, tylnych siedzeń o 13 cm, Można skonfigurować tułów pomiędzy 385 i 490 litrów ładunku! W tym ostatnim przypadku, tak praktycznie wyłączenie tylnych siedzeń: trzy i dwa teoretyczne w praktyce pod jego prawdziwe 130 cm szerokości, choć musimy przyznać, MINI Countryman, najmniejsza z trzech, jego uniwersalność. Tak czy inaczej, pięciu pasażerów są wszystkie te SUV tłum.

ale raz siedzi wewnątrz, Trzeba w Audi Q2 więcej ulgę nawet w Mercedes GLA, którego dobry wymiar pionowy tył został osiągnięty kosztem stosunkowo niskiej wysokości dla siedzeń SUV; postawa wymaga więcej przestrzeni w kierunku wzdłużnym. To jedna ze strategii następnie Q2 zyskać ulgę: postawa "dominujący" również z powrotem, choć być może nadmiernie pionowych oparć.

Q2 Audi, Mercedes i Mini Countryman GLA: Podwozie

Zapamiętaj tę konfrontację, że w przypadku Mini Countryman, mamy do czynienia z SUV zaktualizowany w 2014 na pokolenie 2010. Nie używany, dlatego platforma UKL najnowszej nowego Mini czy BMW, lub jego silników trzycylindrowy, które już korzystają z innych modeli grupy. Audi, tymczasem ma fundament platformy MQB VW Group, a nie tylko do konstrukcji, ale również w jego architekturze elektrycznej, co skutkuje w realizacji Audi Wirtualne cyfrowy kokpit na desce rozdzielczej, asystent półautomatycznego parkowania, aktywny asystent radar z funkcją jazdy zacięcia, oprócz tego, że najpóźniej w łączności dzięki jego karcie SIM e-zintegrowane, nie fizyczny: Audi chce być liderem dostarczanie informacji w czasie rzeczywistym.

ale także odróżniać nowe Audi Q2, zgodnie podwozia, amortyzatory o różnej twardości, Mini Countryman niezgodne dzisiaj -Tak oferują inne Mini wozidła na tej podstawie UKL- nie są dostępne w Mercedes GLA. W zamian, Mercedes SUV oferuje trzy konfiguracje zawieszenia zmieniając nie tylko regulacji, ale również prześwit: Odnośnie wygoda seryjny, sport Jest twardszy i pokroić na 15 mm prześwit; Off-Road Dodaje jednak, 30 mm wysokości, pozostawiając Mercedes GLA 164 cm całkowitej gleby, Więcej niż dwa pozostałe wzory, chociaż zarówno jedna alternatywa, pod względem standardowej tłumienia posiada skutki uboczne: zbyt mała lub zbyt elastyczne, aby toczyć. Można również mieć kontrolę nad spadkiem, ale uwaga, tutaj żaden model wyróżnia się właśnie do ich umiejętności jazdy terenowej, ale o nim.

Q2 Audi, Mercedes i Mini Countryman GLA: Drogowe

Pora się zbierać po prostu rozmawialiśmy o wykorzystanie zawiesin. Wraz z pojawieniem się najnowszej generacji Mini Clubman, mamy prawdziwą Mini kompaktowy model z przekrojem odniesień. i choć Mini zawsze "wolny", ofiara śmieszne, zwinny, skuteczny a nawet ekscentryczne dotyk jazdy, nowe generacje modeli tracą w ten sposób, że w zamian za pisowni poprawiła wykładniczo w wyrafinowania i przejażdżki jakości. Tak, Mini Countryman ten należy do najbardziej autentycznej ery Mini, gdzie gra człowiek-maszyna była bardziej zauważalna niż dzisiaj. Jest to Samochód tak mocno i szybko kierownicy, który nie ponosi żadnej ostentacji ruchu i stanie się toczyć bardzo szybko między krzywymi.

Tu, wśród trzech samochodów, tam wyraźnie dwa końce. Jednym z nich jest mini…. a drugi jest Mercedes. Musiała odsyłaczy z kompaktowymi "wykorzystanie" każda marka głównie wykorzystywane w celu rozwiązania tego Mercedes GLA technicznie pochodzi od klasy A, ale 12 centymetrów więcej. I to jest to, że podwozie i zawieszenie są jednym prawdziwy dar dla wygody Dla mnie słaby Klasa prądu A amortiguación- suchym miejscu, jest to, że wentylator Nie można korzystać z jak zwinny jak reakcje oferuje MINI Countryman Albo jak Mercedes klasy A- sam nie jako neutralny nowego Audi Q2, którego zachowanie i czuć zachowuje niemal, niemal nie ukrywa bardziej elektroniczne włamania, gdy w tym samym tempie High- główne linie druków Audi A3 pochodzi : gwałtowny wzrost równowaga, sprawność i poczucie bezpieczeństwa.

Nie jest to dokładnie to lekka Audi Q2, a dzisiaj to Diesel konfiguracja mechaniczna (2,0 TDI 150 KM trakcji Quattro), Ale bardzo pomaga czuć się jak taki promieniu adres zmiennej, standard w całym zakresie. Jest to również niezwykłe Q2 poziom komfortu, powiedziałbym, że nawet nietypowe w samochodach tej wielkości: Zweryfikowane przez naszych własnych pomiarów, dopasowując w decybelach w przednich fotelach bardzo dźwięk Mercedes GLA, odniesienie zawsze.

Q2 Audi, Mercedes i Mini Countryman GLA: Silniki

Audi rozpoczyna z Q2, bez wątpienia, ale ma ogromny zasięg, ale nie podjął jeszcze oficjalne ceny i dane dotyczące wydajności i zużycia większości silników. Z wyjątkiem mniejszych silników –Tricilíndrico 1,0 TFSI benzyna i olej napędowy 1.6 TDI– oferuje napęd na wszystkie koła na drugim przedziale trzech silników, pięć w sumie, że pójdzie dalej wzdłuż 2017. Przeciwko salternatywy IETE oferowanych przez Mini Countryman, Mercedes GLA ogranicza go do czterech, 45 AMG sport dyskontowaniu. Jego pędniki zaoferowania, z zaledwie dwóch możliwych kombinacji z napędem na wszystkie koła 4Matic … przynajmniej na rynek hiszpański: 250 benzyny i oleju napędowego 220D. W przypadku 200d teraz mamy (136 KM i 7G-DCT 7 prędkość), Jego większe odkształcenie (2.143 cm3) Nie pociąga za sobą zwiększoną moc i moment obrotowy tej grupie sprawdzonych silników a wręcz przeciwnie, ale mimo przenoszenia większego ciała, kompensuje wszechstronności oferuje wszystkie koła napędowe z lepszych rywali konsumpcji, a nawet o podobnej wydajności Krajan Mini Cooper SD All4 (143 KM) z jego wybuchowym silnikiem dwulitrowym -dla okazja związana z ręcznie zmienić.

Jest jednak Audi Q2 kto robi tu zauważyć, 2,0-litrowy silnik TDI, który wydaje się mieć większą wolę i przykleiła się do tego, co udowodnił niedawno w VW Tiguan, Seat Ateca i innych modeli, które go używają. Przeciwko Mini Countryman, ale również pokazuje coś bardziej wyrafinowane, podczas automatycznej skrzyni biegów również S-Tronic podwójnego sprzęgła 7 biegów Jest wyraźnie szybciej odpowiednik Mercedes GLA; kolejny przykład, że Bilans przejawia nowego Audi Q2 praktycznie w każdym aspekcie. To okaże się, jaką rolę zrobić mniejsze i mniej wydajne silniki, bardziej miejski powołanie że to 2.0 TDI, ale to, co wydaje się oczywiste, dla kilometrach które nagromadziły się w nim to, że Audi wydaje się zrobić, i dobrze, obowiązki.

Porównawcza, w kluczu

CENA

Bezpośrednie znakowanie Mini ceny za Q2 Audi, również skłonny umieścić w bind własny zakres: różnica w cenie między Q2 i ekwiwalent A3 Sportback będzie niepotwierdzone. A ty, który z nich wybrać? Mówiąc o cenie, Mercedes GLA jasno wynika, że ​​gra w innej kategorii. To kosztuje znacznie więcej niż dwóch innych rywali, a także więcej niż odpowiednik klasy A, w przypadku testowanego silnika, 2.800 euro więcej. Najbardziej korzystne jest zatem Mini Countryman …. jeśli pytanie jest między kompaktowy SUV lub w marki: tak kosztuje najnowocześniejszą Clubman można kupić Countryman z pełną tym trakcji.

ŻYCIE ONBOARD

dobry poziom pełniejsze Audi Q2 przestronności, jakości sprzęt, dźwięk, sympatia użytkowania, widoczności i komfortu zawieszenia. Mercedes GLA, Tymczasem nie będzie rysować wewnątrz wielkości piersi, ale jest to Mercedes autentyczne, wysokiej Wheeler, bardzo cichy i przede wszystkim wygodne i wyrafinowane. Samochód z większym charakterem partii jest Mini Countryman, Nie niewygodne, ale z którymi więcej "połączony" poczujesz asfalt. Dobre cechy, ale przewyższał przez Audi i Mercedes GLA Q2.

CHASSIS

Audi Q2 Oferuje on z postępującym promieniu kierownicy do regulacją tłumienia. Jest to ostatni przyjazd i odnotowano jego wyższości. Na osi skrętnej, 4×2. 4×4 oferują szybki i skuteczny napęd na wszystkie koła. Mercedes GLA pochodzi z klasy A, o szerokim walki i dróg. To pokazuje, w opanowaniem, ale twoje ustawienia i strojenie nie pozwalają być jak agile jako Q2 Audi i Mini. rodak, Tak, to jest wciąż za generowanie nowego standardu Mini bez jego odnowionych platformowych lub automatycznych skrzyń biegów 8 biegów z Clubman, ale nadal autentyczny, zabawy i skuteczny.

Możesz być także zainteresowany:

Testujemy i zmierzyć nowe Audi Q2

Mercedes GLA przeciwko wszystkim rywale SUV

Więc idzie MINI Countryman