Jeśli przyjrzeć się bliżej w BMW serii 6 Cabrio lub Jaguar XK
Cabrio i wzbudza zazdrość publiczności, kiedy
jest M6 lub XKR i sprawa osiągnie stopień
cochina zazdrość. I nic dziwnego.

Jeden kończy się, nie wiedząc, czy jest to wygórowana cena lub dostępna kawaleria. Bezczelnym zapłacić kwotę pieniędzy na kabriolet 2 + 2 miejsc może wydawać się niegodny dla większości śmiertelników. Mają więcej niż 500 KM pod prawą stopą na pewno jest nieprzyzwoite dla innej dobrej części populacji. Niektórzy mogą powiedzieć, nawet droższe, mocny i małe samochody wewnątrz.

Jego rywale, oczywiście, spadną, bo w tym bloku nie Thoroughbreds jako Porsche 911 Turbo Cabriolet, Aston Martin DBS Volante Touchtronic lub Bentley Continental GTC Szybkość
Mając okazję spróbować jest przywilejem i radością, ale decydując, który z nich jest lepszy i dlaczego jest to dużo bardziej skomplikowane zadanie. Szczególnie dla dramatyczny krok naprzód, który dał Jaguar XK Cabrio zarówno w stosunku do ramy i silnika.

Oficjalnie, różnica wagi pomiędzy tymi dwoma modelami jest wyraźnie niekorzystna do BMW M6 Cabrio, 205 kg innych. Faktycznie jednak skala pokazuje, że Jaguar XKR Convertible To jest tylko 68 kilogramów lżejszy. Jednakże, Jaguar XKR Convertible postrzegana jest trochę lżejsze koła. W rzeczywistości, Jaguar XKR Convertible Jest o wiele gładsza, pozwala na bardziej relaksującą jazdę. BMW M6 Cabrio Jest muskularny, wymaga znacznego wysiłku, aby zrobić szybkim tempie, nie mówiąc już wycisnąć. Aby wykonać ostatni, nawiasem mówiąc, to ma bardzo solidne i doświadczone ręce, czy związany z pomocy elektronicznych, ani z kawalerii oklep. BMW M6 Cabrio Jest to jeden z tych samochodów, które docierają krzywa wymaga domową dobrze, przede wszystkim dlatego, zmiana nie może pomóc, aby ułatwić.

Na przykład, dobrze jest zarządzanie zmianą zaprogramować przed podjęciem radość i dostosować się do stylu jazdy, gdyż w przeciwnym razie może znaleźć poczucie przebywania zawieszony w momencie najbardziej nieodpowiednim. Oczywiście należy robić rzeczy, jak Bóg nakazuje, wydajność jest znaczna i prędkości na zakrętach może osiągnąć poziomy stratosferyczne. w Jaguar XKR Convertible kontrola stabilności jest bardziej nonszalancki, niegrzeczny i irytujące w niektórych przypadkach. BMW M6 Cabrio niezauważony porównywane.

Zawieszenia są bardziej komfortowe w Jaguar XKR Convertible. Jaguar XKR Convertible, również mogą zapisać się na krzywej lepiej niż BMW M6 Cabrio, te ostatnie muszą pracować i puścić. Przy aktywnym Elektroniczny system sterowania i ryglowania DSC w trybie Trac The Jaguar XKR Convertible Pozwala on diabiuras, ale nie będą wiedzieć, DGT.

The, z imponującymi patadón. Następnie, średnie i wysokie, biec bzdury, które ostatecznie są 510 KM, ale nie wieczne i zdecydowane reagowanie BMW V10. w Jaguar XKR Convertible, Jeśli odważą się zatopić akcelerator, przekładnie tak szybko, że nie wydaje żadnego czas występuje. BMW M6 Cabrio, jako dobry atmosferycznego, w oparciu o jego kawalerii na wysokoobrotowe silniki, czyli znacznie powyżej 8000 okrążeń, podczas gdy Jaguar XKR Convertible Ma czerwoną strefę przy 6500.

Ponadto, silnik BMW M6 Cabrio Przejawia się najlepszą z średnich prędkościach obrotowych, z fenomenalnym rozciągnięte i tak politycznie niepoprawne i uciążliwe dla społeczeństwa jako pożyteczna dla który obsługuje wycie kierownicy. Wystarczy jeden rzut oka na figurami wyprzedzania, a przede wszystkim odzyskanych, aby zrozumieć, co mówimy.

Oczywiście w rozsądnej użytku, jeśli to możliwe z tymi urządzeniami, wszyscy użytkownicy będą mogli z większą przyjemność Jaguar XKR Convertible z BMW M6 Cabrio lub, co najmniej, czujesz satysfakcję lub uczucie korzystając z większym odsetkiem nieskończonych możliwości silnika.

Rzeczywiste zużycie konieczne jest wyjaśnienie, że ani faktycznie wydać co widać na oficjalnych danych … nie w naszym. Jeśli normalny samochód, gdy dyspersje odbywać się w warunkach codziennej eksploatacji w porównaniu z danymi zameldowaliśmy mówiąc przeciwko laboratorium homologowanego przez producentów w tych dwóch modelach różnice są znacznie większe ,

Jednak z Jaguar XKR Convertible Można zobaczyć średnie zużycie na komputerze nieco ponad 15 l / 100 km; w BMW M6 Cabrio, stracić 18 trzeba jechać tak, jakby miał akcelerator szpilki i byliśmy boso.

– Cztery z napraw

Jeden kończy się, nie wiedząc, czy jest to wygórowana cena lub dostępna kawaleria. Bezczelnym zapłacić kwotę pieniędzy na kabriolet 2 + 2 miejsc może wydawać się niegodny dla większości śmiertelników. Mają więcej niż 500 KM pod prawą stopą na pewno jest nieprzyzwoite dla innej dobrej części populacji. Niektórzy mogą powiedzieć, nawet droższe, mocny i małe samochody wewnątrz.

Jego rywale, oczywiście, spadną, bo w tym bloku nie Thoroughbreds jako Porsche 911 Turbo Cabriolet, Aston Martin DBS Volante Touchtronic lub Bentley Continental GTC Szybkość
Mając okazję spróbować jest przywilejem i radością, ale decydując, który z nich jest lepszy i dlaczego jest to dużo bardziej skomplikowane zadanie. Szczególnie dla dramatyczny krok naprzód, który dał Jaguar XK Cabrio zarówno w stosunku do ramy i silnika.

Oficjalnie, różnica wagi pomiędzy tymi dwoma modelami jest wyraźnie niekorzystna do BMW M6 Cabrio, 205 kg innych. Faktycznie jednak skala pokazuje, że Jaguar XKR Convertible To jest tylko 68 kilogramów lżejszy. Jednakże, Jaguar XKR Convertible postrzegana jest trochę lżejsze koła. W rzeczywistości, Jaguar XKR Convertible Jest o wiele gładsza, pozwala na bardziej relaksującą jazdę. BMW M6 Cabrio Jest muskularny, wymaga znacznego wysiłku, aby zrobić szybkim tempie, nie mówiąc już wycisnąć. Aby wykonać ostatni, nawiasem mówiąc, to ma bardzo solidne i doświadczone ręce, czy związany z pomocy elektronicznych, ani z kawalerii oklep. BMW M6 Cabrio Jest to jeden z tych samochodów, które docierają krzywa wymaga domową dobrze, przede wszystkim dlatego, zmiana nie może pomóc, aby ułatwić.

Na przykład, dobrze jest zarządzanie zmianą zaprogramować przed podjęciem radość i dostosować się do stylu jazdy, gdyż w przeciwnym razie może znaleźć poczucie przebywania zawieszony w momencie najbardziej nieodpowiednim. Oczywiście należy robić rzeczy, jak Bóg nakazuje, wydajność jest znaczna i prędkości na zakrętach może osiągnąć poziomy stratosferyczne. w Jaguar XKR Convertible kontrola stabilności jest bardziej nonszalancki, niegrzeczny i irytujące w niektórych przypadkach. BMW M6 Cabrio niezauważony porównywane.

Zawieszenia są bardziej komfortowe w Jaguar XKR Convertible. Jaguar XKR Convertible, również mogą zapisać się na krzywej lepiej niż BMW M6 Cabrio, te ostatnie muszą pracować i puścić. Przy aktywnym Elektroniczny system sterowania i ryglowania DSC w trybie Trac The Jaguar XKR Convertible Pozwala on diabiuras, ale nie będą wiedzieć, DGT.

The, z imponującymi patadón. Następnie, średnie i wysokie, biec bzdury, które ostatecznie są 510 KM, ale nie wieczne i zdecydowane reagowanie BMW V10. w Jaguar XKR Convertible, Jeśli odważą się zatopić akcelerator, przekładnie tak szybko, że nie wydaje żadnego czas występuje. BMW M6 Cabrio, jako dobry atmosferycznego, w oparciu o jego kawalerii na wysokoobrotowe silniki, czyli znacznie powyżej 8000 okrążeń, podczas gdy Jaguar XKR Convertible Ma czerwoną strefę przy 6500.

Ponadto, silnik BMW M6 Cabrio Przejawia się najlepszą z średnich prędkościach obrotowych, z fenomenalnym rozciągnięte i tak politycznie niepoprawne i uciążliwe dla społeczeństwa jako pożyteczna dla który obsługuje wycie kierownicy. Wystarczy jeden rzut oka na figurami wyprzedzania, a przede wszystkim odzyskanych, aby zrozumieć, co mówimy.

Oczywiście w rozsądnej użytku, jeśli to możliwe z tymi urządzeniami, wszyscy użytkownicy będą mogli z większą przyjemność Jaguar XKR Convertible z BMW M6 Cabrio lub, co najmniej, czujesz satysfakcję lub uczucie korzystając z większym odsetkiem nieskończonych możliwości silnika.

Rzeczywiste zużycie konieczne jest wyjaśnienie, że ani faktycznie wydać co widać na oficjalnych danych … nie w naszym. Jeśli normalny samochód, gdy dyspersje odbywać się w warunkach codziennej eksploatacji w porównaniu z danymi zameldowaliśmy mówiąc przeciwko laboratorium homologowanego przez producentów w tych dwóch modelach różnice są znacznie większe ,

Jednak z Jaguar XKR Convertible Można zobaczyć średnie zużycie na komputerze nieco ponad 15 l / 100 km; w BMW M6 Cabrio, stracić 18 trzeba jechać tak, jakby miał akcelerator szpilki i byliśmy boso.

– Cztery z napraw