Te Audi S5 oraz BMW 440i są sportiest wersje A5 i Series 4 … przed brutalnymi RS i M. Co jest najlepszym sportem? A najlepiej coupe? Mierzymy i twarz …

Audi S5 oraz BMW 440i są specjaliści z prędkością, ale także samochody, które są dobre na wszystko. Z tych „ośrodki sportowe” można cieszyć się komfortową jazdę, podróży z przyjemności i przejść przez miasto codziennie bez staje się torturą. ale także Są bardzo dobry w tym co robi, sportowej, uzupełniając atrakcyjnego wizerunku i przyjemność posiadania Audi czy BMW, wartość więc są również pożądane.

zarówno Audi S5 BMW 440i jak to sportowe coupe z silników sześciocylindrowych benzyna. Audi oferuje 354 KM, AWD oraz zakończenie S sportowy prezentacji, z blisko 78.000 euro. BMW jest 20.000 euro tańsze, ma 28 KM mniej i to jest Napęd na tylne koła. W celu dostosowania ich niektóre dodatki muszą być dodane w 440i, takich jak pakiet M (3,787 euro) lub wypowiedzenie M Sport (5500 euro), z automatyczną skrzynią biegów (2,544 euro) i xDrive (2600 euro). Różnica ta ostateczna cena jest ustalona na 10,000 EUR, które jest tak blisko, jak można być. Teraz zobaczmy, czy wydajność jest tak daleko, jak cena i jeśli to kompensuje zapłacić tę różnicę, czy nie.

Audi S5 vs BMW 440i: inside

Jak można sobie wyobrazić, jakość Audi S5 oraz BMW 440i jest najlepszy na rynku. Seria 4 czeka niewielki lifting, który został już przedstawiony i przybędzie w lecie, jeśli więc wybrać ten samochód, należy pamiętać. Jak każdy porównania między Audi i BMW, bawarski przynosi bardziej trzeźwy niż jego rywal wystroju wnętrz, a to, czy jest coś, co stoi Audi jest stworzenie atrakcyjnych kokpitów. Trzeźwość nie jest wadą, jest to cecha, więc tutaj są osobiste upodobania.

Tak to prawda, że Audi S5 dostrzec większe obciążenia technologicznego, głównie ze względu na elementy, takie jak: konfigurowalny cyfrowy box lub nowy System multimedialny którzy otrzymali A4 i A5 w ostatniej aktualizacji. Jednak nie znajdzie słabe dopasowanie lub słabą ergonomię z których żadna nie wydaje urodzonego rywalizować nawet kto ukrywa najlepsze użyć śrub lub mniej tolerancji między częściami; To zdrowa wojna dla odbiorców amerykańskich.

WYSTĘPY	Audi S5	BMW 440i
ACEL. 0-100 km / h	4,52 s	5.67 s
ACEL. 0-1000 metry	23,6 s	24,5 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	3,14 s	2,96 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	65 dB	67 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	68,3 dB	69,8 dB
Hamowanie ze 140 km / h	68,2 m	77,1 m
wagi	1,748 kg	1,680 kg

Audi S5 vs BMW 440i: Silniki

Sześć cylindrów. V silnik pod kątem 90 stopni (Audi) Lub w Internecie (BMW), Każdy w swoim zwykłym stylu i radykalnie różnych technologii, ale z wielu „podobieństwa”. Zatrudniamy zarówno owalcowane trzy litr (Z najdłuższym wyścigu w Audi S5), w pełni zmiennych faz rozrządu i Turbo o stałej geometrii Dwupowłokowa (Po jednym na każdy cylinder 3). BMW 440i to ewolucja elektroniczny poprzedniego 35i (N55), natomiast Audi S5 należy do nowej rodziny silników VW Group, przy użyciu tej samej podstawy V6 i V8, który uruchamia Porsche Panamera, chociaż tych ostatnich dwóch turbosprężarek. Oba są uzupełnione skrzynia biegów 8 prędkość przez konwerter momentu obrotowego, zwykle funkcją jazdy i żeglowania lub zarządzania sportowego.

Występ obu jest więcej niż zadowalający zarówno dla dźwięku lub poczuć się jak wynik. Pomimo różnicy w mocy i początkowej ostrości, nie są one tak daleko od siebie. Do naszego testu BMW dał nam urządzenia bez napędu na wszystkie koła, który gdy świadczenia niższe tarcie wewnętrzne pomaga Audi S5 nie jest wyburzenia wynik, do tego stopnia, że w BMW 440i odzyskanych udaje się szybciej. Nie prosto docenisz różnicę prędkości, ponieważ dane, że dwa rzucił w naszych pomiarów są wystarczająco dobre dla wolniejszy to kochasz. Istotna różnica nie patrzeć jest zachowanie.

ZUŻYCIE	Audi S5	BMW 440i
zużycie miasto	10,6 l / 100 km	10,3 l / 100 km
zużycie Highway	8,5 l / 100 km	6,6 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	9,3 l / 100 km	8,1 l / 100 km

Audi S5 vs BMW 440i: Zachowanie

Fakt, że jest twardy i napęd na tylne koła i inne zmienia sposób, aby dostarczać moc na wszystkie koła, ale są też różnice w geometrii i zwłaszcza różnica. Nawet jeśli wersja xDrive BMW 440i w nie obsługuje dodatkowy sportowy wektor samoblokujący mechanizm różnicowy tylny (1.715 euro w Audi), oprócz centralnego samoblokujący. W normalnym użytkowaniu są one stosunkowo wygodne, zawieszenie pracuje z niską jakością i jest dużo, aby dostać się po mieście i przedmieściach, na długich marszów. Mogą być stosowane doskonale codziennie z przyjemnością i umiarkowanego spożycia. Autostrady lub autostrady więc nie istnieje zarówno dobry moment obrotowy silnika i wydają samochody monomarcha i nie spędzają dużo.

Jak dotąd, pod warunkiem że nie deszcz, widzę, które kompensują przepłacać za Audi oprócz zamiłowania do konkretnej marki, projektowania lub przyjemności nowoczesnego wnętrza S5. Co więcej, BMW 440i będzie wydawać mniej na zawsze, nawet jeśli jest to wersja xDrive. Teraz są one sportowy i może osiągnięto je mieć najbardziej skuteczne. W tym przypadku różnice w zachowaniu widzi je na tyle ważne, aby przechylić szalę.

SPACE	Audi S5	BMW 440i
szerokość przód	141 cm	141 cm
Rozstaw kół tylnych	126 cm	130 cm
wysokość z przodu	93-100 cm	92-98 cm
wysokość tył	87 cm	86 cm
na nogi	70 cm	74 cm
tułów	460 litrów	420 litrów

Doceniam przyjemności napędu, ale w tym przypadku Podobało mi się, sportowy charakter i efektywność Audi, nie mieć zły przeciwnika, ale oferują większą sportowy. S5 przepuszcza światło bardziej opanowanie w jeździe jest bardziej zjadliwy przy wejściu i jeśli chcesz komplikować życie może zachwycać tylną oś z napędem powietrza. BMW, o doskonałej wydajności, nie oddaje poczucie łatwości Audi wysoki wskaźnik. Jeśli zdecydujemy się xdrive są bliżej się swobodnie, ale S5 zawsze dostarcza więcej trakcji sportowego.

z BMW 440i mają dużo do szczęścia, ale zupełnie pełniejsze S5; Jest to również droższe, oczywiście. Jeśli stawiamy wszystkiego w równowadze w warunkach fabrycznych i końcowych bez dodatkowego samochód wygrania S5, który moim zdaniem jest jednym z najlepszych Audi, które zostały wykonane. BMW 440i to wielki wóz z imponującą silnika, ale może z bardziej „spokojnej” orientacji. Aby przekonwertować rywal S5 musi być „zły” charakter zamiar dodatkami M wydajności i umieścić posteriori różnicowy o ograniczonym poślizgu tylnej (3.361 EUR), a następnie atletycznie byłoby bliżej, ale nie próbując to zrobić nie mogę zagwarantować. Oczywiście, jeśli tylko szukasz sportową estetykę lub dobry silnik, zarówno z was będzie się zakochać.

Możesz być także zainteresowany:

Wszystkie nowe samochody Audi w 2023 roku

Wszystkie nowe samochody BMW roku 2021

Przetestowaliśmy nowe Audi RS 3