Jeśli 150PS Diesel i odpowiadająca jej cena z dala od waszego pomysłu Kuga 4×2, masz teraz nową wersję 2.0 TDCi 120 KM. W tym momencie, Nissan Qashqai i Hyundai ix35 stać ciekawe rywale.

Ta ostatnia wersja mechaniczna Kuga To przystosowanie do przecie roli sedan do których zdecydowana większość użytkowników przeznaczone do SUV. Dla tych użytkowników, bez "niepotrzebny" wysokie obciążenie wagowych i tarcia Napęd na cztery koła, Kuga z 120 KM To równoważy, nieco mechanicznie. A jeśli nie będzie to wersja, że ​​siedzieć bezczynnie, albo szybko i tak bardzo słaby ładny o ile i umieszcza swojego motor i utrzymanie wysokiej postrzegane jakość mechaniczne i dynamiczny transmitowania wszystkich Kuga.

W każdym razie, warto zwrócić uwagę na propozycję techniczną podjęte. w rewolucji "downsizing" i bród jako jeden z stalwarts tej strategii technicznej, nie miał nowoczesny blok 1.5 TDCi 120 KM zamontowane fokus i Mondeo. W tym czasie zdecydowali "kleszczyć" do Big Block 2.0 TDCI 150 KM, pewny jako dodatkowy "dobre argumenty", W każdym razie nie wydaje się nic złego wyboru. Waga i konsumpcji będzie podobno nowe argumenty 1,5 TDCI, ale to jest coś, co trzeba zobaczyć i ilościowego w ten wielki Kuga.

Tymczasem tego 2.0 TDCi Zapewnia bardzo dobrą dostawę para bardzo niska prędkość, oznakowanie jego dobry charakter przeciw 1.7 CRDi 115 KM a zwłaszcza 1,6 dci 130 KM najbardziej kompaktowej i lekkiej i Qashqai ix35 odpowiednio. Największy i najcięższy Kuga początkowo ma te same rywali dobry fotografowania, a nawet czuje się bardziej beztroski użytku miejskiego przy bardzo niskich prędkościach obrotowych, gdzie potężny 1.6 dCi Qashqai Ma bardzo słabe pierwsze kilka okrążeń. następnie Kuga Podobnie postępuje wypłacalność, ale jak bieg traci pary wkładając obowiązek przenieść rozwój z zmiana wyraźnie dłużej a rywale więcej waga. W rzeczywistości, podejrzewam, że porusza taki sam rozwój że wersja 150 KM. Prowadzi to do czuć się 6-te mało partycypacyjny wyprzedzać, gęste rolki o małym natężeniu ruchu na kręte trasy amortyzowaną. Stąd, zarówno ix35, na podstawie krótkie wydarzenia, i Qashqai, przez motor i rozwój, Czują się bardziej zwinny akcelerator i lepiej improwizować żadnego manewru.

wpływowy rozmiar

Są silnik postrzeganie również dostrzec jego dynamikę. Kuga jest kompaktowy XL, jeśli nie bezpośredni środki SUV kategoria wykwintnych produktów jako Honda CRV czy Mazda CX5. będą przekazywane dotknięcie nogą więcej samochodów, przeciwko Qashqai i kompaktowy ix35. czują światło i trochę nieporęczne, Są one prowadzone w sposób bardzo prosty a ty za rękę w każdej sytuacji. Qashqai prezentuje nawet dynamiczna kontrola podwozia z progiem działania wcześniej niż ESP i selektywnego hamowania na każdym kole, spróbuj poprawny sporządzony, jak również kołysanie i kostka brukowa Ciało. Głównie czułem się jak ściągnąć tylną oś krzywej zwalniać, Qashqai spowalnia i opada z powrotem do zwalczania ewentualnego bezwładność i kołysze. W ten sposób można również dostać się do jazdy bardzo szybko na ścieżkach górskich bez aparatosidades. autostrady Pisa i jest osadzona bardzo wygodne.

ix35 nie jest tak wyrafinowany, że złożony punkt Qashqai i elektryczny układ kierowniczy, jak jego rywale, to czuje się bardziej sztuczny, ale z podobną z kołem beztroski lekki samochód, odczynnik i dobrze w pozycji siedzącej. Jeśli można dostać się do zobaczyć, że insynuuje przed podsterowności jeśli krok za dużo sił krzywa powolny, ale nie zniekształca każdą złą reakcję z dużym i cięższym niż samochód kompaktowy do wykorzystania. są po prostu criticisable odległości z hamowanie a może dlatego, że opony Hankook Optima badana jednostka nie są optymalne w ogóle.

salon

Kuga Ma bieżnik, który jest większy samochód (długość i rozstaw osi), która zaczyna czuć się więcej samochodów więcej SUV. W tym sensie, czujesz pracy z zawieszenie więcej elastyczny. Razem, notatki kroczenie lepsze filtrowanie, ale nie mniej ołowiu. ma wątpliwości, że adres jest najbardziej bezpośredni, zmierza również zaznaczyć kołysanie Nadwozie coś innego. Ale wspiera i okazuje się bardzo dobrze i tylko od czasu do czasu czuje, że działania ich ESP powstają lub są bardziej surowe niż w zwarty i lekkie rywale. Na jasnych dróg koło jakość upshift. Także dlatego, że silnik obraca się mniejszą prędkość … tak, że czasami 5-te nie czuje potrzeby wstawić 6Th. Mechaniczne dotykowy Kuga również wydaje się być bardziej ostrożny: zmiany kierunku, suport materiały, skończony… w ogóle, Kuga więcej punktów wysoki.

bilans rodzina

oprócz wersji mechanicznej, trzy modele walczą do zaoferowania podobny rozmiar, obraz SUV, z praktyczność wnętrza pojazd rodzinny. W tym względzie, Kuga lepiej oglądać niektóre aspekty. jego tylna podłoga jest płaska lepiej dostosowany do trzeciego pasażera z tyłu, a także oferuje lepszy dostęp do tego rzędu opuszczania dolnej ramy drzwi na tym samym poziomie podłogi.

Ix35 On contrives zaoferować lepsze miejsca dla nogi, ale wydaje się bardziej podlegająca amortyzacji 500 litrów Ford bagażnik (Kuga 14 jest większa niż 11 centymetrów Qashqai i IX-35). W międzyczasie jest zawsze Nissan, punktem odniesienia w tym modelu segmentu a także sprzętu może mieć. wykończeniowy Tekna Premium Urządzenie to w połączeniu z wydajnym silniku 1.6 dCi dokonać nieskazitelną wersję, z bardzo wysokich wartości we wszystkich dziedzinach. ix35 oznacza ITS veteranía w dostępnych urządzeń iw niższej ogólnej dystynkcji (materiały izolacyjne, mechaniczny dotyku), logiczne ponadto CUNADO Nowy Hyundai Tucson bierze ulga przed latem. Drobne funkcje tego Kuga nie pogorszy dobry model który jest na ogół.