W mgnieniu oka myślisz Mercedes G, ale Brabus podjęła nie przypominają niczego i stać się jednym z brutto na świecie samochód z trzech wałów napędowych i 700 KM.

Gdy warunki stają się coraz trudniejsze, gdy jest prawdziwy wszechstronny wychodzi. Jesteśmy przyzwyczajeni do ostatnio TT wyglądające Terenowe samochody, ale są zamaskowane. i choć Mercedes wciąż zachowuje prawdziwie wszechstronna od tych, którzy już nie pozostanie jak jest Klasa G, niemiecka marka chciał dać twist i włączyć go do powstrzymania napędu. Więc stało się ogromnym odebrać z czterech oddzielnych siedzeń i przestrzeni ładunkowej rozproszonych 5.80 m długości trzy wysokich osi, o długości 46 cm do 100 cm od ziemi i głębokości fording australijska Army długo używane.

Uzbrojony po zęby w pięć zamków różnicowych, przekładni redukcyjnych, opony terenowe i wysokim profilu układu zasilania pneumatycznego na pokładzie dostosować ciśnienie w oponach do bieżącego pola, to G 63 AMG 6×6 jest gotowa stawić czoła wszystkim wyzwaniom. Silnik V8 cylindra Twin Turbo 5,4 litrów i 544 KM Pasuje jak ulał do tego 4 ton begemot.

I te unikalne warunki, Brabus, specjalista w przygotowaniach do Mercedesa, dał mu w oczy i jeszcze bardziej przesadzone jeśli to nie wystarczyło. Implantacja Biturbo 8-cylindrowe V-700 B63S czyni ten Brabus Mercedes 700 6×6, Dzięki nowej turbosprężarki, jej grubości rur i ich katalizatory spalin, bardziej otwarte, pochwalić siły 700 KM. Również one zostały usunięte z rękawa 98 mkg elektronicznie ograniczona, ponieważ transmisja nie przeżyje.

olbrzym

Rozległość tego olbrzymiego trzech osi jednej siły, aby kroczyć oko. Na długo przed osiągnięciem 100 km / h, i uświadomić sobie jedną z opon i super-ciężkich sztywnych osiach 37-calowych nie są brane poważnie twierdzić, że w linii prostej. Z jego szeroki 2,10 m, to konwój zawsze zdaje się dryfować, nawet na torach mundurów i adres, który drażni swoją małą siłę, pozostaje na uboczu ze słabą odpowiedzią na najlepszym.

Do tego musimy dodać nieprzewidywalne reakcje innych kierowców i pieszych.
Wiele z szeroko otwartymi oczami, strachu lub niedowierzaniem patrzą na nas z samochodów, które pochodzą od przodu. Piesi i rowerzyści po prostu zatrzymał się. Powodem jest nie tylko w Wojskowy nos z 30 LED świateł dziennych, ale przede wszystkim w apokaliptycznej układu wydechowego zaworu Brabus ryk. Chociaż można łatwo uciszyć go za pomocą jednego przycisku umieszczonego na kierownicy wielofunkcyjnej. Dużo hałasu, ale również wiele orzechów: nacisnąć pedał gazu nie tylko do powierzchni 6000 obrotów, ale lograpasar od zera do sześćdziesięciu w 7,4 sekundy. Tak, nadal samoistnie jako standardowy samochód na 160 km / h.

Coś, co jest zazwyczaj dość szybko w samochodach kompaktowych jest szczególnie dramatyczna w Brabus 700 6×6: trzeba wspiąć się na strzemię która jest dostępna za pośrednictwem składanym kroku przez (bardzo praktycznym układzie elektrycznym, ale za 10,591 euro, escape wliczone, z każdej strony, nie jest szczególnie tanie). Ale po wejściu do kabiny uzyskać dostęp do świata skóra i Alcantara ostrzeżeniem, że jest to luksusowy pojazd. Brabus wprowadziła 700 6×6 w naszych najlepszych i najdroższych mogli znaleźć, więc cena może osiągnąć imponujące: 600.000 euro!

arkusz

Brabus 700 6×6
cena: Od 468,741 euro
silnik: Przodu wzdłużnej V. 8-cylindrowym 5461 ml.
Moc i moment obrotowy700 CV 98 MKG.
karmienie: Jedno- turbo wtrysk bezpośredni.
transmisjaRazem 6×6 z blokadą mechanizmu różnicowego 5.
waga: 4090 kg; Stosunek mocy / Masa: 5,84 kg / CV.
przyśpieszenie: 0-100 km / h w 7,4 sekundy
maksymalna prędkość160 kilometrów na godzinę