Alfa Romeo dąży do powrotu do tego, co było. Giulia Quadrifoglio jest dziś demonstracja know-how, nowe odniesienie sportowej. Powiemy ci, jak to jest, jak to będzie … i biegnij!

Dzięki nowej Giulia, Alfa Romeo z powrotem na właściwe tory z prawdziwy sport sedan że odzyskuje wszystkie wartości, które kute legenda włoskiej marki. Jak widzieliśmy w innych wersjach, nowa Giulia to samochód z wielu atrakcji, które zaskakująco dynamiczny i przyjemność jazdy a on jest w stanie rywalizować z modeli w segmencie premium przemawiający w tej kategorii, takich jak: BMW serii 3, Mercedes C Klasa czy Audi A4. Nowe stawki liczy obecnie wkrótce pójść z kategorii SUV, raz już przedstawił nową Alfa Stelvio, które również były w stanie prowadzić.

Ale teraz z powrotem do tego, co nas dotyczy: the Alfa Romeo Giulia aw szczególności, aby nikt inny niż jego nowej wersji Quadrifoglio. Ten wariant sportu obiecuje także dynamiczne właściwości na najwyższym poziomie, dzięki czemu można bezpośrednio zmierzyć się w najlepszych warunkach z kategorii śmietanowym z BMW M3 zawsze w centrum uwagi. Wkrótce twarz w porównawczym.

Prawda jest taka, że ​​dziś list od nowa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nie może być bardziej sugestywny: 2.9 V6 z doładowaniem silnika 510 KM, napędowy aby tylna różnica, Układ zawieszenia odkształcalny równoległobok z amortyzatorami kontrolowanych hamulców ceramicznych, sześć skrzynią biegów … jego niezwykła dynamika potwierdzono po Nürburgring czas 7 minut 32 sekund, co stawia go jako najszybszy i najbardziej efektywny sedan czasu na wymagającym niemieckim torze. Z tym wszystkim, to nic dziwnego, że byli już chętni, aby dokładnie przetestować temperamentu włoskie Saloon.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: sportowy nastrój

W szczególności muszę przyznać, że nowa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio to samochód, który uważam za bardzo atrakcyjne, zwłaszcza w tej specjalnej wersji Quadrifoglio. Różni się ona od elementów aerodynamicznych włączonych i spektakularne felg obficie jezdnie luce (245/35 ZR19 z przodu i 285/30 R19 tylne), Między innymi; nie będąc zbyt krzykliwe, to wyjaśnia wyraźnie sportowy nastrój.

szczęśliwie Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nie jest zbyt radykalny samochód gdy jest on jazdy, a dzięki Amortyzatory wyposażone w elektroniczne sterowanie może mieć kretyni trawieniem dość dobrze nieprawidłowości w firmie; Inną rzeczą jest, jeśli wybrany jest tryb sportowy. Jest to również bardzo ładny samochód do jazdy w mieście, ale dla tych celów należy wybrać wersję z automatyczną skrzynią biegów instrukcji ośmiobiegowej zamiast sześciu jazda testów jednostkowych. Nawiasem mówiąc, oferuje szybkie i precyzyjne prowadzenie, ale w dotyku jest coś twardego.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: silnik

Ze swej strony, Silnik V6 z turbodoładowaniem jazda Alfa Giulia Quadrifoglio jest opracowany przez inżynierów z Ferrari i, jak można sobie wyobrazić, że ma trwać ok i nawet ma system, który odłącza jedną z rzędami cylindrów na oszczędność paliwa. Wystarczy nacisnąć przycisk Start, aby sprawdzić jego wyraźnie sportowy nastrój z dźwiękiem jako prowokujące.

Po drodze, V6 zasilane przez dwie turbosprężarki Zaskakuje z bardzo wysoką wydajnością, ale na szczęście ma dość zbędne odpowiedź. Od dołu, a przede wszystkim do średnich prędkościach obrotowych, dostarczanie energii jest bardzo zgodne, a wysoka rozciągnięta gładko 6500 rpm reżimu ogłoszony 510 KM i maksymalny moment obrotowy 61.22 mkg ogłoszone przez producenta. Zakres pracy jest zatem bardzo szeroki, ponieważ oferuje również doskonałą zdolność do odzyskania od dołu.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: ich zużycie

Niestety, zarządzanie elektroniczne Alfa Giulia Quadrifoglio uniemożliwił pomiaru osiągów silnika w stanowisku rolkowym. Co widziałem jest to, że dość lubi benzyny i dowodem na to jest fakt, że w cyklu mieszanym jest pijany według naszych pomiarów Rzeczywiste zużycie prawie 11 litrów na 100 km, postać, która również wywołane przez mało, że pozwoli się uwieść pedał gazu … co z drugiej strony nie jest bardzo trudne.

ZUŻYCIE	Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
zużycie miasto	14,0 l / 100 km
zużycie Highway	8,7 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	10,9 l / 100 km

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: wydajność

Jako drugi świeci uwadze Alfa Giulia Quadrifoglio do świadczeń. Jak widać, że stosuje się 22,13 sekundy podróży 1000 metrów od pierwszego przyspieszenia od zera, 12.39 S w 400 m i 4,38 s od 0 do 100 km / h. Same zapisy umożliwiające esta saloon przezwyciężyć dziesiątych wszechmogący BMW M3… Chociaż prawdą jest, że minęły 3,9 sekundy, że producent oficjalnie od 0 do 100 km / h.

WYSTĘPY	Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
ACEL. 0-100 km / h	4,38 s
ACEL. 0-1000 metry	22,1 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	3,69 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	68,0 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	70,6 dB
Hamowanie ze 140 km / h	69,5 m
wagi	1,672 kg

To nie dziwi zatem, że Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio jest bardzo szybki samochód droga, każda minuta, która przechodzi za kierownicą, zarówno długie przejazdy autostradą, a zwłaszcza w odcinkach dróg bardziej cieszy torturous , Oferuje on wiele równowagę przy dużych prędkościach i na zakrętach zaskakuje Czo bardzo szybkie reakcje i bardzo dokładne, Powstały w zwinność samochodu. Jest zatem wpisana w zakrętach z pełną wydajnością i łatwością, zawsze przenoszenia dużo pewności siebie za kierownicą, a tylny jest również dobrze znane.

logicznie i jeśli powodują przesuwanie tylnej jest zabezpieczona: Dyskretnie w tryb dynamiczny bez ograniczeń dotyczących tryb Race. Ta ostatnia jest zarezerwowana do użycia w torze, jak również zwiększa dźwiękowe spalin się znacznie, oddanie więcej emocji do jazdy, jeśli to możliwe, ale udowodnienie wyraźnie nadmierne strzelać na drogach publicznych. Mimo, że ich reakcje są przewidywalne i stosunkowo postępowe, wycisnąć cały potencjał tej klasycznej sportu napęd mechaniczny, przewracając się na torze jazdy bez pomocy, wymaga wysokich dawek jazdy i uniknąć ekscesów z pedału gazu. Oczywiście zabawa jest zapewniona i kontrole Samochód oferuje także superlatyw efektywność, Między innymi dzięki zespołowi bardzo mocne hamulce ceramiczne, które posiada wszystko. Należy jednak zauważyć, że brak zaprawowe zimny, ogrzać je koszty i mniej ekstremalne warunki użytkowania powinny przewidywać trochę i pedał twardy. Jeśli nie zamierzamy odwiedzić wytrwale obwodu nie są istotne, znacznie mniej, a także będziemy zaoszczędzić około € 8000 na fakturze zakupu.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: przestrzeń

Zamykamy tę gruntowną ustnej egzaminu przestrzeni, chyba najmniej istotne w dziale sportowym jego kalibru, ale również jako całość powinna być oceniana. Przestronności i Alfa Romeo Giulia jest na dobrym poziomie wśród sedanów w swojej klasie. Ta wersja jest zatwierdzony tylko dla czterech osób: wymiary są dobre, ale centralny tunel transmisji odejmuje trochę miejsca. Jeśli chodzi o tułów, z rzeczywistą pojemność mierzona w 390 litrów, Jest nieco tylko rozmiar … ale na szczęście jest to dość opłacalne.

SPACE	Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
szerokość przód	142 cm
Rozstaw kół tylnych	137 cm
wysokość z przodu	90-96 cm
wysokość tył	90 cm
na nogi	80 cm
tułów	390 litrów

Prawdą jest, że waga jest nieco wysoka, ale w zwykłej kategorii: 1,672 kg został rzucony na naszej skali. Jeśli chodzi o ster, musimy przyznać, że jest bardzo dobrze skonfigurować i oferuje doskonałą ergonomię. Wykończenie jest dobre, a zakończenie jest bardzo sportowy, z łatwym do odczytania zegary analogowe. Przycisk start znajduje się na kierownicy. Siedzenia tymczasem trzymać dobrze i są wygodne.

Zniżek (2017 Luty)

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (od 78.800 do 81.080 euro)

Możesz być także zainteresowany:

Alfa Romeo Giulia vs Renault Talisman: co jest lepsze?

Alfa Giulia Sprint Coupé posiada wersję!

Test Alfa Romeo Giulia Veloce