Twarz w tym porównaniu do Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 4×2 i 4×2 Toyota RAV4 150D dwa SUV z wielu interesujących cech. Mamy je analizować.

Racjonalnie wersje napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów Silniki Diesla o mocy 150 KM, prekursor Samochody typu kategoria SUV -Toyota RAV4 stoi jeden z jego najbardziej obawiano rywalem, druga generacja Volkswagena Tiguan.

Czwarta generacja Toyota RAV4 (Ujawnione w 2013) Niedawno wydała głęboki aktualizację. Estetycznie znaleźć nowe zderzaki, optyka, grill, lepsze wykończenie wnętrza … ale najważniejsze jest to, że nie jest widoczne dla oka, ale inne zmysły. Najbardziej uderzająca jest jego Nowy silnik Diesla, źródło BMW, ale również pracował na jego ramie, a także przyjęcia nowych elementów izolacyjnych.

Obok, znaleźliśmy Volkswagen Tiguan całkowicie nowy w jego druga generacja. Wzór jak VW Wiesz, nie, po prostu zmienić zarówno pod względem wyglądu i uczucia, na całkowicie zmienić. Golf jest wzór w segmencie, który coraz częściej jest bardziej istotne w sprzedaży. Jest dłuższa i szersza, z większą zamieszkiwania i sprzętu znacznie lepsze, ale dzięki ciężaru platformy MQB nie jest wyzwalany.

VW Tiguan oraz Toyota RAV4: pojemność i elastyczność

Wśród szerokiej gamy kompaktowy SUV istnieje na rynku, VW Tiguan oraz Toyota RAV4 stać bezczynnie przestrzeń i szansa zarówno jego mieszkańcy jak dla obciążenie. w przednie fotele obie są poprawne, średnio, ale w odwrocie Toyota RAV4 wykazuje największą odległość do nóg, osiągając szerokość również wśród najlepszych. Ze swej strony, VW Tiguan To daje dużo w tym aspekcie, ale nie brakuje cm. Tak, uczucie ulgi nie jest taka sama, ale oferuje bardziej naturalną pozycję na wyższy przynieść kolana w mniej podwyższonej płaszczyźnie. Jego tylne ławy może pomieścić trzech pasażerów z trochę luzu, z bardziej komfortowych miejsc w VW Tiguan ale o wiele więcej miejsca na nogi w dzięki Toyota RAV4 do swojej ziemi niemal całkowicie płaskie.

w Toyota RAV4 oraz VW Tiguan Są one regulowane pochylenie oparcia, ale w VW również wzdłużnie ruchomy chodnik 17 cm. Pozwala to priorytet miejsca na tylnych siedzeniach i tym tułów, że nawet w tylnym położeniu sumy 10 litrów więcej niż w Toyota RAV4 i że w najbardziej zaawansowanym przekracza o więcej niż 100 litrów, 585 litrów Honda CR-V, nawet dzisiaj globalnie król kategorii dla liveability. Prawdą jest, że w takich okolicznościach, z 60 cm nodze, przestrzeń jest po prostu nawet dla dzieci; od tych, którzy już podróżować bez krzesła, oczywiście. W każdym razie, pojemność na jego rywal nie jest rzadkością, podczas gdy w tym kilka przydatnych teleskopowe pręty połączone siecią, które pozwalają nosić małych paczek i ubrania bez wychodzenia walić lub może plamić lub uszkodzenie bagażu. Ponadto punkt obciążenie jest równo z bagażnika i tworzy płaską powierzchnię, czy złożyć siedzenia. W Tiguan to zrobić na tej samej linii możemy pozycjonować swoją Fałszpodłogi w drugiej wysokości.

Toyota RAV4 i VW Tiguan, jego kontrole

Umieszczone w jego stanowisk dowodzenia, zarówno oferują dobra ergonomia. w VW Tiguan nie czujemy się tak zidentyfikowane w zasadzie jak w innych VW, ale zaledwie kilka kilometrów, aby cieszyć się, jakbyśmy byli w naszym życiu samochodowym. Toyota RAV4 w czwartym pokoleniu jest to o wiele lepsze w niniejszym ustępie, więc wystarczy zakres regulacji na kierownicy, aby uniknąć konieczności zmiany położenia chodnika. Jest nie tylko wygodne dla małych rozmiarach, a przynajmniej z moim 1,80 m wysokości, z pełnym komfortem jazdy. Komfort siedzenia wyróżniają się dobrą spieniania. Tiguan ława To jest coś, dłużej, ale w RAV4 znaleźć zwiększone podparcie boczne na drogach górskich i sportowej jazdy.

Toyota RAV4 i VW Tiguan: ogólnym lub premii?

Spojrzenie detal ujawnia duże obecność twardego tworzywa sztucznego do powlekania jego wnętrza, z lepszego wyglądu wzroku w Tiguan ale bardziej przyjemne dotykać RAV4. SUV Japońskie oferuje bardzo dobrą jakość obrazu w górnej części deski rozdzielczej, skóra-zawinięta, ale reszta nie tak dużo. I jest to, że Tiguan znacznie wyższa jakość emanuje z jego wytrzymałości w zamknięciu drzwi -by drodze Japończycy często trzeba to zrobić dwa razy do encajen- jego wykładaną, oświetlony i ogrzewany rękawicy. w RAV4 Otwory opuścić obiekty nie są tapicerowane, który może zasięgnąć zakłócającego hałasu jeśli stawiamy im klucze, monety …

Wystarczy przejść kilka metrów, aby czuć się Toyota RAV4 nowy samochód lepiej, dlatego motor jako wyrafinowanie lub podwozie. źródło 2,0 diesel BMW Brał cudownie. Dla wydajności nie ma dużej różnicy, ale zużywają znacznie mniej. Jest bardziej elastyczna niż TDI z Volkswagen, o znacznie większej pojemności rozciągnięta. Nic więc dziwnego, osiąga maksymalną moc przy 800 obr./min więcej. Ale to nie jest wyrafinowany, to czuje się poziom hałasu szorstkie i wysokie, jakość i ilość. TDI jest znacznie bardziej miękkie i mniej szemranie w uchu, z pozornym większa w przeciwieństwie do tych, które oznaczyć naszą 1,6 dBA miernik poziomu dźwięku. Jest to bardzo przyjemne do niskich i średnich prędkościach obrotowych silnika, ale brakuje sterczały. Zarówno obszernie spełnione przez wydajność, przy bardzo niskim zużyciu w przypadku Toyoty, że droga prowadzi niemal 0,5 l / 100 km rywala. Tiguan poprawia kolejność 0,3 l / 100 km względem swojego poprzednika.

A jeśli w mechaniczny każdy oferuje swój charakter, dynamiczny nie ma wątpliwości: VW Tiguan wygrywa wygodnie. Toyota RAV4 Znacznie poprawiła, o wyższej jakości produktu toczenia lepsza izolacja, oraz silniejsze ślad dzięki nowej amortyzację. Teraz bardziej wygodne, ale jest powolny w ruchach, z nadmiernie tendencję podsterowności. Tiguan czuje się bardziej zrównoważone, tak wygodne, ale znacznie bardziej zwinny i precyzyjny. Jego prędkość na zakrętach jest znacznie wyższa, z podwoziem, że czuje się bardziej skomplikowane, im towarzyszyć mocniejsze hamulce, lepiej RAV4 dotknięcie pedału jest gąbczasty i większa odporność na zmęczenie. Prawdą jest również, że w dużej mierze zależy od ich Bridgestone Ecopia, w tym przypadku starają niską przyczepność, co wpływa zarówno prędkości na zakrętach i trakcję. Pirelli Scorpion Verde Tiguan, nie będąc ani nasze ulubione przejażdżki, są bardziej kompetentny. W obu przypadkach z opcjonalnym stopniu 235/55 R18.

Dane techniczne VW Tiguan 2.0 TDI 150 4×2 i 4×2 Toyota RAV4 150D

WYSTĘPY

WYSTĘPY	VW Tiguan 2,0 TDI 150 4×2	Toyota RAV4 150D 4×2
ACEL. 0-100 km / h	10.18 s	9.74 s
ACEL. 0-1000 metry	31.9 s	31.4 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	7.31 s	8.09 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	65 dB	67 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	67,8 dB	70,8 dB
Hamowanie ze 140 km / h	76,3 m	80,4 m
wagi	1,630 kg	1,604 kg

ZUŻYCIE

ZUŻYCIE	VW Tiguan 2,0 TDI 150 4×2	Toyota RAV4 150D 4×2
zużycie miasto	6,4 l / 100 km	6,2 l / s 100 km
zużycie Highway	5,5 l / 100 km	5,1 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	5,9 l / 100 km	5,5 l / s 100 km

WNĘTRZA

SPACE	VW Tiguan 2,0 TDI 150 4×2	Toyota RAV4 150D 4×2
szerokość przód	145 cm	146 cm
Rozstaw kół tylnych	141 cm	140 cm
wysokość z przodu	94-102 cm	96-102 cm
wysokość tył	95 cm	98 cm
na nogi	60-77 cm	84 cm
tułów	555-690 litrów	545 litrów

CENY

Zniżek (październik 2016)

VW Tiguan 2.0 TDI 150 4×2 (od 29,560 do 35,380 €)

Toyota RAV4 150D 4×2 (z 25.550 do 34.900 euro)

Możesz być także zainteresowany

– Skoda Kodiaq, SUV o bardzo konkurencyjnych cenach

– Awarie samochodów i kompaktowy SUV sprzedawany

– Najlepsze sedan i środki SUV przybyć w 2016 i 2017 roku

– ¿SUV czy rodzina? Wybieramy najlepszy samochód dla rodziny

– Najlepszy SUV od 15.000 do 25.000 euro