Renault Koleos powraca i ma przekształcone dziś w większej rodziny z wyraźnym powołaniem dla SUV przestrzeni i komfortu. Skoda Kodiaq i 5008 mają nowy wielki rywal.

Po dwóch latach przerwy na rynku europejskim, Renault Koleos powraca. Tak, zapomnieć, co wiesz do tej pory na temat tego modelu. długość 15 cm (Łącznie 4,67 m), The 2nd generation Koleos przychodzi sama Rynek czerwca i reimagined jako duży SUV z którego Renault uzupełnia szereg poniżej ma teraz udaną Captur i Kadjar. Ponadto dobry czas, aby wprowadzić dynamicznie rozwijającym się segmentem, Właśnie otrzymaliśmy przybycie bardzo dobry Peugeot 5008 i Skoda Kodiaq z którego będzie konkurować … ale po drodze Renault rzucić oferując wersje 7-osobowa tutaj w przeciwieństwie do swoich konkurentów.

nowa Koleos Jest zdefiniowana jako 5-osobowy samochód patrząc całkiem możliwe chronić dwa inne modele z Renault / Nissan Alliance urodzonych tego samego Modułowa architektura CMF-C / D i opcja 7-osobowa: the Renault Espace i Nissan X-Trail. Wraz z nimi dzielić bazę, komponentów, silniki, a zwłaszcza pierwsze, zbyt wiele cech obrazu. Podobnie jak z Talisman saloon składających się dzisiaj razem Espace i Koleos, nowe samochody wysokiej klasy Renault. I wysokie w tym przypadku w całości.

Jeśli weźmiemy pod uwagę poprzednią Koleos jako pierwszy konwencjonalny SUV Renault (choć niektórzy twierdzą, że zaszczyt poszedł do malowniczego RX4) jest również fakt, że Pierwsza generacja, która nie zdejmować. Dotarła tak jak zostały one urodzony (a zaczynała brać siłę) Nissan Qashqai i, nieco później, Ford Kuga, ale, choć opiera się również w tym czasie w starym Nissan X-Trail (i sprzedawany na niektórych rynkach jako Renault Samsung QM5) Estetyka nie działa. Widzimy je codziennie: zakup SUV jest przede wszystkim estetyczne … i więcej się nie patrzeć SUV. Pierwszy Koleos nie wpłynęły …. i teraz, a wręcz przeciwnie: jest silny, mocny, nakładając.

Renault Koleos: twoja przestrzeń

Co to jest obraz, a to by dostać się na niego. Z podobnym Skoda i Peugeot 5008 długości Kodiaq, nowy Renault Koleos jest do 3 centymetrów wyższy i oferuje pozycji kierowania Dominator: 15 cm wyższa niż Talizman. Atmosferę dopełnia bardzo dobrej widoczności, znanym wnętrzu iz typu tablet konsola najnowszej Renault, bardziej wymyślne niż skuteczne, ale z spektakularny R-Link System multimedialny 2, z zakresu łączności i dwóch formatów wyświetlania dostępnych: 7-calowy Intens wykończenia, oraz najwyższej jakości 8.7 cali dla poziomów i Initiale Paris Zen. Tak brakuje nam brakuje systemu Multi-Sense konfiguracja które wyglądają Espace i Talisman, choć jego oświetlenie otoczenia robi sposobów wsparcia.

Jednak to, co wystaje szybko Renault Koleos jest przestrzeń. To „tylko” 5 osobowa, tak, ale co stawia 5. Jej drzwi otworzyć wiele i już w środku, Renault twierdzi, że klasa SUV z najlepszych zamieszkiwania tylnej, szczególnie na nogi z dala. Fakt ten corroboraremos gdy można zmierzyć w naszym Centrum Technicznym. W każdym razie nie jest to konieczne i nie ma miejsca pozostało we wszystkich jego wymiarach, chociaż tylne nadproża jest nieco ograniczona, jeśli wyposażyć duży dach panoramiczny. Nie brakuje praktyczne rozwiązania. Wewnątrz puste przestrzenie są rozproszone przechowywanie do 35 litrów i ma system „break” Łatwy do Abate tylną ławkę 1/3 i 2/3 z prostym ruchem uchwytu. Widzimy go codziennie: są SUV-y stały się alternatywą dla monovolumen… i że Koleos nie postawić na trzech oddzielnych foteli tylnych, jak to robi Peugeot 5008, albo do przedstawienia przesuwane drugiego rzędu siedzeń jak większość jego rywali. I z tej wygranej bagażniku.

Tak, bo chociaż zbyt wielkie, jego tułów i to nie rekord. Nowe kostki Renault Koleos 579 litrów, już są. Oznacza to, sumują się do 179 litrów poprzedniego Koleos (400 litrów), ale coś od 650 litrów z 5 miejsc oficjalnie sześcianów Skoda Kodiaq i 702 litrów w tych samych okolicznościach, 5008. Gdy mierzymy również w naszym Centrum Technicznym będziemy wyciągać dalsze wnioski. Ale co to domniemywa Koleos to nowa brama elektryczna i Pomysłowy Fałszpodłogi położony na wysokości płaszczyzny ładunkowej, która pozwoli Ci zawsze mieć płaską podłogę jeśli ustępuje tylnym rzędzie. W tym przypadku maksymalna pojemność wzrasta do 1.795 litrów.

Renault Koleos: ich silników

I rozpocznie się odtwarzanie nowego Renault Koleos. Podczas gdy inne rynki oferują również wersje benzynowe, do Hiszpanii to SUV przychodzi tylko w kluczowej Diesel. Licytacja Otwiera znany Renault 1.6 dCi 130 KM z, wyłącznie na napęd na koła przednie i tu też tylko 6-biegowa manualna skrzynia biegów: co oznacza cenę dostępu. I powyżej zakresu koronę 2.0 dCi 175 KM, które mogą być związane z Automatyczna zmiana X-Tronic bezstopniowa wersja 4×2 i 4×4, 6-biegowa manualna lub tylko AWD. Tutaj przewaga na korzyść: model 5008 nie oferuje kiedykolwiek 4×4 wariant.

Z tego pierwszego testu z Renault Koleos 1.6 dCi Zdecydowaliśmy się na, które z pewnością przyciąga wzrok wzrost sprzedaży. Z lekkim osłabieniem w pierwszym reżimem 500 okrążeń (jak we wszystkich Renault testowaliśmy), to wtedy tak bardziej niż odpowiednią śrubę, w stanie zapewnić dobrą wydajność dzięki swojej wielkiej odpowiedzi w okolicach 2000 obr./min, a przede wszystkim w celu zapewnienia Zawsze nadzwyczajna sprawność. Jest łatwy do użycia i SUV tej wielkości w ciągu zaledwie 5 l / 100 km średnio komputerowego wydatki i widzimy tutaj.

Renault Koleos: Zachowanie

I przekonał swoją dobrą (i oczekiwane) reakcja mechaniczna, kontrola shift dynamiczny pojemność nowego Koleos. I tu czynnikiem dominuje przede wszystkim jest komfort. Chociaż, jak Szwajcarski ma prostą skrętną belkę tylnego zawieszenia (rzadkość w segmencie), to samochód bardzo wygodne, miękkie i z dobrą koła jezdnego izolacyjnego. jest dobrej rodziny, który w ciągu kilku kilometrów możemy strzelać, Posłał nam dobre samopoczucie i bardzo przyjemny i precyzyjny układ kierowniczy czuje się dobrze.

Tak, uważamy, że jest to szkoda, że w przeciwieństwie do Espace lub Talizman, Koleos to nie obejmuje układ podwozia 4Control z kierownicy na 4 koła, bo to na pewno siedzieć wielki włączyć lepiej, zyskać zwinność i czują się mniej ostentacyjny w ich podróży miejskim. W zamian, tak jak wyżej wymienione cechy wersji napęd na wszystkie koła, utworzona przez ostatni ALL MODE 4×4-i systemu Renault.

System stale monitoruje, zapewnia kontrolę za kierownicą, gdzie można wybrać z 3 tryby: 2WD, że napęd na przednie koła premii w celu zmniejszenia zużycia; Auto 4WD, która automatycznie dostosowuje jej działanie w zależności od potrzeb, i może osiągnąć 50% transakcji pomiędzy pociągami; i Blokada 4WD, funkcjonować jako czysta SUV mniej niż 40 km / h, co umożliwia podział momentu obrotowego blok pomiędzy dwoma osiami.

z prześwit do 21 centymetrów (co nie jest złe), a poziom TT ogłaszając uzasadnione kątów natarcia 19 stopni i wyjście 26, Renault Koleos zapowiada również dużą wszechstronność walcowanie na drogach i na obszarach o niskiej przyczepności. Mamy nadzieję, że w najbliższych dniach do sprawdzenia. Oferuje on również różne akcesoria do poprawy, takich jak standardowych osłon bocznych i paczki zintegrowanych płyt biegania. również opcjonalnie otwiera elektryczny hak chowany.

Promocja ceny Hiszpanii

z trzy poziomy wyposażenia jak już wspomniano (Intens, Zen i bardzo luksusowy Iniatile), Koleos wciela dobry sprzęt gdzie wszystkie powyższe można dodać do wentylowanych foteli i ogrzewanej (ta ostatnia opcja, nawet w tylnych siedzeń), systemy audio Bose, aktywnego hamowania awaryjnego, ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu i rozpoznawania sygnałów spot niewidomych lub połączenia automatyczne krótkie / długie światła, wśród wielu innych przedmiotów.

Renault Koleos 1.6 dCi 130 Intens: 28,390 euro

Renault Koleos 1.6 dCi 130 Zen: 30,623 euro

Renault Koleos 2.0 dCi 175 4×4 Intens: 32,948 euro

Renault Koleos 2.0 dCi 175 4×4 Zen: 35,180 euro

Renault Koleos 2.0 dCi 175 X-Tronic Zen: 34,529 euro

Renault Koleos 2.0 dCi 175 4×4 X-Tronic Zen: 36,854 euro

Renault Koleos 2.0 dCi 175 4×4 X-Tronic Initiale Paris: 41,504 euro

Możesz być także zainteresowany:

Kodiaq Skoda, Peugeot 5008 i Renault Koleos

To Renault Koleos Initiale Paris

Więc był dawny 1. generacji Renault Koleos