Testujemy siedzeniu Ateca silnik benzynowy 3 cylindrowy 1.0 TSI 115 KM, najtańszej wersji SUV. Uprzejmy dla wszystkich naszych rzeczywistych danych dotyczących zużycia, przestrzeni, wydajności …

Podczas gdy mówiliśmy o długości Ateca siedzibą w naszych testach i porównawczy A SUV Wznoszący się na Polyvalence użytkowania, przestrzeń wnętrza, jakość i genialny zachowanie, z odrobiną z sport. Tym razem próbowaliśmy bardziej przystępne wersja zakresie -Od 21,640 euro z wykończenie odniesienia– napędzany przez silnik tylko litra przemieszczenia, w którym kładziemy nacisk.

Silnik 1.0 TSI Ateca Seat cechy bezpośredni wtrysk paliwa i to jest turbo doładowaniem przez, Poza tym o zmiennych faz rozrządu, trzy oddzielne układy chłodzenia, jedna pompa o zmiennej lub większej kompensacji drgań występujących w tego rodzaju trzy-cylindrowe silniki odniesieniu do czterech, jeden koło zamachowe masy i tłumik, po jednym na każdym końcu wału korbowego. Jest zatem nie tylko oczywistym wykonywania „downsizing”, ale tak jest technologia.

WYSTĘPY	Ateca Seat 1.0 TSI 115 KM
ACEL. 0-100 km / h	10.01 s
ACEL. 0-1000 metry	31.7 s
Wyprzedzania 80-120 km / h 4	8,38 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	66 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	68,6 dB
Hamowanie ze 140 km / h	67,9 m
wagi	1,323 kg

Ateca Seat 1.0 TSI: uniwersalny silnik w Grupie VW

W ramach Grupy Volkswagen istnieją różne marki i modele wykorzystujące ten silnik z różnymi poziomami mocy: 90, 95, 110 i 115 KM, kroki wydają się głównie reagować na zmiany w elektronice zarządzania i modyfikowania ich wydajności, tak że mogą pojawić się pod maską jako miejskiego samochodu jak VW Up! do sedan jak Skoda Octavia. Ateca Seat Jest większy i cięższy niż modele konna, stąd tam kto może mieć wątpliwości co do zdolności 1,0 TSI przenieść ten SUV.

Dobrze, chociaż Ateca To w połączeniu z nazwą Ecomotive który identyfikuje siedzenie realizujących większe powstrzymywanie spożycia– zwraca uwagę, że ten silnik bierze biegu jałowego do 1000 obrotów na minutę, nieco wyższy niż zwykle. Powodem jest to, aby ułatwić i odpowiedź rozdarty manewry bez martwienia się dużo sprzęgło. Nadal poniżej 1500 okrążeń to bardziej leniwi, chociaż od 2.000 obr./min i czujesz się energiczny, bardziej podkreślić jego nacisk pomiędzy 3750 a 6000 obrotów na minutę. Nie należy też zapominać, że pozostaje w Ateca 4,36 m długości, jest Najbardziej kompaktowy klasy SUV i najlżejszym w porównaniu do głównych konkurentów, którzy mogą prześcignąć od 30 do 300 kg, w zależności od wersji i modelu.

ZUŻYCIE	Ateca Seat 1.0 TSI 115 KM
zużycie miasto	6,7 l / 100 km
zużycie Highway	6,2 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	6,4 l / 100 km

Tak więc, wydajność Seat Ateca 115 KM 1.0 TSI są bardziej godne, jako jego przyspieszenia w zakresie od 0 do 100 km / h, w ciągu 10 sekund, zrobić pierwszy kilometr w 31,7 sekundy lub cyfr odzyskiwania w 4 i 5, które potwierdzają, że w ogóle jest powolny samochód.

Jego postać kredytowej również manualna sześciobiegowa skrzynia biegów, albo naprzemiennie w swoich pierwszych pięciu związkach i więcej podwyższa się do zachęcania do spożywania tego przepisu, a nawet na drodze to Ateca spędzić trochę w granicach prawnych rozwoju ostateczna szybkość, jak pokazano naszych pomiarów. W mieście także pomaga zaoszczędzić aktywacji Stop-start szybciej zatrzymać niż start, który, choć jego Rzeczywista średnie zużycie wynosi 1,2 l / 100 km nad certyfikat, nie jest daleko od mediów dostanie do 1.6 TDI 115PS, co jest 2,850 euro droższy sprzęt równa i powinien pojawić się tylko w przypadku bardzo dużych przebiegów rocznych.

SPACE	Ateca Seat 1.0 TSI 115 KM
szerokość przód	144 cm
Rozstaw kół tylnych	139 cm
wysokość z przodu	98/104 cm
wysokość tył	101 cm
na nogi	80 cm
tułów	535 litrów

Ateca Seat 1.0 TSI: nasz wniosek

Pozycje domagać, rafinacja 1,0 TSI że nie równa się z czterocylindrowym, ale robi swoje wyniki i nikt nie może narzekać na ich przyjemność z użytkowania i ogólnej gładkości. Ponadto, normalne rytmy, spędzi trochę, jak jasne jest już Ateca Seat przestronności lub zachowanie … dobra cena w tym wydaniu.