4×2 moda rośnie i rośnie z SUV Hyundai Tucson atrakcyjnej zwolniony Ta wersja 2.0 CRDi 136 KM silnik. Bardziej atrakcyjne, aby osiągnąć szczyt.

Mamy dowody do najnowszej wersji Hyundai Tucson, który w końcu zwolni 2,0 CRDI 136 KM w wersji 4×2, z którymi pokrywają zakres już w otworze jest zbyt otwarta między uwolnienie Diesel 1.7 CRDi 115 KM dostęp i najpotężniejszym 2.0 CRDi 184 KM. Chociaż teraz dostępny również z AWD, to 4×2 Teraz dotarliśmy do nas To powinno być żadnych wątpliwości, że monopolizuje więcej sprzedaży i powinny stać się jednym z najbardziej interesujących wariantów udanej koreańskiego SUV. Już w naszych rękach, dotknij początek naszego testu zużycia zwykłej realne.

Tak otrzymane dzisiaj Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×2 136 KM z prawie 9000 kilometrów, kiedy to jest normalne, że takie nowe samochody testowe pochodzą z nie więcej niż 1000 km. Od ubiegłego roku próbowałem tego nowego raty Hyundai Tucson, który osiągnął wymienić również bardzo popularne i atrakcyjne Hyundai ix35, Co mi się podobało o SUV to nowy kierunek wydaje się być przyjęty w Hyundaiu na szczególnie cienkiej kierunku strojenia: pożegnanie ostatecznie dyskomfort w linii prostej z powodu stałych mini zakrętami, które musiały być zrobione raz, aby utrzymać prosto samochód.

Teraz, to następna generacja Hyundai Tucson Zawiera on dwie twardości pomocy adres i dmuchać skrótu: normalne i sportu. widać tylko skuteczność firmest sposób (sport), gdy curve’re bardzo obsługiwane, sprawa, w której twardość kierunku jest doceniane, bo utrzymać kołowrotek, zdecydowaliśmy, bez niepotrzebnych ruchów tak musielibyśmy w trybie normalnym , Że sam w sobie jest niezwykły dla typu SUV, że do projektu, mają większy sens w rodzinie sytuacji na drodze. Więc tryb normalny powinien być faktycznie najwygodniejsze i najbardziej go używać.

Hyundai Tucson 2.0 CRDi 136 KM 4×2: rzeczywiste zużycie

Przechodząc pod względem rzeczywistej konsumpcji, wydatki miasta Nowy Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×2 136 KM jest moll, zaskakująco, niż najmniejsza wersja 1.7 CRDI 115 KM, a mianowicie: 6,7 l / 100 km w porównaniu z 7,1 l / 100 km I sprawdził nam dostęp. Zatwierdzona w przypadku 2,0 CRDi 136 KM 4×2 ogłoszono mniejsza, ponieważ zwykle: 5,6 l / 100 km.

Już robi nasz pomiar rodzaj drogi, jesteśmy ponownie z innym przyjemnym zaskoczeniem: Zużycie pomiędzy 2.0 CRDi 136 KM i 115 KM 1.7 CRDi jest tu dokładnie taka sama: 6,0 l / 100 km spożycie. Przetestowałem dwa konsumpcję, nie może zatem więcej niż Zaleca się zdecydować Jeżeli jesteś niezdecydowany wersja 2.0 CRDi większe przemieszczenie. kosztuje około 2500 € więcej, ale nie tylko zużywa nawet trochę mniej, ale jest także wyczuwalny znaczna poprawa oferuje w kategoriach prestacional wydajność a nawet przyjemność jazdy. Jest mocniejszy silnik.

Tak, przed zakończeniem, pozostaje mała analiza ich konsumpcji od konkurencji. I tu, musimy uznać, że ale Ford Kuga 2.0 TDCi 120 KM 4X2 pokazał prawdziwe wydatki mniej więcej podobna, zarówno renault kadjar jak silnik Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 KM, a zwłaszcza nowa Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 KM, w końcu gra w innej lidze wszyscy recenzenci już pokazano nam kilka rekordów spektakularny tylko 5,0 l / 100 km w ich konsumpcji drogowego.