Vigo, mieście, które wybrał wdrożenie tego typu rondach wypadków zmniejszyła je drastycznie.

Karuzele są dziś jednym z miejsc, gdzie wypadków miejskich. ciągłym źródłem dźwięków i obelg między kierowcami, ten zasób tak powszechne na naszych drogach widział zmniejszone swoich roszczeń, jeśli są przekształcone do Nowe karuzele turbo, jak to działo się w Vigo.

Galicyjski miasto to taki, który ma najbardziej zaangażowana w realizację ronda turbo od przyjść do naszego kraju nieco ponad dwa lata temu. Vigo rozpoczęła się wyremontować niektóre jej ronda pod koniec 2015 roku i od tego czasu, wypadki zostały zredukowane nawet o 43 procent.

Porównując je z danymi z lat poprzednich, średnia wypadek w tradycyjnych ronda, które zostały zamienione na turbo rond, był 270 wypadków rocznie (Osiągając w 2013 w sumie 296 wypadków). Jednak od samego początku były one rejestrowane 159 wypadków w nich.

Jakie są i jak długo działa?

Jak już wspomniano, karuzele turbo są względne wdrożenie w naszym kraju. Jego pojawienie się wywołało szereg krytycznych i sceptycznych uwag na temat skuteczności jego stosowania, ale od 2015 roku są coraz łatwiejsze do zauważenia. Jednak model ten jest dość zwykle w niektórych miastach europejskich i w Holandii krążą je od lat 90-tych.

Co do jej funkcjonowania, ronda turbo chcą uniknąć cięć „Classic” widzimy na co dzień, że mamy klasycznego ronda bliżej naszego domu. Pasy są jasno określone przez liniami ciągłymi, które uniemożliwiają nam przełączać się między nimi w nim, więc to musi być jasne, gdzie udaliśmy się od początku. Po wejściu do środka, znaki drogowe skieruje nas do wcześniej wybranego wyjścia.

Możesz być także zainteresowany:

Turbo rondo osiągnie ostatniej rundzie Hiszpania

Pytania: jak dobrze wokół ronda?

Tak kończy zacięć na rondach