Opel Manta er en av de mest økonomiske muligheter til å ha en ekte coupe 80: bakhjulsdrift, kort profil, noen elementer av andre Opel … og priset fra ca 4000 €.

I lang tid, Opel teppe Det har vært en av de biler med useriøse. Og dårlig rykte spesielt for sitt image … eller rettere sagt vi vil si at ved en av sine eiere. faktisk det var ikke fordi bilen hadde defekter eller upraktisk å gjøre det utilrådelig. Langt i fra.

Gjennom årene har dette dårlig rykte blitt remitting klassebakgrunn, og I dag er Opel Manta er et klassisk sannheten er at ganske spiselig og revurderes. I tillegg, for godt og vondt, på dette punktet har det vært en veldig stor skjerm, og selv om det ikke er mange, er det ikke vanskelig å finne gode enheter på markedet. Ja, Det var “tuneamientos” unmannerly og du vil se at overleve noen av de mest hærverk, hovedsakelig i Tyskland, hvor det i dag er et mye større tilbud.

i Britiske magasinet Praktisk Classics sa for noen måneder siden, “the Opel Manta solgt i Spania og Hellas tendens til å være fri for korrosjon som ingen rust, er det noen gode biler. Enda bedre, prisene pleier å være konkurransedyktig …. ” Hvem skrev det må forestille seg at dette er Gobi-ørkenen, men delvis det er sant at det er best å begynne å se på disse her, selv om det ikke er for mange.

den Opel Manta GT / E, som vi viser i de fleste av bildene er en Blanket B2, den andre serien av den andre generasjon. den første generasjon (1970 – 1975) Han fortsatte med ideen om Opel, som begynte med GT, noe som gjør amerikanske rettsorganer på europeisk nivå; Det er også en interessant bil. den andre generasjon (1975), Mer europeisk i det hele tatt, opprettholder det levering av foran fire-sylindret motor og en bakre drivaksel. så kommer Dette B2 (C i noen markeder) Oppdatert med smaken av tiden; for eksempel plast støtfangere i stedet for metall. Irmscher preparater er sjeldne og svært ettertraktet, spesielt i300 seks sylindre. Vi tar i dag å kunne tilby et Kjøpeguide.

Opel Manta: motor

motoren Teppe Opel GT / E (20 E CIH) Er veldig merkelig av flere grunner. Det ene er at det må være svært få modeller som er gamle nok til å gå med en jern åk (den opprinnelige designen er 1965) og moderne nok til å bære elektron-injeksjon, en Bosch LE Jetronic. Et annet interessant trekk ved dette hode er vert kamakselen, men plassert på en side av ventilen, som beveger seg gjennom vippearmer og hydrauliske ventilløftere. Det er ikke kalles OHC (liggende kamaksel) men CIH (kam på hodet). Denne aksjen er ikke ideelt fra synspunkt av ytelse (ingen crossflow), men en klassiker som er mindre viktig enn holdbarhet og pålitelighet, og på den måten oppfylt. Kontrollen kamaksel er støyende, men sterk kjeden; Imidlertid kan varmt dreven støy indikerer slitasje på bilene som overstiger 150.000 km.

dette 1,979 cm3 motor 110 hk ved 5400 rpm DIN Blanket Opel GT / E Det er meget sterk generelt, men har en tendens til å overopphetes om noen problemer med kjøling, som ganske enkelt kan være en svært skitten radiator eller væskenivået er for lavt. God jern topplokk er ikke deformert av varmen som kan forekomme med aluminium, er det svake punktet i systemet pakningen. Man trenger å se etter tegn på vannforbruket, olje eller den typiske leire potten ekspansjon, noe som indikerer at disse to kretser er tilkoblet.

Opel Manta: sendinger og understell

den Opel Manta GT versjon / E ble gjort med endringen tre forskjellige bokserEn manuell dog fire-trinns manuell fem andre med de samme forhold som ovenfor, men med en femte rettet nedover og en automatisk tre-trinns, svært vanskelig å finne (og uten mange grunner til å se etter). Den femtrinns er den vanligste og presenterer ingen spesielle problem, men et svakt tredje synkro noe. Clutchen er også veldig tøff, og ved normal bruk kan overstige 100.000 km perfekt.

hoved Problemet med aldring suspensjon er en hvilken som helst av dens elementer; for eksempel er det ikke uvanlig at fjærer er brutt, leddene slites caps og nesten forsvinne. Finn originale deler er nesten umulig, men det er rikelig med markedet spesialister fortsette å selge deler av høyere kvalitet enn originalen.

Hvis bilen er stoppet for lenge eller ikke bruker det ofte, kan du merke at bremsepedalen sitter fast. Det kan være et enkelt problem å fikse seg selv hvis pedalen eller mindre hvis pumpen. I alle fall hvis det skjer med enheten du ser på, forventer muligens også brikkene vil være behov for arbeidskraft. i stedet at adressen er vanskelig er normalt, bilen er godt. Det er sett for elektrisk servostyring par det, er det bare fornuftig hvis det vil bruke mye bilen i byen (som ikke gir mye mening).

Opel Blanket: kroppen

Til slutt vi å verdsette kroppen: Opel Manta er dårlig beskyttet mot rust. Spesielt i enhetene kommer fra et fuktig klima, må du gjøre en grundig inspeksjon over og under, fremfor alt. Blant de områdene hvor du skal lete er tersklene av dørene, gulvet, ankerpunkter katten rundt frontrute og bakrute, under båten frontruten vaskemaskin væske, takrenne og batteriholderen. Ikke et stort problem å måtte erstatte en kropp panel fordi det fortsatt som selger rå.

Kort sagt, hvis du vil ha en klassisk oppskrevet, en tradisjonelle idretter 80-tallet og relativt billig kupé, den Opel Manta GT / E Det er et flott alternativ. Lykke til å finne din.

Du kan også være interessert i:

klassisk test: Opel Manta

Det er Kadett GSi Opel

Det er Renault Fuego