Den fornyede Peugeot 308 2017 skjuler en enorm belastning på ny teknologi under huden sin. Vi går over i detalj sine primærnøkler.

den Peugeot 308 2017 det vi kjører i løpet av et par uker og kommer i salg i løpet av måneder erstatte derfor generering av 2014, det første laget EMP2 på arkitektur, den første med i-cockpit, med tre-sylindrede motorer… Fornyelse, kanskje ikke skjul på at revolusjon i interiør eller eksteriør design de har opplevd den SUV 3008 og 5008, men Peugeot 308 blir spydspissen i PSA-gruppen en ny generasjons teknologier som snart vil bli utvidet til andre husholdningsprodukter, og blant særlig de som tar sikte på få mer effektive motorer og mer respekt, standardisering og forutse fremtidige reguleringer.

Inedito 1,5 BlueHDi motor 10 hk mer og 4% mer effektiv

helt ny, Peugeot har søkt 308 2017 den kunnskap ervervet i Peugeot 908 Le Mans vinner i 2009, inkludert forbrenningssystemet. Nytt er ikke bare blokken, nå med 1,5 liter i stedet for 1,6, men også rumpe 16 ventiler, turbolader, elektroniske og, fremfor alt, sin eksos~~POS=TRUNC hvor vi finner løsninger frem i tid… huder 200 nye patenter behørig registrert av PSA. med forskrifter euro 6c rett rundt hjørnet (September 2017) vil noe som stiller utslipps priser nitrogenoksider (NOx) i reelle betingelser for lavere sirkulasjons 2,1x er de som ble oppnådd i laboratorietester, Peugeot går enda videreutvikle en eksosgassrensesystem i stand til å møte en faktor ifølge NOx under 1,5, dvs. verdien som skal gjennomføres fra 2020.

Så, dette 1,5 BlueHDi sier farvel additiv FAP (Som kan brennes filter partikler) og velkommen AdBlue med hvilken nøytralisere den tilsvarende NOx SCR-katalysator (Selective Catalytic Reductoin, reduksjonskatalysator bare NOx-felle). Foruten å være kraftigere, det er også lettere, lover det bedre respons enn den forrige 1,6 BlueHDi og elastisitet av en god 2.0 HDi.

1.2 Pure Tech / 130: tre-sylindret frigjør "lunger"

La oss fortsette med mer miljønyheter. Hvis en fersk undersøkelse Jeg hadde satt bensinmotorer i spørsmålet ved utslippet av partikler -mal av Diesel- endemisk, Peugeot trinnvis allerede den andre generasjonen Puretech 1.2 motor 130 hk med et partikkelfilter (GPF) med en effektivitet på 75 prosent. Det er oppnådd en reduksjon på 4 prosent med disse fire strategier: høyere rate av eksosgassresirkulering, trykk større injeksjons (250 bar), reduksjon indre friksjon og redesignet turbolader. Den fordeler også en ny automatisk girkasse som vi beskrevet i neste punkt.

Peugeot 308 2017: nye 8-trinns automatgirkasse

angå~~POS=TRUNC manuell girkasse 6-trinns serie utstyre nevnte Puretech 1.2, Det er en utvikling hundre prosent igjen, dette er 11 kg lettere, så kompakt 5 gir, takket være den nye teknologien drev og tannhjul, forbedret nøyaktighet, velkommen og fartssperrer, som, hvis oppfylt, vil være velkommen i Peugeot 308 manuell girkasse. Blant automatiske girkasser, det er også en nyhet, i dette tilfellet fra produsenten Aisin. Dette er ny endring av momentomformer 8 relasjoner, boksen bære serie versjoner 180 hk 2,0 BlueHDi og vil være valgfritt på andre motorer i området. forbedring med 7 prosent forbruk Denne versjonen er 2 kg lettere den tidligere automatisk girkasse 6 hastighet og tillater aktivering av Stopp&Begynn under 20 km / t. Faktisk, bemerker det nye navnet på sin nye fullt elektronisk kontroll, forresten, veldig vellykket utforming: Skift av Wire og Park.

Peugeot 308 2017: Mer og bedre koblet

Touch-skjermen med den siste generasjonen født 308 tar nå kapasitiv funksjon (Tilgjengelig fra det andre trimme nivå) enklere å bruke og raskere reaksjon og funksjon MirrorLink. koblet til TomTom Trafikk, tillater, på den ene side, har informasjon i virkelig trafikk av forskjellige parametere, og optimalisere reisetid. Knyttet til smarttelefon, systemet har nå erkjenner talekommandoer til å ringe, skrive tekstmeldinger eller dikterer informasjon til nettleseren.

Peugeot 308 2017, nye systemer kjører hjelpemiddel

De nye standardene nylig lansert i SUV 3008 og 5008 er nå utvidet til kompakt modell forbedrer forebyggende sikkerhet. Dekningen omfatter følgende elementer: kollisjonsrisiko varsling stand til å detektere en kjøretøy i fart mellom 5 til 140 km / t, til et stasjonært kjøretøy hvis vi kjører under 80 km / t eller fotgjenger eller syklist Dersom sirkulære mindre enn 60 km / t; aktiv varsling kjørefelt forandring, mellom 65 og 180 km / t med banekorreksjon inkludert; den aktiv hastighetskontroll med avstand og hastighetsregulering, anerkjennelse trafikklys med anbefaling hastighet, forbedret system blind flekk overvåking eller varsling uoppmerksomhet mulig føreren omfattet av denne velte av tiltak som Peugeot 308 minimerer risikoen for ulykker.

Det nye systemet Visiopark 1, stand til å generere på skjermen synsvinkel miljø av de ytre kamre, og systemet parkeringshjelp også utfylle tiltak for å lette dagen med Peugeot 308.

Peugeot 308 2017: utvendig design

Endringene er subtile, men i stor grad hjelpe oppgradere image Peugeot 308. Du vil skille nye frontlykter, projektor elliptisk halogen i de første tre utstyrsnivåer og full ledet for resten. også ny grill, baklysene sorte fargestoffer i tilfelle av versjonene Hatchbach, nye designfelger eller ulike støtfangere til sportslig ferdig. Men et bilde er verdt tusen ord som du kan se fra videoen som åpner denne artikkelen med Peugeot 308 i bevegelse. Snart skal jeg fortelle hvordan det går.

Peugeot 308 2017: Seks trimme nivåer

Lines Access, Active, Allure og idrett Linje GT, GT og GTi, den sistnevnte, med "hans" bestemt motor 270 hk. Uavhengig av innredning og utstyr av hver av disse versjonene, er den sanne hjertet sitt nye generasjonen i-cockpit som Peugeot, i motsetning til SUV 3008 og 5008, har bestemt seg for å beholde sin digitale klokker. Vi inviterer deg til å se hvordan det nye Peugeot 308 gjennom følgende video.

Du kan også være interessert i:

Peuegot 5008 2,0 BlueHDi 150. Testen med alle våre data

Peugeot 3008 du er interessert i å kjøpe.

Ønsker du å se hvordan er den nye Peugeot 308 SW og GTi?