Ikke bare forandrer form, den nye utgaven av Nissan Qashqai samsvar nå med små forskyvningsmotorer i diesel og bensin, forbedrer sikkerhet, enkel bruk og dynamiske oppførsel i betydelig grad. Den holder også prisen lik de forrige generasjon nivåer.

Syv år senere og mer enn to millioner enheter av forrige generasjon, garantere suksessen av ‘crossover’ Nissan. Nå kommer den fornyelse til todocamino som revolusjonerte industrien ved å finne en formel for suksess, så racing kraft mellom de kompakte, familie, SUV eller 4×4, og gir robusthet bilde, interessant størrelse, lavt strømforbruk og konkurransedyktig pris.

Den nye utgaven av Qashqai, som vil for salg i begynnelsen av februar fra 20,650 euro, Det viser en mer forseggjort enn den forrige utgaven bilde. Den har en lengre kropp, bred og lav enn den foregående generasjon, og dermed forsterke en sportslig karakter, selv om det ikke har vært at meldingen er blitt forsøkt å overføre, til samtlige varianter som er tilgjengelige, men har små fortrengningsmotorer, 1,2, 1,5 og 1,6 liter. I motsetning til forrige Qashqai, 2 kroppen vil ikke, Det er reservert til fremtiden X-Trail som vil komme før sommeren på en enkelt plattform konfigurasjon 5 eller 7 seter.

høyere kvalitet

Frukt på Renault-Nissan Alliance, også basert på det modulære systemet for å forbedre bruken av plass og vekt reduksjon, en av prioriteter i designet. takket være bruk av den nye plattformen De har klart å redusere fra 40 til 90 kg i forhold til forrige utgave.

gir nye sikkerhets, som kontroll blindsonen, den frontale kollisjonsunngåelsessystem, varsel kjørefelt endringsstyreanordning nivå yaw legeme for å forbedre stabiliteten eller de automatiske farge lys, i tillegg til system trafikkskilt og gjenkjennelse parkerings kameraer og brukes i de nyeste versjonene av forrige generasjon.

løfter beste høyder i baksetet og tilbyr en bagasjekapasitet på opp til 430 liter, 30 mer enn den foregående modell, og opp til 16 muligheter for innvendig konfigurasjon, ettersom støvelen etasje har en dobbel blind bakgrunn etter to flyttbare hyller for å tillate ta ulike former for plassering for sikring av last eller skjule del av bagasjen ved den doble bakgrunn. Du kan også compartmentalize belastningen hvis hyllene er plassert stående. fremover, ingen hånd bremsehendelen -Har en ny kommando elektriske- drevet ved å tillate mer plass mellom fører og passasjer og etterlater hull for å sette inn små gjenstander mellom setene i midtkonsollen.

Førerplassen er veldig behagelig, for setet det gir god regulering, som skjer med rattet. Også det gir en meget klare og nøyaktige instrumenter, en hjelpeskjerm som er plassert mellom klokker av esken som viktig informasjon er i referanse til kjøring.

Hjulet sender en god følelse; kvikk kommentar og nøyaktig på alle tider takket være elektrisk servostyring med et valg mellom Normal og Sport moduser å endre hardheten av handlingen. også suspensjon bidrar til styrke tilliten, for uten å være altfor fast, det gir komfort og effektivitet, og tillater ikke kroppen overvurder svingene.

Tre motorer tilgjengelig

Under touchdown som kan gjøre den nye Qashqai hatt mulighet til å drive tre motorer som modellen vil starte markedsføring. alt turboalimentados, utstyrt med stopp-system&starter i alle versjoner av området, både diesel og bensin.

liten 1.2 bensinmotor Det bringer mer enn det som kan forventes på papir, med 115 hk og en svært lineær respons, selv om det er sant at ikke tilbyr mye dreiemoment og krever svært intensiv bruk endring for å få god kamp.

den Diesel 1,5 dCi, som har fått en grundig gjennomgang, fant det veldig interessant fordi det viser ganske fornøyd i drivstoffkostnader og har nok kraft og dreiemoment til å operere med letthet på veien. Ikke høyt og livlige rytmer kan sirkulere uten mye insisterer på å endre sekstrinns manuell tilbys som standard.

Den mest potente variant Diesel 1.6 dCi 130 hk, Vi testet bare forbundet med girkassen xtronic CVT, kontinuerlig variabel automatisk, med manuell håndtering syv forriglinger; Selv om ytelsen er tilfredsstillende, med den automatisk girkasse gjør lite mer enn 1,5. Selvfølgelig, vi savner padleårer på rattet til å ta større nytte av automatgir. Denne versjonen kan velges ved hjelp av manuell eller automatisk CVT og trekkraft system med to eller fire hjul.

Som konklusjon kan vi si at forbedring i mange aspekter i forhold til forrige utgave, ikke bare i design, som har blitt fullstendig fornyet, men i utstyr, sikkerhet eller atferd. Spenninger ride kvalitet offeret og styrefølelse av kontrollene … Vi har virkelig likte de to små bensin- og dieselmotorer; den første, for sin jevn drift og lav støy og diesel 1,5, ved sin elastisitet, ytelse og lavt strømforbruk.

Nissan Qashqai 2014 priser:

1.2 DIG-T S&S 4×2 Visia: 20,650 €

1.2 DIG-T S&S 4×2 Acenta: 21,650 €

1.2 DIG-T S&N-Tec S 4×2: 23,750 €

1.2 DIG-T S&S 4×2 Tekna: 26,250 €

1.5 dCi S&S 4×2 Visia: 22,250 €

1.5 dCi S&S 4×2 Acenta: 23,250 €

1.5 dCi S&N-Tec S 4×2: 25,350 €

1.5 dCi S&S 4×2 Tecna: 27,850 €

1.6 dCi S&S 4×2 Visia: 23,850 €

1.6 dCi S&S 4×2 Acenta: 24,850 €

1.6 dCi S&S 4×2 Visia xtronic: 25.050 €

1.6 dCi S&S 4×2 Acenta xtronic: 26050

1.6 dCi S&N-Tec S 4×2: 26,950 €

1.6 dCi S&S 4×2-i N-Tec xtronic: 28,150 €

1.6 dCi S&S 4×2-i Tekna: 29,450 €

1.6 dCi S&S 4×2-i Tekna xtronic: 30,650 €

1.6 dCi S&S 4×4-i Visia: 26,350 €

1.6 dCi S&S 4×4-i Acenta: 27,350 €

1.6 dCi S&S 4×4-i N-Tec: 29,450 €

1.6 dCi S&S 4×4-i Tekna: 31,950 €