Liksom spårvagnar är racerbilar utvecklas och förändras deras utseende, något som många gånger motiveras av reglerna.

I många fall regeländringar eller karriärutveckling och ger upphov till olika kategorier estetiska modifieringar, De förstår inte alltid smaken, men för att få de snabbaste bilarna av säsongen. Den senare är ofta komplicerat, särskilt när det finns stora hopp i reglerna för ett år till ett annat. Många har gängade hål för reglering för att installera “icke-juridiska föremål i sina bilar, många av dem förklaras olagliga några tävlingar senare på säsongen eller följande år.

Ett exempel är den nuvarande formel 1, Under de senaste 10 åren har genomgått många förändringar i estetik bilarna och slutligen verkar ha kommit lite mer tilltalande för ögat än under åren som upplevt design, och mycket, med skevroder , fram och spridare med liten smaksinne, men ibland har visat sig vara effektiva för att trimma ett par sekunder per varv.

den formel 1 börjar visa mönster som en dator rekreation närmar alltmer bilar LMP1 den global Resistance, som vi kan hitta i Le Mans 24-timmars. Bilar bredda dess centrala kropp, letar efter aerodynamiska förbättringar och bättre skydd för föraren, med kupoler täcker helt eller delvis passagerarutrymmet i bilen.

Coaches Nascar Amerikan, under tiden, bör syfta till mer rundade och aerodynamiska former framtiden, så håll dig borta från henne som raka och fyrkantiga linjer. Och det är att dessa bilar är mycket effektiva ansikte för att köra i en rak linje, men de är inte så mycket när de måste möta kurvan för den ovala banan där sådana tester körs. Allt pekar på snabbaste bilarna på alla sätt.

Självklart, effektivitet och respekt för miljön Det är också en av de starka sidorna för utveckling av tävlingsbilar i framtiden.

Framsteg i detta avseende har varit ankomsten av Formel E elektriska racerbilar som kulminerade för några veckor sedan sin andra säsong sedan födelsen av handen Alejandro Agag. Detta testbilar fortsätta att utvecklas och hoppas att inom en snar framtid med batterier med tillräcklig autonomi att inte behöva byta halv driva varje lopp.

direkt kopplade formel E, Vi finner tävlingen kallas Roborace, som har för avsikt att inleda ett projekt racing autonoma elbilar, dvs utan en pilot. Genom att inte behöva ta emot en person inne i kabinen, kan du ta till mer strömlinjeformad och spektakulära design.

En annan sak att tänka på är den globala tillväxten av virtuella piloter, människor som sysslar med att köra mästerskap nationellt och internationellt med hjälp av racing simulatorer som Gran Turismo, iRacing eller rFactor. Denna typ av piloter kunde få att köra i lopp ledande riktig bil fjärrkontroll, tack vare stöd såsom de som används för att tävla i stort sett (säte, ratt och skärmen). Det senare skulle sluta risken för faktiska ryttare under ett lopp.

Du kan också vara intresserad

Inte allt är Formel 1: finner mest intressanta tävlingar

Tävlingsbilar förbjudna

Carlos Martínez intervjuades, professionell virtuella pilot

Vill du ha en ny bil? Innan uppskattar din bil gratis