Porsche 919 Hybrid vann den 18: e seger för Porsche i den legendariska Le Mans 24-timmars. Dessa är de tekniska hemligheter denna juvel av teknik.

i 2016 upplaga av Le Mans 24-timmars, de två Porsche 919 Hybrid kom från huvudet av nätet, men insåg snart att Toyota TS050 Hybrid inte skulle vara en enkel motståndare att slå. I själva verket, om inte problemen med den japanska bilen med nummer 5 rampljuset i den här artikeln skulle vara för Toyota. Men otur gjorde dem förlora ära, trots att fondled förrän 10 minuter före slutet av loppet, där Nakajimi var väl medveten om strömavbrott led. Slutligen kommer bilen att förbli stoppad vid mållinjen, drygt tre minuter att slutföra 24 timmar. Porsche förblev försiktiga, även om man antar en andra position bara säker.

Men verkligheten är att de av Stuttgart De hade en kombinerad en seger och lång, är fortfarande kungar Le Mans. detta New Porsche 919 Hybrid Det är en liten utveckling av den vinnande hästen i fjol. Här är hemligheten och detaljer Porsche 919 Hybrid, bilen som Porsche har fått hans signatur win Nummer 18.

Porsche 919 Hybrid: race nummer

Självklart alla mekaniska genomgår under sin 24 timmars användning och inte alla bilar kan hålla upp, att få veta att Toyota…Och vi talar, när det gäller Porsche 919 Hybrid, en total sträcka av 5233.54 kilometer turer efter 384 varv givet layouten för Sarthe. Detta gjorde Porsche var tvungen att sluta för att tanka 30 gånger, byta däck på 11 tillfällen och göra arbete växellåda 22,984 gånger.

den Porsche 919 Hybrid konsumtionen 35,27 l / 100 km, något mindre effektiv än Toyota, som gjorde ett genomsnitt på 32,75 liter / 100 km, Detta tillät de japanska att sträcka sina stopp ett varv (de gjort 28 ‘pit-stopp’ och en av dem var att lösa ett problem). Och inte bara det, men Kamui Kobayashi (Toyota) gjorde det snabbaste varvet av kretsen (3: 31.445) och markerade en snabbare genomsnittlig hastighet (243,6 km / t). En Porsche för, säger genomfört fullt stopp (förarbyte, tankning och däckbyte) snabbare dag i 1: 22,05 minuter.

Porsche 919 Hybrid: dess hybridsystem

den Porsche 919 Hybrid MGU systemet erbjuder motor / generator, som kan omvandla mekanisk energi (bromsning) och värm (avgaserna) till elektricitet, som också används för att flytta fram.

Porsche 919 Hybrid: dess dimensioner

den karosseri stor arbete aerodynamisk Porsche 919 Hybrid har en längd på 465 cm, en bredd av 190 cm och en höjd av endast 105 cm.

Porsche 919 Hybrid: total effekt

Bakaxeln mottar kraften från en bensinmotor V4 två liter (500 hk), genom en 7-växlad sekventiell växellåda. den total effekt som resulterar från 919 Hybrid det är 900 hk.

Porsche 919 Hybrid: däck

funktionen tre torra däck (slicks) olika föreningar, en för (torr och våt) och två mellanliggande förhållanden regn (stark och extrem).

Porsche 919 Hybrid: ballast

varje 30 kg extra antar förlorar ca 1 sekund per varv. Du måste spela med vikten av de 3 piloter, vilket gör ett genomsnitt som tillåter dem att anpassa sig så mycket som möjligt till minimal vikt som anges i förordningen (870 kg). Hybrid 919 väger 875 kg.

Porsche 919 Hybrid: hjulet

Svänghjul Porsche 919 Hybrid den innehåller 24 knappar, 6 kammar och en central skärm, så har ett stort antal funktioner. Piloter utlösa dem, ibland på 340 km / t.

Porsche 919 Hybrid: Delar

Porsche Den har vad som krävs för att sätta ihop en komplett enhet för varje bil. Motor, transmission och chassi kan inte bytas ut i loppet.

Porsche 919 Hybrid: dess prestanda i loppet

Han gav bästa varv i en tid av 3: 21.756 och medelhastigheten präglades 243,3 km / t. Den maximala hastigheten uppnås uppgick till 333,9 km / t (Porsche # 1).

Porsche 919 Hybrid: figuren

den 8 mj / tillbaka (mejajulios varv) Återvunna ge el till ett hem i 3 månader.

Porsche 919 Hybrid: Review

I denna upplaga av Le Mans 24-timmars, Det var inte den snabbaste i Sarthe bilen, men det var den enda som kan ta itu med Toyota som var på gränsen till seger. och Porsche redan har 18 …