Tack vare sin chassi, verkade Focus att hoppa direkt från den hårda marken i World Rally Championship till våra vägar; dess pris / kvalitet tillät honom att välja varje månad om titeln bäst säljande linjer och gav honom personlighet, men nu med 1,8 TDCi beslutade denna modell för att flytta till motattack i den komplicerade området kompakta diesel.

Sedan kommer ut på marknaden, verkar fokus i pooler av alla dem som vill köpa en sportbil färgämnen, men bekväma. Hade mer än tillräckligt element för: sitt grepp, dess beteende, sin design, finish och, framför allt, dess konkurrenskraftigt pris. Hans största förtjänst var att balansera – bibehålla slag i alla avsnitt – en ingen lätt uppgift när det gäller kompakta mekaniska Diesel, den mest trafikerade av alla. Naturligtvis Ford fick se hur en bil har fått ett namn i World Rally Championship inte riktigt fånga den andan i dieselversionen. Dess motorn takten mot modern HDI PSA Group (Peugeot-Citroën) eller TDI sista satsen. Naturligtvis allt detta är saker i det förflutna.

Nu har Focus lyckats dechiffrera den magiska formeln för att leva ett andra ungdomar. Hemligheten sammanfattas i fyra förkortningar: TDCi nomenklatur ny motor försedd med direktinsprutning vanligt. Det nya hjärtat av Focus har endast 1,8 liter (en av hans närmaste konkurrenter med överstiga två liter), men är i stånd att utveckla 115 hästkrafter – 123, enligt vårt test – från 0 till 100 km / t på 10,8 sekunder och når 200 km besvär / h: alla innehöll genomsnittliga konsumtionen av mindre än 7 liter per hundra kilometer. Det är snabbare och mer vaken modeller som Seat Leon eller Citroen Xsara HDI 110 hk, inte heller är det en av de mest rácanos när använt kärnbränsle (i detta avsnitt de bästa varumärkena för Renault Mégane) men det är obestridligt att vår huvudperson har vunnit en hel del med detta nybyggda mekanik.
Som sagt, på Ford har de beslutat att sätta en injektion av vitaminer i fokus och det känns, men inte omedelbart: det kostar låt stå mer än andra modeller lägre vikt och är inte särskilt bekvämt att låta nedgången av varv. När fastnat i "mjöl" – cirka 3000 rpm – förändringarna börjar bli synliga.
Progressiv och mycket effektiv, Focus "remsa" på ett linjärt sätt, utan mycket sparkar makt, men ett ess är rockärmen när du behöver en "extra". Detta är den så kallade "Overtoque", Ett system som, vid detektering av att accelerationen är plötsliga ökningar momentant paret (en effekt som är mer påtaglig i långa rinnande).

Det sparar dessa egenskaper är mellanregister när den här modellen visar sin sanna charm: lap upp lätt, så att du kan gå på offensiven på många branta sluttningar.