Mycket större, beboelig och bekvämare än sin föregångare, Golf Plus, och alla de egenskaper som Golf VII MQB modulära plattform och kan bidra. Således presenterar den nya Volkswagen Golf Sportsvan den nya kompakta MPV av varumärket, med tydliga krav: för det första att ge en sportig karaktär som minivan kategorin ‘hudar’, och å andra sidan, har stor mångsidighet fokuserade på sin magra 4,3 meter lång.

den nya Volkswagen Golf Sportsvan Den är placerad som den nya kompakt MPV av den tyska marken. Ja, även marknadsföra touran, och med mycket liknande dimensioner. Dock har den senare en sjusitsiga varianten omfattar inte ännu MQB modulära plattform Volkswagen Group (ja Sportsvan) och när den förnyas inom 2-3 år, kommer att växa i storlek för att ge plats för den nya Sportsvan. detta Det är större än femdörrars Golf VII, men mindre än Golf Variant; Ja, med en avstånd mellan övre axlar respektera deras bröder inom räckhåll.

Vad detta betyder? i en större beboelighet ombord. front, körställning har stigit, och öppnar en ny mittkonsolen på instrumentbrädan, som är specifik för denna modell. Bakom belyser stor benutrymme och höjden till taket. Denna andra raden är också longitudinellt glidbar i 180 mm och fällbart ryggstöd, båda funktionerna i 60:40 konfiguration. Således lastutrymme som gjorts vid bagageutrymme, vars kapacitet kommer från 500 till 1520 liter och en nästan plant golv med ryggstöd nedfällda.

Du har kommit att inse att Volkswagen Han ändrade namnet denna variant. ‘Sportsvan’ avsedda att ha en mer karaktär och en sportigare look. Estetiskt har designers dragit en mer dynamisk profil, med en lång glasyta och även det ger en ökad synlighet från insidan. När det gäller dynamik är berörda, kan du förvänta dig samma känslor som den sjunde generationen Golf och det gav honom vara Årets bil 2013: Kvaliteter ledare i segmentet, överföring sportighet och komfort samtidigt, både för långa resor för att komma runt staden dagligen.

Golf Golf Sportsvan öppnas i systemet område döda vinkeln upptäckt, som känner av när en bil närmar sig nästa körfält och varnar dig med en signal ljus i backspegeln. Denna funktion är också åtföljs systemets exit hjälpa “, som varnar dig vid utgångarna av parkering i batteriet, om en bil eller en person närmar din position, även att automatiskt aktivera bromsarna om det skulle kunna vara en kollision.

Motor och trim

Den nya Volkswagen Golf Sportsvan använder mekanisk själva vi är i sjunde generationen Golf halvkombi och Variant. i bensin, De tar centrum motorer 110 hk 1,2 TSI och 1,4 TSI i två steg, 125 och 150 hk. i diesel, den initiala erbjuda form den 1,6 TDI 110 hk och 2,0 TDI 150 hk. Den snabbaste konsument väntar frigör Bluemotion som kommer att anlända i slutet av 2014, det tar den grundläggande Diesel, med 3,9 liter per 100 kilometer godkänd.

Alla varianter kommer som standard med främre differential XDS + vi vet redan från golfområdet med Start-system&stanna och med undantag för 1,2 TSI, kan de gå med i Automatisk dubbla kopplingar DSG sex eller sju relationer, beroende på version. Standard, är försedd med en manuell växellåda 5 hastighet för 1,6 TDI och 6 för resten. Totalt är Golf finns i Sportsvan tre utföranden: ‘Edition’, ‘Advance’ och ‘Sport’, den senare med sportchassi tillsammans med 17-tums däck.

i vår att ta kontakt med den variant som 2,0 TDI Diesel 150 hk, med automatisk DSG, kunde vi se värdet av en välkänd motor och utmärkta prestanda DSG. Golf Sportsvan står bakom ratten, inte som den typiska minivan: Du kan inte hitta ett uns av rullande kurvor (nästan samma markfrigång än andra golf) och svarar som han själv femdörrars Golf VII. Och även, tillsammans med tillgängliga körlägen, kan du kontrollera båda sidor: den effektiva förbrukningen under 5 liter per 100 km, med läge ‘Eco’… och sport, klämma maximum i mode ‘Sport’ vilket tillåter motorn att sträcka bortom 3000 rpm.

Bland de valfria utrustnings markerar vi följande: uppvärmd ratt, som öppnar i Golf; passagerarsäte med fällbart ryggstöd, för att vinna lastlängd; DCC adaptiva suspensioner, med ‘Comfort’ och ‘Single’, konfigurera lägen tillåter bekväma suspensioner egen drivrutin, styrning, motorrespons och förändring, och luftkonditionering; och körning profiler, lägga den ‘normala’ läge, ‘Eco’ och ‘Sport’.

priser

– bensin:

1,2 TSI 110 hk 6-växlad Manuell utgåvan:. 21,020 euro

1,4 TSI 125 hk 6-växlad Manuell Advance:. 24,270 euro

Advance 125 hk 1,4 TSI DSG 7 vel. 26,130 euro

Sport 1,4 TSI 150 hk 6-växlad manuell. 29,290 euro

150 hk 1,4 TSI Sport DSG 7 vel. 31,130 euro

– diesel:

1,6 TDI 110 hk 5-växlad manuell Edition. 23,940 euro

110 hk 1,6 TDI Advance Manuell 5-hastighet:. 25,430 euro

Advance 110 hk 1,6 TDI DSG 7 vel. 27,310 euro

2,0 TDI 150 hk 6-växlad Manuell Advance:. 26,830 euro

Avancera 150 hk 2,0 TDI DSG 6-hastighet:. 29,740 euro

110 hk 1,6 TDI Sport Manuell 5-hastighet:. 28,370 euro

110 hk 1,6 TDI Sport DSG 7 vel:. 30,240 euro

150 hk 2,0 TDI Sport Manuell 6-hastighet:. 29,780 euro

2,0 Sport TDI 150 hk 6-växlad DSG:. 32,790 euro