Hyundai inte avstå från att fortsätta att erbjuda sitt sortiment ett stort lyx-SUV. Grand Santa Fe utmärker sig för sin oslagbart pris / utrymme / utrustning.

Ekvationen verkar enkelt, ren matematik: ger lika mycket eller mer än resten för mindre, för betydligt mindre. Men i en sådan kramp som den europeiska marknaden, och sådan utsökt kategori som den stora premie SUV, många fler variabler spelar in som gör det inte lätt då lösa framgångsrikt. Det var inte ix55 säkert i det förflutna, men Hyundai i en visning av mod, inte avgick för att sluta försöka.

Kontrollera att börja bara för att erbjuda. Om det konkurrerar idag den nya Hyundai Grand Santa Fe och nära 5 meter i kroppen Du hittar en BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90, Porsche Cayenne … tunga vikter för artilleri. Du kommer inte att läsa här, det är uppenbart att ingen når den sin slutliga kvaliteten förfining och genomförande, men bättre låt oss börja från botten och börjar att värdera det i perspektiv. alltid, minst 15.000 euro billigare än de, Om du vill ha ett bättre pris något så stort med sin 7 säten och fyrhjulsdrift standard, Sök först då kommer du tillbaka med tre resultat: oförskämd och Campero Mitsubishi Montero, någonsin annorlunda SsangYong Rodius och korrekt, men mer blygsam, Fiat Freemont ärvde basen av Dodge Journey. Men denna Hyundai är också nu något annat.

Välkommen, Mr Hyundai

Utvecklat denna tid på basis av den nya tredje generationens sin populära Santa Fe, sitt nya flaggskepp för Europa (USA finns en Equus Audi A8 rival mer än 5 meter) inte dölja sin amerikanskt ursprung. Det gör inte dess estetiska, med en mer imponerande front eller dynamiskt med en automatiska 6 marscher mycket mjuka men mycket borgerliga I sitt svar (ange alltid mycket långa marscher, även när du lyfter på gasen), en servostyrning för intetsägande och även med en New Flex-Steer för att justera lägena Comfort, Normal och idrott, och en mjuk tarerat en suspension, ja, seriell autonivelante, Han förlorar aldrig sin fattning och höjd och full belastning.

Mycket bekväma och Grand Hyundai Santa Fe i rullning även utan graden av slutlig filtrering av denna svacka i en Audi Q7 eller Mercedes ML, den här gången verkar det som om det finns också nya insatser anpassningsåtgärder. Tillkännager förbättrad utrustning, belysning och beteende, det första doserar här nya Grand Santa Fe är 200 kg övervikt hade ix55, liksom dess tidigare 3.0 V6 CRDi stor motor 240 hk 3.3 V6 … Diesel och dess nuvarande amerikanska varianten. Även förlora en sådan mekanisk, automatisk kontroll och ratt också haft tidigare, kan det tyckas ett steg tillbaka i sin premie bergsklättring, finns det ingen tvekan om att övertygar.

Om Mercedes eller BMW X5 ML erbjuder nu för första gången, 4-cylindriga motorer (BMW även i 4×2 version), varför inte Hyundai? istället framträder Idag dess kända 2.2 CRDi 197 hk, mer än nog även utan twin-turbo rider sina exklusiva tyska konkurrenter. Utan ryck, nästan ingen vibration och en mycket god respons och låg 1500rpm rör sig lätt till Grand Santa Fe … ännu mer verve än föregående V6 och spendera upp till 1,5 l / 100 km mindre bränsle. Inte för att dess nästan 8,5 l / 100 km förbrukar hälften är låga, och i jämförelse med en BMW X5 Xdrive 25d slå rekord i dag med bara 6,7, men är mer rimligt, med tanke på att Du kommer att rulla väg i närheten av 7 l / 100 km.

Eftersom det är också mer än heder idag i Grand Hyundai Santa Fe i ljudisolering, här själv, jämförbar med sina lyxiga rivaler. I allmänhet kommer du gå vidare denna Hyundai med mycket god åkkomfort och ännu mer smidighet du kan förvänta dig från deras mer än 2 ton, Tack vare bra stöd och stabilisering i en överraskande bromsförmåga.

Om ditt svar samt hålla typ, där denna Hyundai Grand Santa Fe förtroendet verkligen kapitalisera på inomhusmiljö. Väl klar, kommer du att se här hårdare plast som inte bara hans rivaler utan även tidigare ix55 vi hade blivit vana vid, men design och framför allt utrymme, möter mer än vackert. med 10 centimeter strid om den nuvarande Santa Fe hem, hittar du inte mer funktionalitet i någon rival.

Den nya Hyundai Grand Santa Fe och erbjuder gott om förvaringsutrymme a helt plant golv, stort utrymme för benen, bredden av en Mercedes ML, glidande bänk 2: a raden … och 3: ev med två platser sanning till skillnad från den nuvarande Santa Fe och och skulle, till exempel, en Q7: har upp till 10 cm bred och ben, och 3 hög. Om du vill ha mer … SsangYong Rodius gå till. det är en riktig sjusitsig där, ja, du saknar en 2: a rad Bascule (endast swoops och flyttar) för att möjliggöra bättre åtkomst. den bagageutrymme, enorma med 5 platser (av 610-740 liter), Passerar till och med vara acceptabel med 7: 185 liter som ger tre påsar för flygplanskabin.

Alla med kronan hög standard på sin Tecno grundläggande mål (9 krockkuddar, varning filbyte, xenonljus, farthållare, bakre kamera, webbläsare, smart nyckel, läderklädsel, uppvärmda säten, Descent Control …) och kommer att stänga en Hyundai Grand Santa Fe den mest ärliga, även om du kan, om du vill komma upp till den övre slut Style ha mycket tunga och reglering -att elektrisk grind och frånluft i 3: e rad. Så nu behöver bara Hyundai och övertyga dem om att det är värt att betala € 3500 det kostar på en Santa Fe med samma konfiguration … och i lyx SUV-segmentet väger inte bara logotypen. Tja, det och att vissa stora generalist SUV kanske kan konkurrera en dag bort från sin stora marknad, USA Varken tidigare ix55, eller CX-9, Subaru Tribeca eller Nissan Murano de kunde. Luck.