Väntetiden var värt det och slutligen har vi stigit till den nya generationen av Volvo XC90, en mycket speciell bil för svenska företag eftersom det innebär lanseringen av hittills opublicerade modulära plattform SPA. Lika bra produkt med sigill Volvo är tekniskt avfall uppenbart utan att ignorera ett tydligt engagemang för kvalitet inom sju säten. Det kommer att anlända i juni 2015 till en början med två dieselmotorer -Den 225 hk D5 och T6 bensin 320 hk, men senare mekanisk erbjudandet kommer att kompletteras med nya versioner, inklusive plug-in hybrid förväntas T8 Twin Engine 400 hk .

Den första och original Volvo XC90 dejting 2002 och sedan det föddes med skillnaden av att vara före sin tid. Sedan dess, feber SUV har gjort något annat än uppgång och ökningen av temperaturen under åren och det svenska företaget han spelade ett drag med förväntade andra generationens XC90.

den Nya Volvo XC90 Det är en bil som kommer att markera ett före och efter i historien om det svenska företaget att vara den första helt nya modulära plattform SPA (Scalable Product Architecture). Fördelarna med denna typ av produktion (i VW samtal MQB och PSA Peugeot Citroën som EMP2) Påverka möjligheten att kombinera olika element, så att den XC90 Du kan nu dra nytta av olika konfigurationer hittills otänkbart, såsom olika typer av karosserier, kombinationer chassi och interiör och en mekanisk eller leverans traktionssystem bredare, bland annat. Från denna utgångspunkt kommer det att genomföras i andra modeller nyskapade. Men viktigast av SPA-plattformen är användningen av nya lättviktsmaterial inom tillverkning, ett element som har gjort det möjligt för nya XC90 vara 150 kg lättare jämfört med dess föregångare.

detta nya SPA-plattformen tillämpas i nya XC90 inte bara har varit en betydande viktbesparing (mer lätthet = verkningsgrad = större flexibilitet över deras kontroller), men också åtföljs av den framtida tillämpningen av olika konstruktioner för framtida bilar. I fallet med XC90, estetik kan eller inte vill, men vad är obestridligt är det viktigt aerodynamiskt förväg, som det svenska företaget avancerar en Aerodynamisk koefficient Cx 0,29 (0,36 kontra föregående generationen).

Inredning vårdkvalitet

Men låt oss fokusera på den verkliga huvudpersonen: Nya Volvo XC90. Först av allt: det presenteras med en ljusare styvt chassi och, förutsatt att ha 90 procent av dess helt nya komponenter. bibehåller sin inre konfiguration av sju åkande, med tre stolsrader typ ‘stora’ (den tredje biten är högre än det andra, och detta i sin tur något högre än den första raden). På den andra raden består av tre individuella säten, de har en med längdjustering (upp till 15 cm framåt) för att ställa det inre utrymmet beroende på behov. den tredje raden förblir dold och när sparas lämnar botten av helt platt bagageutrymmet, med den skillnaden att nu gör det kan sitta vuxna upp till 1,70 m hög med lite tröst.

Det svenska märket själv påstår sig ha utformat desto mer lyxig interiör som är monterad på en Volvo, allt användningen av material ädla kvalitet, något du kan se på bilderna och du kan uppleva första hand efter sätta sina befälhavare. I mittkonsolen i denna andra generationen av XC90 knappar har tagits bort, har ersatts av en typ pekskärm tablett där du kan konfigurera och hantera praktiskt taget alla fordonsfunktioner, anslutna kompatibla enheter Android och Apples operativsystem. Sätena har utformats från grunden och komma med standard sidojustering och tillval uppvärmd och ventilerad. Den tredje raden har nu sin egen luftkonditionering kontroll som för övrigt, läggs en ny luftreningssystem baserat på en filtreringskapacitet av pollenpartiklar eller föroreningar mycket mer kraftfulla och effektiva.

Och motorerna?

den nya XC90 använder den nya motorfamiljen volvo, mycket mer kraftfull och effektiv, som baserar hela sin arkitektur i ett block av fyrcylindriga två-liters bensin- och dieselmotorer men med olika överladdningssystem för att spela med för ett brett spektrum av befogenheter. I bensin har vi en T5 av 254 hästar, en T6, med kompressor och turbo, 320 hk och T8 Twin Engine, juvelen i Volvo. Det är en plug-in-hybrid tillkännage en kombinerad effekt av 400 hk och 65,3 mkg vridmoment med en genomsnittlig utsläpp av 60 g / km. Den använder basen hos T6, som driver framhjulen, som lägger till en elektrisk motor av 80 hk vid baksidan. Den har ett fullt elspis på 40 km. Den nya arkitekturen ramen kombinerar den elektriska delen utan att förringa bagageutrymme inne. Diesel först presenterar D4 och D5, den första med en enda turbo, 190 hk och en genomsnittlig förbrukning av 5 l / 100 km och den andra tvilling turbo, 225 hästar och en tjänsteman genomsnittliga utgifter 6 l / 100 km. Alla dessa raketer, vid den inledande tid marknadsföring -prevista XC90 kommer att vara tillgängliga för juni-Diesel D5 och T6 bensin; därefter, kommer den mekaniska försörjningen sätta var och en av nämnda versioner.

Detaljer och mer information

Intelligent belysningssystem tillgångs belysning Full LED både strålkastarna och bakljusen, mindre än vanligt ratt i en SUV av liknande storlek (cirka 4,90 m lång), spegel förankrad direkt på upprätt av dörren för att åstadkomma bättre sikt , särskilt stöd inuti för att lämna den smarta nyckeln, takreling i texten enligt rapporter … nya Volvo XC90 är fylld med lyxiga inslag blandas med andra mer funktionell och praktisk. För älskare av design och anpassning, denna nya generation ger dem olika dekoration möjligheter, bland annat möjligheten att välja utanför krom, svart eller flera R-Design sportbarer beroende på vald finish. Beträffande det tillgängliga förrådet av lättmetallfälgar, olika utföranden med diametrar från 18 till 21 inches.

Hur det rör sig?

i detta första kontakt med den nya Volvo XC90, har överraskat oss positivt hans smidighet och sportig känsla. -dotada vår testenhet med luftfjädringssystemkonfiguration multimodfibrer spjäll (Normal, Dynamic och Eco Offroad) – vi blev överraskade av hans balans och dynamik. Med dynamiskt läge aktiveras och T6 bensinmotor-en 2,0-liters twin överladdningssystem och turbokompressor, våra första fynd i den dynamiska sektionen är mer än positiva, med en adress mycket exakt, direkt och informativa och en konstant känsla av självsäkerhet (vår enhet utrusta en ‘generös’ däck åtgärder 275/40 R21.

oändlighet utrustning

på säkerhet och som vanligt i intervallet volvo, den XC90 Det erbjuder oändliga system, inklusive slående premiären av två enheter: skyddssystemet när de lämnar uppfart med genomförandet av aribags sidogardin för alla tre stolsrader och en automatisk bromsning vid korsningar. Vi glöm inte säkerhetssystem City Safety, Det agerar under 50 km / t och även arbetar på natten, och kör trafikstockning assistent, kopiering rörelse och riktning av bilen som föregår oss.

Volvo XC90 2015 priser

– D4 Kinetic: 53,900 euro (efter sommaren)

– D5 AWD Kinetic: 59,471 euro

– D5 AWD Momentum: 64,376 euro

– D5 AWD Inscription: 70,412 euro

– D5 AWD R-Design: 70,412 euro

– T6 AWD Momentum: 70,633 euro

– T6 AWD Inscription: 76,909 euro

– T6 AWD R-Design: 76,909 euro

– TWIN T8 Momentum: 79,950 euro (cirka årets slut)

– TWIN T8 Inscription: 83,459 euro (ungefär årets slut)

– T8 TWIN R-Design: 83,459 euro (i slutet av året cirka)