Opel Astra TCR väljs av Opel att konkurrera i tester av TCR-serien krets. Vi får bakom ratten för att tala om hur denna racerbil.

Med skapandet av internationella road racing tävling TCR Series, FIA (International Automobile Federation) Har varit helt framgångsrika. För närvarande är inte mindre än åtta varumärken inblandade på ett eller annat sätt i denna disciplin av motorsport. Markera närvaro av Alfa Romeo, Ford, Honda, Kia, Opel, Peugeot, Seat, Subaru, Volkswagen och säkert hamna utöka listan under hela året.

i Autopista.es vi hade tid att försöka att prova en av dessa bilar och har varit exakt Opel Astra TCR den första modellen i denna kategori som har fallit i våra händer.

den Astra TCR Den är utvecklad av beredare Kissling med hjälp av Opel Motorsport. Men strikt teknisk reglering av TCR Series Det är det som gör de begränsningar i detta avseende, även jämlikhet mellan tillverkarna.

Opel Astra TCR: Huvud tekniska detaljer

den Opel Astra motor TCR Det begränsas av regleringen till 2 liter turbo. I detta fall lånar från Opel Astra OPC, även om den får en del förbättringar som ökar prestanda och flyttar från 280 hk original 330 hk som de deklareras i Astra TCR. I enlighet därmed bland alia mounts en racing avgassystem, en programmerbar elektronisk ledning och också är signifikant förbättrad kylsystem.

Växellådan användningsområden Opel Astra TCR är en SADEV sekventiell sexväxlad växellåda med diffbroms och det har mycket snäva relationer och elektronisk enhet med rattpaddlar.

En annan mycket arbetat i Astra TCR är de suspensioner. den kuddar de är Bilstein gängade kropps multirregulables både kompression och utsträckning, medan fjädrarna är signerade av Eibach. Hela enheten är monterad på lager och tillåter jobbar mycket med inställningarna för att uppnå optimal inställning i varje krets.

den adress Den har en gearing snabbare än standardmodellen, men behåller den ursprungliga elmotorn hjälp. kolumnen som reglerar rattens höjd och djup bibehålls också.

De spektakulära hjul 18 inches skodda Hankook Racing i åtgärder 270/65 R18, obligatoriskt i denna tävling. den bromsar, begränsas också av reglerna undertecknas av AP och har ventilerade skivor 378 mm framför, sängar 265 baktill, griparvävmaskiner sex och två kolvar respektive.

Opel Astra TCR: "lätt" att köra

Efter det att kontrollerna Opel Astra TCR i plottning krets F1 Nürburgring, första överraskning är att kommandot inlägget är mycket låg och är extremt fördröjd för att optimera viktfördelning. Det är inte förvånande att synlighet Det är ganska begränsad och som vi såg en gång på rätt spår, särskilt i skarpa svängar åt höger, där han trevar bokstavligt.

Lyckligtvis Opel Astra TCR en prisvärd bil och lätt tid att köra. Och det sänder ett stort förtroende från början kan du attackera säkrast och tryggt. den adress Den är snabb och mycket exakt, men är inte alls nervös, så förhandla de snabbaste varv med lätthet och utan att tveka. Bara tvinga saker mycket antyder tillbaka något, men utan våld. På långsammare snurrar det är mycket smidig, men det är väl doseras riklig kavalleri av kurvor för att undvika understyrning. Imponerande bromsprestanda; De är mycket kraftfull, är beröring fast men inte för hårt och även tillåta mycket bråttom.

den motor, Samtidigt underlättar i hög grad körning. erbjudanden en mycket konsekvent dragkraft vid alla tidpunkter är mycket elastisk och tack vare en förändring i förbindelserna extremt snäva i de flesta svänger kan välja mellan två växlar, men bör alltid välja den högsta växeln och dra nytta av höga doser av vridmoment som utvecklas hela varvtalsregistret.

Hittills har de byggt halv ett dussin enheter av Astra TCR, men det förväntas bli många fler, eftersom som sagt, kan den här bilen kategori inte bara delta i TCR International Series. I Tyskland finns det redan ett nationellt mästerskap med denna typ av fordon, kommer snart att vara andra marknader där disciplin åläggs och är också ett mycket lämpligt medel för uthållighetstävling som 24 Nürburgring eller Montmeló. Priset är cirka € 100.000, en stor mängd, men helt berättigat och acceptabelt för piloter en viss nivå, särskilt om man betänker att underhållskostnaderna är mycket nöjda.

Du kan också vara intresserad

– Vad Opel Astra välja? Köpguide

– Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTi 136 hk: faktiska förbrukningen

– Varför läkare rekommenderar Opel Astra platser?

– Vill du ha en ny bil? Innan uppskattar din bil gratis