Samma, samma som alltid. Den 3: e generationen av den nya Mini har ändrats från topp till botten, men dess väsen är fortfarande kvar. Dessutom är denna Cooper inte längre bara design och dynamiska turbomotor lägger nu en sportigare känsla.

Porsche 911, Chevrolet Corvette, VW Beetle, Fiat 500 och mycket få andra. bredvid mini, de är automotive ikoner, modeller där tid ledde dem lyckligtvis att utvecklas teknik och design, men dess konturer finns kvar, sin prägel, den unika personlighet som inte kan imiteras. den mini och det gick igenom den svåraste: att gå från talet och bli Brittiska modellen ursprungligen, i samma singularis utilitaristiska, men anpassad till dagens … och från BMW tyskt perspektiv. Jag vet inte om han kunde göra bättre. Och att förekomsten av antingen svara på mycket olika mål: bristen på oljetillförseln genom Suezkanalen krisen ledde till British Motor Company improvisera ett litet verktyg bör passa in i en låda med 10 x 4 x 4 fot (3 x 1,2 x 1,2 meter). Driver lite, skulle rutan in i inre av detta nya Mini, i dag Utility inte så mini (3,82 meter), varje gång mer premium och representerar bättre sportighet mot vilken också ledde den ursprungliga Mini.

Känsla go kart

Den dynamiska känslan av Mini alltid ‘varit så’ och nu det meddelande som visas när du flyttar med kommandot Mini körlägen för olika lagar Finns (sport, normal och grön) styrande adress driva, den Engine Management genom gaspedal och speciellt Piloted motstycke dämpning vilket premieres alternativ. Och innan Mini tar dig närmare det miljö kart från dess säregna körläge. Det är en bil som tar sitta låg och fördröjd och du känner att närmare bakaxeln till fronten, till den punkt som kommer att kosta reglera den centrala spegeln.

Framför dig dyrbar instrumentbräda, som original så länge som deras växlar, men med nya platser. den hastighetsmätare händer nu vara bakom ratten (Och framför det om du lägger till Head Up Display Screen replikera andra numerisk hastighetsmätare och annan information), för att tillåta stort centralt område ta skärmfunktioner där all utrustning mycket modern bil visas och endast ett verktyg som detta mini du kan rida.

Som jag sa, bara sitta och du sitter i en bil mycket olika. Makalös vad du kan överföra ‘konventionalism’ som Peugeot 208, VW Polo eller Opel Adam, bland annat. även en Audi A1. Dessutom står vi inför den Cooper, och en väl utrustad enhet, sportstolar, du överför dina sinnen mer sportighet. Firm kontakt koppling, styrning, god vägledning för förändring …

Du får rulla och mini jag överförs soliditet, inget obehag. Och denna styrka, vilket i sin tur leder till en hög smidighet. I allmänhet uppfattar dig en personlighet och åkkomfort som inte finns i någon annan modell av dessa dimensioner. och om tidigare minis Det fanns också tala om nervositet, Nu är allt verkar ha jag dulcificado, men utan att förlora känslan av att du kör en mycket reaktiv bil. med Sport lagar och speciellt representerar den variabel dämpning, dess främre ände är styrd med mycket lite riktning, den stöden är omedelbara, Pisa med en även överdriven fasthet; den förtroende du får är mycket hög och tillbaka om det behövs, det ger rikt till helheten, men utan att upphöjelse än tidigare generationer av nya mini De dolde inte.

där mer i tre hjulbas före, mycket mer generösa bredder och elektronik både acceleration och slirning integreras bättre. bara bromsning hårt Det ser ut som vad det är, en kort bil det tenderar att meander, särskilt om du inte har anslutit, men rätt mängd för att njuta av mer slingrande körningen är den bästa vägen.

Tempererade deras seder, mini Det har också gjort mycket bästa rutero motorvägen. Pisa mycket sitter och dess riktning inte kräver en särskild uppmärksamhet åt det. Det verkar som om har gott fasthet dämpning, även i normalläge, och därmed du saknar viss komfort, men att vara den Cooper, inte heller tror jag att bry dig och ändra precision som du kan få när du går mycket snabbt i en bil som inte längre små, korta och lätta kommer att belöna dig.

Mindre, bättre

Men nu menar jag hans ny motor. den Cooper mottar ett nytt drivmedel 1,5 Turbo (Och helt variabel fördelning) av tre cylindrar 136 PS, ersätta den 1,6 över atmosfärs fyrcylindriga 122 hk. Förändringen på alla sätt är urusla. Endast genom vilken typ av mat, nya Cooper Det är i en annan dimension. För prestanda och körbarhet. Omedelbart känner en låg hastighet med en solvens att gå vidare 2000 rpm även längre marscher extraordinärt. Alltid skjuta, vinner varv och inte känner behov av att vrida tills 6,5000 rpm där försiktigt sänkte progression, rulla mycket snabbt, att dra nytta av hur mycket du måste låg och mitten.

Den har en karaktär jämförbar med dess snabb chassi, reagens och idrotts, så jag tror att det gör hans säregna vänd och akustisk av tre cylindrar mervärde i detta Cooper. Dessutom, eftersom både turbo, svarvning och lossning tryck, såsom escape, ta med sig egna fina trimmad symfonier. Det är dock inte en tre cylindrar heller. BMW Han har utvecklat denna konfiguration också i8 mycket sofistikerade, men i detta fall, din 1,5 Turbo når ge upp till 231 hk. Detta kan ge oss en uppfattning om potentialen hos motor Cooper och kan förklara vissa ‘arytmier’ när accelererade under särskilda omständigheter.

Det ger ett intryck av att det är ingrep av den elektroniska, kanske för att möta vridmoment och effektkurvor som tilldelats denna version om ‘bara’ 136 hk. och deras konsumtion. Dessa är mycket bra i de flesta vanliga konventionella trafiksituationer där mycket lite rotation och motor gaspådrag låg belastning, Cooper rör sig under 6 liter med relativ lätthet, mycket glad och mycket bra respons. Men liksom alla den ‘dowsinzing’ bensin, den konsumtion stiger exponentiellt när vi inte snåla med gasreglaget. Cooper problem är inte att gå till 8 och 9 liter (eller mer), men deras 40 liters tank Du ser tom ibland.

definitivt nya Mini Han upphörde att vara verktyget krisen och nu deras roll är något helt annat. Hela teknologiindustrin belastningen på Mini för vårt århundrade, att ta hand om alla delar av bilen. Ingen brist på lyx blinkningar, eller den banbrytande säkerhet, med sensorer som hjälper system kollisionsvarning, av missbruk, automatiserade byta lampor, även en guide för parkeringsmanövrar. Allt ryms i Mini.