I juli förra året körde
ny Mercedes Class A 200 CDI 136 hk.
Det har nu varit tur att fånga
hjul av de billigare versioner, A
180 CDi.

Hellre än att förnya eller dör, har Mercedes tillämpas med landning av den nya klass A maximalt av sitt sortiment föryngra dig själv eller dö. Unga kunder söker att sänka den genomsnittliga åldern för en användare av stjärnan, och inom erbjudandet om den nya klass A, mest populära modellerna som inte den mest balanserade, testa vår objekt idag, två alternativ A180 CDI.

Märkligt nog för samma handelsnamn finner vi oss två olika mekanisk effekt med samma beroende på om intresse till manuell eller automatisk. Manualen i klass A 180 CDi motorn använder en källa Renault 1,5, medan den för 7G-DCT dubbelkoppling en Mercedes motor 1,8 -vi säga den lilla motorn skulle inte hålla denna box- monterade, men i båda med nettouteffekten från 109 hk men med 80 kilo viktskillnaden mellan de två, vilket påverkar de tre tiondelar av förbrukningen mellan de två modellerna för manuell växellåda.

Dynamiskt Mercedes A 180 CDI är en fin bil, estetiskt är en önskvärd bil. Först pratar vi om de testade mekanik, den mest blygsamma, när den konfronteras Omkörning för att göra det klart att vi måste förutse manövern strax före en caballaje Det tvingar oss att sträcka i meter och sekunder över en lastbil eller ett fordon på tvåvägs vägar. Utvecklingen något högre i Mercedes motorn 60 km / t per 1000 varv medan huvudmotorn Renault väljer att 55 km / t vid 1000 rpm consumos- Vi behöver hitta balans.
oss Vi har inte uppnått denna handbok A 180 CDi den genomsnittliga förbrukningen meddelar Mercedes –3,8 liter 100 miles-och vår resa på 200 km mellan städerna Lerma Burgos och Madrid, på väg, på en kryssning på 120 km / t Vi har stängt vissa, ur vår synvinkel, Meritorious 5,1 liter.

Vi har redan talat om det inre av den nya klass A, mycket i samklang med utsidan estetiskt tilltalande, mycket dynamisk, mycket sportig. Att ta säte ser vi att det har åtagit sig att originalitet, med en mycket upprätt instrumentbrädan, med pjäsen av två texturer av material, ljus ögat snarare än handen. Förarplatsen är perfekt tack vare stora ratt och sätesjusteringar, plus framsätena är ganska lös. Handbromsen är elektrisk slutligen, i stället för pedal, även om strömbrytaren är inte mycket handen Han fann där den var innan spaken som släppte fotbromsen, dvs under ratten åt vänster. Enastående standardutrustning säkerhet från enklare modeller med pekare element såsom bi-xenonljus, varnings trötthet och antikollisionssystem och sju krockkuddar. Lika intressant är antalet deltagare till körning kan utrustas, som automatiska långa ljus, varnings fordon i den döda vinkeln, Lane Departure Warning, signera erkännande hastighetsgräns, backkamera, parkeringshjälp, röstkommandon och även aktiv farthållare.
I avsnittet om priset, utgångspunkten för den nya Mercedes Class A efter momshöjningen ovan 26.000 euro, notera att den extra kostnaden för 2,420 euro för dubbelkoppling slår oss som överdriven i ett modellprogram boot, utan tvärtom -levas ger mer livlighet på ratten och sätta handboken sju tiondelar på 0-100 km / h. Mercedes erbjuder vid lanseringen för denna klass A ett erbjudande om månadsavgift på 220 euro efter en utmaning 25 procent av priset på bilen möter deadline när hyrbil eller återbetala de pengar som betalas stipuleras av quedárnoslo-. Dessutom vädjar jag påståendet att 20 euro per månad får vi en förlängd garanti till tre år i samband med allt underhåll, förutom slitdelar tyres- och reparationer så länge inte övervinna de 15.000 km per år.

Mercedes A 180 BE (122 hk): 26.430 €
Mercedes A 200 BE (156 hk) 30,220 €
Mercedes A 250 BE 7G-DCT (211 hk) 35.500 €
Mercedes A 250 Sport 7G DCT (211 hk) 38,820 €
Mercedes A 180 CDI BE (109 hp) 26,150 €
Mercedes A 180 CDI BE 7G DCT (109 hk) 28,570 €
Mercedes A 200 CDI BE (136 hk) 29,220 €
Mercedes A 220 CDI BE 7G-DCT (170 hk) 33,525 €