Förra året började VW Golf Variant en långtidstest av 100.000 km. Nu har det uppnått målet. Resultaten? Läs vidare.

Total tid det tar att utföra långtidstest med VW Golf Variant: 1,408 timmarna. Denna siffra representerar nästan 59 dagar tillräckligt med tid att läsa "Krig och fred" i den fullständiga versionen upp till 21 gånger. Körning är dags att våra tyska tidningen Auto Motor und sport har räknat på en medelhastighet på 71 km / t, Följande information ombord dator. Naturligtvis tillbringade tiden i körning VW Golf Variant (bekant) exklusive pauser, efter uthållighetstestet den 19 januari 2015. Det har tagit startat 20 månader, vilket innebär att den hade en dagligt genomsnitt på 167 km väg går, med fyra gånger om dagen.

Vi kan säga att golf är den mer typisk tysk bil, modell flesta exemplar har sålts över Opel och Ford tillsammans med alla C-segmentet modeller för långtidstest, vår enhet hade turbodieselmotor tvåliters och 150 hk, DSG associerad med en dubbelkoppling sexväxlad High finish. Dessutom hade denna enhet en stor och dyr lista 24 möjliga alternativ såsom adaptiv fjädring, draget, utmärkt vindruteuppvärmning, de 18-tum och sidokrockkuddar tillbaka, bland andra element, som utgår från att priset på denna enhet går från 32.000 till mer än 45.000 euro. Mycket olika alternativ behöver verkligen använda varje dag.

VW Golf Variant: stor innerutrymmen

verkligen detta Volkwagen Golf Vi erbjuder oss mer än vi behöver i form av utrustning. Vid användning, framför allt vi belysa det inre utrymmet och funktionalitet som erbjuds av Golf själv. Några av de förare av långtidstest som finns i 4,56 m längd VW Golf Variant en fantastisk lättnad att resa inuti. Om fyra vuxna är verkligen generöst utrymme för att vara kompakt, även med denna välbekanta kropp. Body Variant erbjudanden en spektakulär boot, med en minimal lastvolym på 605 liter för att placera bagage. Ett utrymme som kan utökas vid behov genom att vika ned ryggstödet till 1620 liter, men lämnar inte en helt plan yta. en stor förmåga att bära stora buntar.

I olika skift för att täcka resor, generöst utrymme Det gör att du kan spara smidigt portfölj fotografiskt material, stativ, blinkar, lådor mål, stödd på sidopanelerna och under förutsättning att mattan och inte rör sig med rörelsen av bilen. Gör små repor på hårdplast …? Bara på grund av för lite hand om många förare som har använt för att lagra ditt bagage. Annars allt VW Golf Variant har samma fasta utseende visar principen om fångsten. Bekväma säten har inte förlorat sin utmärkta fasthållningsförmåga med det långa loppet, där saknar större uttalande av svankstöd för att göra den mer effektiv.

VW Golf Variant 2.0 TDI 150hk: en effektiv motor

För att förklara talang visar Golf resa måste nämna som stoltserar komfort och tillförlitlig prestanda avstämd cykeltvåliters turbodiesel r-inte är den skam och kontroversiellt 2,0 TDI EA 189 Bedrägeri utsläpp, men hans efterträdare. Motor som uppfyller Euro 6 utsläppskrav katalysator NOx utan ureainsprutning. Under stresstester kolla med specialister emissionsanalys är riktigt ren och möter annonseras. Utsläppen i verklig trafik, väg, var lägre än i resten av dieselmotorer testas.

Dessutom har efterföljaren till golf övertygande saga kilometer varit att hitta allt formad (även i motorljud finhet), vilket förbättrar prestanda och alltid erbjuda en tät konsumtion. Han har täckt vägen med rimliga 6,9 l / 100 km i genomsnitt. Med en drivande söker maximal effektivitet vi har flyttat på 5 l / 100 km. Ett avsnitt av stödet effektiviteten av växellåda med dubbelkoppling DSG sexväxlad märkbar. I Eco-programmet kan vi välja “ljus mode”, där vi sköt på väg att dra nytta av den tröghet i neutralläge, och vi behöver inte någon maritima kunskap. Lyft helt enkelt foten från gaspedalen och drar fördel av trögheten i gynnsam terräng.

VW Golf Variant 2.0 TDI DSG

Förändringen är trevligt övergångar mellan kugghjul och mycket effektiv i drift som vanligt, men att vår enhet fram ett problem. Inledningsvis växlingar var mycket snabbt. Men över kilometer, speciellt för att överstiga 50.000 km, De saktade och branta sluttningar måste accelerera mer än logiskt att starta upp. Antagandet av DSG kräver en betydande utgift, eftersom dess kostnaden är 1.900 euro och 60.000 km måste ändra växellådsolja, vilket motsvarar en kostnad på ytterligare 300 euro, 140 av dem investeras i sex liter olja krävs för att fylla transmissionen. Dessutom har oljebyte fortsatte att producera små ryck i de lägre växlarna, i automatiskt läge eller manuellt läge.

den navigationssystem/ Infotainment (2,315 euro) inte uppfyller alla de högt ställda förväntningarna. Det är ibland långsam att få vägbeskrivningar och om vi går utomlands känna sig obekväm.

VW Golf Variant: låga underhållskostnader

I ställningar, Golf utmärker sig för sin låga underhållskostnader. Det har bara behövs en ny uppsättning fram bromsbelägg, men slutade med de bakre bromsbelägg och föra samman original bromsskivan. Mellan underhållsstopp hade bara att byta ut två liter olja. Som vi har sett 60.000 km inspektionskostnader var låga, och trots de prestanda däck höga motor behandlats noggrant med ett likformigt slitage.

VW ägnar mindre uppmärksamhet åt din Alltid högt restvärde. På grund av de extrafunktioner (€ 13.472), Variant förlorade cirka 100.000 km 20.450 € värde -Endast 45% av den nya pris-. men, Varför ska du sälja efter 100.000 kilometer Golf? Mycket solid, med kilometer Variant verkar inte känna tidens gång.

Förekomsten av VW Golf Variant 100.000 km

7,948 km. Webbläsaren slutar fungera.

8,009 km. Reparation och felsökning. Fast trådlös anslutning (76,56 €).

31,330 km. Gå igenom med oljebyte (303,96 €).

57,040 km. Förlust av prestanda i sin helhet motorvägen. En kran anländer nödsituation. När du har startat om datorn, allt återgår till normal (0 €).

57,214 km. Med hjälp av en testare orsakade fel läses. sporadiska fel på grund av det låga bränsletrycket (0 €).

59.201 km. Gå igenom med oljebyte. Pollenfilter Ersättning (398,32 €). Gear olja och filter (300,30 €). Ersätter frambroms (269.42 €) piller. Ersättnings vindrutetorkare fram och bak (50,69 €).

92,023 km. Revidering oljebyte, luftfilter, bränslefilter (450,02 €).

VW Golf Variant. Så efter att vi värdesätter långtidstest

ACCELERATION. Goda siffror, som har förbättrats över kilometer. 100.000 km investerar nästan tre sekunder snabbare än i början för att nå 180 km / t.

KONSUMTION. Mycket bra antal faktiska förbrukningen, kör allt vi har lämnat.

Vikt och dimensioner. Rymlig stuga i alla dess dimensioner, med generösa benutrymmet för passagerare och bagagerumsvolym dramatiskt. Du saknar något över toppen öppning av porten.

Du kan också vara intresserad

Långtidstest Peugeot 308

Volvo V40 D3: slutsatser efter att ha testat 100.000 km