Mercedes GLC kommer förslava. Substitut för en GLK som inte har anslutit, bild, komfort och utsökt prestanda bör återbetala dig idag som referens SUV.

adjö föregående Mercedes GLK vinklad. och välkommen den nya snygga Mercedes GLC. Det är förmodligen den namnändring i Mercedes intervallet mer motiverade i dag, om så bara inte länka en missförstådd förflutna, med sina nytt medium SUV, utvecklats på samma plattform och genetik av moderna nuvarande Mercedes C-klass. Mercedes GLK Det var den fula ankungen, och aldrig bättre, i ett segment där dess viktigaste konkurrenter har svällde till leverans Audi Q5 och BMW X3, även i en kris. Och den här gången tror vi slutligen inte mindre Mercedes.

Inte vara futurist att förutsäga din ny Mercedes GLC kommer att lyckas på marknaden. Och det kommande tider "svårt" i segmentet när Med sin futuristiska Lexus NX Det har också kommit in i spelet; och som just gjort Land Rover med sin roman Discovery Sport, i förekommande fall hävdar papper mer off-road-segmentet, och som kommer även Jaguar, destillera design och sportighet i sin F-Pace hängande.

Mercedes GLC: en SUV med stjärna

för detta Mercedes ny strid Han har tillgripit stilistisk språk klass C och verkar ha inspirerat inga betänkligheter om hans trevlig familj version Estate för siluetear GLC. Dess proportioner också förfinats och stiliserade mycket. Det är 13 centimeter längre (4,66 meter totalt) och 5 bredare, men också en annan 5 centimeter lägre än den tidigare GLK. CX på 0,34 för ett, ny Mercedes GLC har passerat koefficienten 0,31 aerodynamisk, en siffra mycket bra på en SUV. Deras kamp har vuxit inte mindre än 11 ​​centimeter också, allt för att ge utmärkt inre rymlighet. Det finns så mycket bättre, men i hans trunk.

den 390 Boot verifieras av våra Technical Center liter även de blinda inte mycket i denna mediasegmentet SUV och 140 liter dold under det falska golvet (Ingen reservhjul) De är till liten nytta på grund av oegentligheter i det utrymmet. Åtminstone, som väntat, svänger den bakre ryggstöd comodísimamente asymmetriska halvor från Duplicate knappar och bildar en plan lastyta. Och det har ett separat nät för att dra nytta av stammen till taket. Grinden kan automatisera för att öppna och stänga en tangenttryckning och bara hänga foten under stötfångaren för att öppna den, en mode och idag utbredd. Material, inställningar och överföra mekanismer i den nya Mercedes GLC superb kvalitet. Samma sak händer när du får på dina kommandon.

Mercedes GLC: Beteende

också inspirerad av C-klass, den viktigaste i det inre av den nya Mercedes GLC är dess breda och eleganta mittkonsolen, modern skärmtyp tablett underhållningssystem, den miniatyriserad automatisk hävarm i rattstången eller den dubbla central styrning, roterande och på för att styra en utrustning som kan vara "oändlighet". Gång här måste vi ta hänsyn till Valfria olika efterbehandlingslinjer i Mercedes, uppfattningen av den totala kvaliteten på denna SUV är exceptionellt.

Och endast av definitionen av det inre av den nya Mercedes GLC du känner dig privilegierad. Och du hittar dig själv i rörelse, utan rädsla för motsägelse, med den mest bekväma SUV-segmentet. I mitt fall, som under de senaste åren populära Mercedes A- och alla dess derivat har varit Mercedes mest jag någonsin gått upp, och gör det i dag i den nya Mercedes GLC har lett kom ihåg mig oöverträffad touch och genuin kvalitet rullande stor Mercedes. Redan det överfört föregående GLK, men upphöjer den nuvarande GLC.

Det visas på plattform en framaxel 4 armar, tekniskt mer komplicerad struktur än den tidigare McPherson, och summan möjligheten att ha pneumatiska suspensioner, som endast Porsche Macan Han erbjöd i segmentet hittills. Men inte beroende av denna typ av upphängning för den nya Mercedes GLC kommer att visa sig mycket bekvämt för alla typer av ytor. I denna mening har vår testenhet lärt oss hur det går och det känns serie GLC, med metallfjädrar och anmärkningsvärda 235/60 däck som mäter 18 inches i kanten för deras generösa profil.

Med denna volym av luft i kontakt med vägen, en del stor fjädringsväg, flexibla fjädrar och dämpare som varierar i alternerande kompressions- och förlängningsventiler enligt intensiteten av svaret till gapet, från perspektivet av komfort och förfining Mercedes GLC Det gör allt otroligt bra. Vad händer om något går fel? på grund av smidighet och enkel guide är du inte klaga.

Du inte känner att allmän mjukhet styrrespons spinning bra att Mercedes GLC straffas. Det är sant att har un roll självklar punkt, men denna SUV omedelbart faller där en knyck med handleden du indicas honom. De är bara lite mer än två varv på hjul som adressförfrågningar från stopp till stopp. Har lite aggressiv att förmedla komfort och stabilitet i en rak linjär kärna spelet, men som vi vänder blir klart snabbare. Om du kör mjukt, är det progressiva och mycket bekvämt. Om du kör snabbare, utan att förlora sin personlighet känner som roterar snabbt.

Mercedes GLC Det har inte, Ja, det så direkt styrning tråd du kan överföra en BMW X3 kurva, eller fasthet i ett starkt stöd, men det är en fråga om takt, inga reaktionstider eller felaktigheter. Det döljer inte din elektronik fungerar mycket slingrande vägar och mjuka hjälpmedel låta dig gå mycket snabbt och mycket bekvämt. AWD, en gjuten fast 45/55 procent mellan fram- och bakaxeln, och med en elektronisk del också emulera differentialspärrar, Det sätter den totala summan till en bil som upphöjer dem för komfort, men just därför också för dess dynamik.

GLC 220d Mercedes 4Matic: motor

i General välkomna Mercedes GLC influenser också haft sina Dieselmotor på 2,2 liter och 170 hästkrafter: den 220d. För buller och vibrationer känns mycket raffinerad, något som inte alltid tydligt i de 4-cylindriga diesel Mercedes och kraftfull respons. Rollen är inte bara din. också introducerar nya automatisk växellåda 9 hastighet och momentomvandlare 9G-Tronic, utvecklats och tillverkats av samma Mercedes, som det gör med alla växellådor.

Den mekaniska enheten är en utgångspunkt utmärkt (ovan är en 250d version av 204 hk), Solvens och jag välkomnar att flytta. med olika körlägen, Du kan ändra karaktären på deras svar, som i komfortläge föreslår en slät skift att dra nytta av den mycket fullständigt svar på denna motor vid mycket låga varvtal, många andra snabbare och föra motorn att snurra glatt över 4.000 rpm lägen Sport och Sport +. En fjärde Eco-läge frikopplar förändring för utrullning, men i denna permanenta 4×4 Mercedes GLC för många motstånd och omedelbart känner att du förlorar fart och återigen att åter accelerera. Verkar inte att förlora en hel del när denna motor kan röra sig med någon kredit en otrolig 9 mars av 1650 rpm är tillräckligt för att ta oss till 120 km / t. hastighet, och en 0-100 km / t vår Technical Center mätt i 7,86 sekunder, detta är mycket snabbt: Mer än Audi Q5 och BMW X3 motsvarande. medan Real konsumtion 6,7 l / 100 km i genomsnitt också mätas, även överraskad av en mycket låg genomsnittlig för sin storlek.

Kort sagt, den nya Mercedes GLC förmedlar en känsla av stor fantastisk bil, hög kvalitet och fantastiska prestanda. Jag skulle till och med säga att sänder en status högre än den nuvarande Mercedes C-klass, i teorin SUV varianten av salongen, eller snarare produkten Estate. Det kommer utan tvekan en av huvudpersonerna i segmentet.

Du kanske också är intresserad av:

Första testet: 250D 4Matic Mercedes GLC

Den bäst säljande SUV 2015 i Spanien

Mercedes C-Klass cabrio kommer att vara i Geneve