Den sportig versionerna av nya Ibiza-serien är redan till försäljning; FR, Cupra och Bocanegra är de tre nivåer som Seat erbjuder sina sportigare kunder alla utrustade med 1,4 TSI och sekventiell sjuväxlade DSG.

den FR och Cupra De finns nu i återförsäljarnätet varumärke och exklusiva Bocanegra, varav endast ett tusen enheter per år kommer att säljas, måste vänta till september. De tre versioner presenteras som en sportig och väl graderad intervall för effekt, med 150 hk för FR och 180 hk för Cupra, och utrustningsnivå, mycket generösa i samtliga fall nådde sin högsta punkt skillnad med Bocanegra. Namnet på den primitiva ihåg Seat Coupe nu möter tjugofem år, Den har använts för att modifiera och förbättra utseendet och utrustning versioner FR och Cupra, som köparen kan komma att betala en premie om 860 euro. Den “Bocanegra” är därför ett plus på Cupra och FR, ett plus som tydligt identifieras av den svarta front och aggressivitet hela design och kommer att finnas tillgänglig på grundval av Cupra och FR men endast med SportCoupe tredörrars kropp.

båda FR som Cupra vrida den kraftfulla och liten motor 1,4 liter Tsi, i båda fallen är associerade med sekventiell växellåda sjuväxlade DSG med ratt paddlar, konfiguration –ett 1,4 / DSG– saknar motstycke i den tyska gruppen för närvarande endast tillgänglig för den nya Ibiza, men snart kommer det också VW Polo. den FR Det är varianten tillgång intervallet racing Ibiza, det finns i kroppen SportCoupe av tre dörrar och även femdörrars från 20.600 euro, den Cupra endast tillgängligt i SportCoupe tredörrars kropp med ett pris på 22.500 euro. Precis som siffrorna skiljer sig åt i sin makt, det finns viktiga nyanser i den anpassade design. Således är bilden transformerad med antagandet av främre och bakre stötfångare med större volym, frontgaller formad bikakestruktur, speglar i silver, dubbla utblås och sidohjul är sjutton inches silver tecken på identitet i fråga om FR, som är sportstolar med broderade initialer FR, också presentera instrumentbrädan och växelspaksknoppen. I fallet med Cupra slag paraglopes vidare i design för att ge en större volym differentieras genom att anta dubbla strålkastare i svart i den främre, den bakre vyn speglar i svart och speciellt med den stora bakre avgasutlopp beläget i den centrala delen och markeras med en krom område.

Kombinationen motor och dubbel överladdnings DSG sju hastighet är det utmärkande draget i detta Ibiza och resten av området, och detta Ibiza och resten av modellerna på marknaden. Och allt detta utan att glömma närvaron av XDS elektroniska Limited Slip, en elektronisk tillägg associerad med dragkraftstyrning och stabilitet, verkar som en mild, självlåsande effektiv balansering hjulet snurra drivaxeln, som håller hjulet som förlorar grepp och till stor del utrota den typiska understyrning av sådana bilar . Den lilla 1,4 liters motorn använder kombinationen av en mekanisk kompressor som arbetar vid lågt varvtal och turboladdaren tar över övergödning från 3500 varv per minut. Motorn är inte ny, är det redan finns i VAG sortiment med utmärkta resultat, nyhet i ibiza intervall ligger i de ändringar som gjorts av Martorell Technical Centre för motorn monterad på Cupra med 180 hk, för vilken de har modifierats elektronisk förvaltning sträcker den maximala rotationshastigheten vid 200 rpm och öka överladdningstrycket till 2,15 mbar under 2,0 få extra tio hästar, omvandla karaktären av den kända 1,4 170 CV Volkswagen en propeller med mer klo, mer lämplig för Ibiza Cupra. Om din inledande konfigurationen 150 hk, den FR få en maximal hastighet på 212 km / t med en acceleration från 0 till 100 km / t för 7,7 sekunder är tillräckliga. I fallet med Cupra Vi talar om en högsta hastighet når 225 km / t med en acceleration av 7,2 sekunder i 0 till 100 km / t.

– Ny motor och dieselpriser

den FR och Cupra De finns nu i återförsäljarnätet varumärke och exklusiva Bocanegra, varav endast ett tusen enheter per år kommer att säljas, måste vänta till september. De tre versioner presenteras som en sportig och väl graderad intervall för effekt, med 150 hk för FR och 180 hk för Cupra, och utrustningsnivå, mycket generösa i samtliga fall nådde sin högsta punkt skillnad med Bocanegra. Namnet på den primitiva ihåg Seat Coupe nu möter tjugofem år, Den har använts för att modifiera och förbättra utseendet och utrustning versioner FR och Cupra, som köparen kan komma att betala en premie om 860 euro. Den “Bocanegra” är därför ett plus på Cupra och FR, ett plus som tydligt identifieras av den svarta front och aggressivitet hela design och kommer att finnas tillgänglig på grundval av Cupra och FR men endast med SportCoupe tredörrars kropp.
båda FR som Cupra vrida den kraftfulla och liten motor 1,4 liter Tsi, i båda fallen är associerade med sekventiell växellåda sjuväxlade DSG med ratt paddlar, konfiguration –ett 1,4 / DSG– saknar motstycke i den tyska gruppen för närvarande endast tillgänglig för den nya Ibiza, men snart kommer det också VW Polo. den FR Det är varianten tillgång intervallet racing Ibiza, det finns i kroppen SportCoupe av tre dörrar och även femdörrars från 20.600 euro, den Cupra endast tillgängligt i SportCoupe tredörrars kropp med ett pris på 22.500 euro. Precis som siffrorna skiljer sig åt i sin makt, det finns viktiga nyanser i den anpassade design. Således är bilden transformerad med antagandet av främre och bakre stötfångare med större volym, frontgaller formad bikakestruktur, speglar i silver, dubbla utblås och sidohjul är sjutton inches silver tecken på identitet i fråga om FR, som är sportstolar med broderade initialer FR, också presentera instrumentbrädan och växelspaksknoppen. I fallet med Cupra slag paraglopes vidare i design för att ge en större volym differentieras genom att anta dubbla strålkastare i svart i den främre, den bakre vyn speglar i svart och speciellt med den stora bakre avgasutlopp beläget i den centrala delen och markeras med en krom område.

Kombinationen motor och dubbel överladdnings DSG sju hastighet är det utmärkande draget i detta Ibiza och resten av området, och detta Ibiza och resten av modellerna på marknaden. Och allt detta utan att glömma närvaron av XDS elektroniska Limited Slip, en elektronisk tillägg associerad med dragkraftstyrning och stabilitet, verkar som en mild, självlåsande effektiv balansering hjulet snurra drivaxeln, som håller hjulet som förlorar grepp och till stor del utrota den typiska understyrning av sådana bilar . Den lilla 1,4 liters motorn använder kombinationen av en mekanisk kompressor som arbetar vid lågt varvtal och turboladdaren tar över övergödning från 3500 varv per minut. Motorn är inte ny, är det redan finns i VAG sortiment med utmärkta resultat, nyhet i ibiza intervall ligger i de ändringar som gjorts av Martorell Technical Centre för motorn monterad på Cupra med 180 hk, för vilken de har modifierats elektronisk förvaltning sträcker den maximala rotationshastigheten vid 200 rpm och öka överladdningstrycket till 2,15 mbar under 2,0 få extra tio hästar, omvandla karaktären av den kända 1,4 170 CV Volkswagen en propeller med mer klo, mer lämplig för Ibiza Cupra. Om din inledande konfigurationen 150 hk, den FR få en maximal hastighet på 212 km / t med en acceleration från 0 till 100 km / t för 7,7 sekunder är tillräckliga. I fallet med Cupra Vi talar om en högsta hastighet når 225 km / t med en acceleration av 7,2 sekunder i 0 till 100 km / t.

– Ny motor och dieselpriser