Passera körprov för första gången är ett av målen för en ny blivande förare. Här är några tips som hjälper dig klara testet framgångsrikt.

den teoriprov och praktiskt prov en del av den utbildning som vi måste utföra för att undersöka för den dyrbara körkort. Att godkänna första, både teoretisk och praktisk examination, åtminstone försöka, är De måste ha några ganska tydliga saker innan vi kommer till jobbet.

Den första sak att tänka på är att Det finns ingen magisk formel för att godkänna det första körprovet. Inga jippon, inga plug körskolor har några landsortstrafik (som läst och publicerat felaktigt i vissa sociala nätverk …).

Den andra är att måste tas på allvar. Körning är en verksamhet som kräver vår fulla uppmärksamhet och kunskap reglerna. Trafik lag inte är en signal par och ett par av standarder är en uppsättning regler, säkerhet, underhåll av fordon, skyltar, trafiksäkerhet, snål körning, etc. som måste förstås och förstå för att tillämpa rätt från examen dag.

När vi har mycket klara dessa lokaler, vi hittar en körskola som vi garanterar utbildning, dvs med kvalificerade och erfarna lärare. Ett bra sätt att vara säker på att det är att hitta någon körskola i samband med National Confederation of Driving (NCEA), eftersom det är en av de kvalitetskrav som har skatter.

Godkännande av det första teoretiska examen

1-Razona vad han undrar. I den teoretiska delen, NCEA oss Roberto Ramos förklarar du bör inte begränsa sig till att utföra antingen test för att slå (enligt metoden av trial and error), men undrar vilken anledning och varför svaren.

2-delta i lektioner. Det är bäst att du föreläsningar ger läraren, följa hans instruktioner, kontakta, läsa och studera utbildningsmanual som du levererar och sedan göra enkäter för att förbereda examen.

3-Fråga alla tvivel. Varje fråga om det praktiska provet att köra som du inte förstår eller inte vet mycket väl varför svaret måste konsultera så att det inte finns någon tvekan om begreppet bortom frågan till hands.

4 Att utbildningsmaterialet är tillräcklig. Det finns några sammanfattningar, tester, etc. på Internet som är av tvivelaktigt ursprung och att analyseras i detalj, har regler som kan göra misstag göra misstag kandidater även i framtiden få dem att ta en otillräcklig och farlig beslut.

5-undersökning patienten kom till agendan när befälhavaren. Teoriprovet bör du presentera dig själv när du är medveten om att “dominera” alla ämnen ingår i utbildningsmaterialet har gett dig. Den lärare som kommer att bedöma objektivt om du redan kan delta i teoretiska prov som har en acceptabel nivå. Det är bättre att ta längre tid att introducera dig till om du inte är förberedd nog.

6-Kom ihåg att även läsa alla svar. När du gör det teoretiska undersökning Läs alla frågor och, viktigast av allt, alla svar. Svara inte hastigt, tänker att du har sett det rätta svaret omedelbart om något av alternativen, även läsa de andra alternativen ställs till dig. Vi måste undfly råd som alltid svarar längsta svaret den mest komplexa, mest … ..lo det. De är inte sant!

Gott om tid 7-. I den teoretiska examen gott om tid att svara på alla frågor, så inte att köra och om du tvivlar på något, fråga om det; Trafik tjänstemän är där för det.

Godkännande av första provkörningen

1 inte lära fyra saker. För det praktiska provet första sak att tänka på är att läraren kommer inte att lära dig fyra knep för att klara ett prov. Du ska lära körning, det är vad du är där för att hantera kontrollerna, att uppfatta riskerna av vägen, att förmedla praktisk kunskap lärt sig i den teoretiska delen, att fatta lämpliga beslut, för att undvika risker, etc. Allt du säger: “fyra saker du lära sig att köra och lära senare …” kasta bort det, säger Roberto Ramos NCEA. Körning är inte en lätt match.

2-Varje elev lär rytm. Det är läraren som vet om du flyttar på rätt sätt och du utvecklas i körning, så Du behöver inte införa när du vill gå prov än mindre jämföra dig med en vän eller med vad jag läst i sociala nätverk i samband med “5 lektioner du är redo att gå test” eller “mer än 20 kinds’re värdelös” … Etc.., och tjäna dig att berätta klasser i stället för att bedöma utvecklingen i din inlärning. Varje elev har en rytm och vissa behov, kanske 25 klasser en elev är redo att möta en examen och andra behov 60 …

3 Inga jippon, ingen går för fort eller går mycket långsamt. På testdagen måste du följa alla instruktioner som överförs lärare och du verkligen ska se en mer klass. Examinator vill se är vad du vet trafik lagen och tillämpa det på ett säkert sätt. Inga jippon.

Grundläggande rekommendationer för godkänd körprov

-Testdagen är svårt att lämna nerver hemma. Så du måste leva med dem under den tiden. Andas, försöka tänka att det är en dag av klass och du är med din körning instruktör.

-Glöm inte i första hand att bucklas säkerhet och justera sätet och speglar, interiör och exteriör.

-Kom ihåg att efter start, ta bort handbromsen. Nerver spela tricks.

-Båda händerna på ratten. Do not bring din arm ut genom fönstret, Om du har sett din far inte ta den andra handen på växelspaken.

-Inte aldrig “ge vika” som om de vore ett stopp. innan en STOP signal alltid måste sluta, även om du ser att det finns ingen bil.

–Övergångsställen är heliga. Om en fotgängare korsar på den tiden, stanna bilen utan närmar sig vita linjer övergångsstället.

-Vid trafikljusen, stoppa när ljuset är bärnstensfärgad. Inte ens oroa trafikljus. Och inte trampa på de vita linjerna i övergångsställe.

Du kan också vara intresserad

Öva med vår gratis online-test och

De vanligaste felen i körprov

Amaxofobia. Jag är rädd för att köra