Technical Center Highway vi redan testa en annan version av den nya Seat Ibiza. Om vi ​​testade 1,0 TSi version med 115 hk, är det nu dags för 1,0 TSi 95 hk.

Den nya generationen av Seat Ibiza -Den Quinta- är en av de anmärkningsvärda utvecklingen 2017. För några veckor sedan, och försökte sitt versioner ACT 1.5 TSi 150 TSi CV och ovan nämnda 115 hk 1.0 kommer vi att fokusera på den senare jämföra den med den nya versionen vi testade, 95 hk 1,0 TSD. Ur mekanisk synvinkel, både liknar och försökte sätta på bordet data för att försöka rensa tvivel när den potentiella köparen är generalagenten.

den Seat Ibiza 1,0 TSi ny 95 CV skiljer sig mer än vad som kan förväntas på förhand. Som chassi, de främre bromsarna 115 hk version har en diameter på 276mm, medan vår huvudperson monterar en mindre skivor 252 mm, ventilerade i båda fallen. Baktill de fasta skivor 230 mm är den mest kraftfulla versionen substituerade trummor, Anledningen? Under vår uppskattning är ingen annan än kostnaderna. Teamet varierar också hjul, vilket är normalt eftersom prestacional nivå är lägre. Den nya Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hk Falken däck monterat en ny Ze Ziex 914 A 195/55 R16 i aktion mot Michelin Primacy 3 215/45 R17 från sin äldre bror. En uppskattning vi har märker under en längre tid är att varumärken har börjat inte rida premiumdäck, särskilt i versioner av Access. Även om våra fjäll speglar också skillnader Berättelse: 1,122 kg Nya Seat Ibiza 1.0 TSI 95 hk mot 1,135 kg 115 hk.

I mekanisk finns också ändrar motorn vitt vi vet är densamma men med olika elektronik, men motorn själva koden varierar (CHZL för 95 hk och CHZJ för 115 hk). Den viktigaste skillnaden är i växellådan: 6-växlad version för mer kraftfulla tag vår huvudperson är nöjd med 5-växlad. Å ena sidan är det vridmoment lägre och en lägre hastighet genererar mer friktion, därav beslutet att inrätta en 5-växlad.

Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hk: deras verkliga förbrukning

I våra reguljära turer den nya Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hk håller den sista hastighet smidigt och endast om gapet anklagas måste sätta 4:e (en förare av 70 kg. utan bagage och utan A / A ansluten). 11,28 liter krävdes för den nya linjen av 217 kilometer, eller vad som är samma 5,2 l / 100 km Det är resultatet, under vilket markerade datorn (5,4 l 100 / km) och Resultatet var i stan 6.07 l / 100 km. Jämfört med 115 hk ser vi att tillbringar två tiondelar väg, och det som vi har sagt ibland mer än en elektroniskt begränsad version med mindre officiell förbrukning, i verkliga livet är inte lika och frånvaron av CV och vridmoment översätter in trampa på gaspedalen eller vad som är samma sak, mer bränsleförbrukning.

En negativ punkt är att den nya Seat Ibiza i alla versioner testade har förlorat ventilen var i munnen på bränsletanken och tjänade till att avlägsna luft från tanken fortfarande inte är dramatisk och ca 7 eller 8 minuter kan ha en pålitlig fyllning.