I sin 60-åriga historia Porsche har tecknat några av de mest attraktiva modeller bilhistoria. Här visar vi fem av dem, även om listan kan bli enorm.

Välj bara fem modeller inom ett varumärke med så mycket historia och tradition är något komplicerad, eftersom du alltid tror att vi har lämnat ut din favorit. Porsche och du tror kommer att tänka 911, i mer än 50-åriga historia har lämnat många intressanta versioner som en del av dem till och med överglänsa andra märken modeller. I denna lilla ranking låt oss lämna ut tävlingsversioner, som den mytiska 917 till exempel, och vi fokuserar på gatan modeller. de säger den bästa Porsche är alltid den sista eller den som kommer, och sålunda uppstår när vinnande prestanda och hastighet. emellertid magin i detta märke gör sina led autentiska modeller vi har funnit att drömma, de flesta med boxermotor hängande bakom, luftkylning och runda strålkastare.

Porsche 911 (1963-present)

Porsche talar talar om 911 är den modell som har gjort honom känd och han kan inte vara utan. Idag upprätthålls en komplicerad arkitektur för att smälta, eftersom det har boxermotor konfiguration och hängde bakom bakaxeln, men verkligen effektiva när dragkraft eller inbromsning. Den dag du bestämmer dig för att ändra Porsche kommer att dö den här modellen, men tyst, det finns ingen avsikt. Ja det är sant att Under generationer motorn har avancera för att förbättra viktfördelningen, men det kommer alltid att finnas där. Gossips säger att Cayman och dess mittmotor Porsche 911 alltid velat göra, men både dess tradition och dess trogna anhängare förhindra det. I sin mer än 50-åriga historia kan vi hitta mytiska modeller som saga Turbo, initieras 930, den RS med det 2,7 "Dovetail" 73, den "Whale Tail" och den vackra 935 "Moby Dick" racing, alla dubbade beroende på storleken och formen på din bakspoiler. Med sekelskiftet kom vätskekylning och även de verkade versioner GT2 och GT3. Idag, 911 är fortfarande en av de mest eftertraktade och tekniskt avancerade sport.

Porsche Carrera GT (2003-2006)

från början avsett för konkurrens, Carrera GT presenterades som prototyp 2000 och salu 2003. Han sålde 1.270 enheter under 3 år som var till salu. Den hade en V10 bygger på Formel 1 men med den höga förskjutning, från 5,5 till 5,7 liter. Byggd på en monocoque kolfiber, Carrera GT erbjuds 612 hästar och han kunde nå 200 km / t på mindre än 10 sekunder. tillgänglig fullt justerbar fjädring och bromsskivor carbocerámicos, något inte vanligt i en väg bil på den tiden. Idag är det en bil med ett högt ekonomiskt värde, som tyvärr har blivit känd för olyckan som dödade skådespelaren Paul Walker.

Porsche 959 (1986-1988)

Endast 268 enheter byggdes 959 street version. Han var en verklig revolution på gång eftersom från allt Turbo 911 versioner erbjöds med allhjulsdrift Carrera 4 och faktiskt skapade detta modell "laboratorium" Det var att standardisera en grupp B baserat på 911, alltså hade AWD. Racing version Han vann Paris-Dakar i ’86. Dess bas var som en 911, som delade upp till strid, men vidgas, med fyrhjulsdrift momentdelnings mellan axlarna och mellan bakhjulen och automatisk höjdvariation, något nytt på den tiden i en väg bil. 6 förblev cylinder boxare 911 men med tre,8 liter och två turboladdare, med 450 hk. Bränsle den första bilen att ha däcktryckssensorer och en utvecklad ABS.

Porsche 718 RSK (1958-1959)

den 718 RSK Det var en racing modell baserad på RS 550A som kunde registrera. det är en av de vackraste och mest eftertraktade bilar i historien. Han hade ett rörformat chassi och aluminium. Motorn var i bakre centrala längsgående läge och, naturligtvis, en boxare 4-cylindrig luftkyld. Det kännetecknas av att vara 550 20 kilo lättare, ta suspensioner försänkta Watt i den bakre och som har omkring 10 mer hästkrafter. Det fanns bara 34 enheter. Idag är det en av de mest uppskattade och representativa för vad var ursprunget till Porsche-modeller. Förresten, James Dean Han ville inte döda honom, gjorde en 550.

Porsche 918 Spyder (2014)

Vi pratade om det förflutna, men också nämna framtiden: 918 Spyder. involverar tillbaka varumärket för produktion av stora superdeportivos, att från Carrera GT hade glömt. Men den här gången, och att vara trogen historia Porsche, görs med all den teknik som är tillgänglig. Och det drivs av tre motorer en V8 bensin 4,6 liter och 608 hästar och två elektriska motorer, en för varje axel, med ytterligare 208 hk, vilket ger totalt 887 hästar. Dess ram är gjord av kolfiber och ger en mycket hög nivå prestacional som hjälpte honom Förlorar 7 minuter Nurburgring, och understryker sin egen konsumtion av en konventionell sedan.