Bilar som skrämde sina ägare, skrämd bilar sina egna varumärken och bilar direkt skrämd god smak. Dessa är våra bilar Halloween i år.

Halloween egentligen finns det bara ett år, men det finns bilar som verkar leva 365 dagar om året. Bilvärlden är full av fordon som för en eller annan anledning, skrämmande, väl till sina ägare, antingen varumärken eller potentiella köpare. Vi granskar det mest slående genom tiderna jävla bil.

Bilar avslutade sina ägare

I varje bra Halloween måste man vara lite historia om något eller någon slutade systematiskt med sina närmaste medarbetare. Så, om du är inbjuden till en fest och du vill att skrämma någon, slå på DVD “Duel” och berättar historien om en av dessa bilar.

den Porsche 550 Spyder RS Det är utan tvekan den mest kända bilen i denna lista. Och vi kan inte säga att inte förtjänar det. Vi kan säga att denna vackra sport var inte nöjd med att vara huvudpersonen i döden av James Dean, men också att han bröt ett ben och nyckelben till sin kamrat. “Little Bastard”, som han kallade Dean, gjort betydande förödelse att tjäna adjektivet “jävla bil.”

Och det är att redan i verkstaden George Barris, sedan coach bil konkurrens, fordonet frigörs från repet som var bundet i och han bröt båda benen till en mekaniker. Därefter två av dess hjul har återanvänds i en racerbil och de brast på en gång, vilket orsakar en fortissimo olycka som lämnade föraren i koma. Värre öde drabbade två andra förare som hade monterade transmissionen och motorn Porsche 550 RS Spyder jävla i sina fordon. Båda dog i olyckor under tävlingen och slutligen fick en förare av en bil också dödades i en kollision med lastbil som transporterar skrotning de få återstående delarna av bilen.

den Graef Und Stift Det har den tvivelaktiga äran att bevittna undantag i historien. Francisco Fernando av Habsburg och Sophia i Hohenberg, ärkehertig av Österrike, De led ett angrepp under resa på den här bilen, vad motiverade i början av ett krig som varade i fyra år, från 1914 till 1918. Låter det bekant? Ja, det är det stora kriget, första världskriget.

De ärkehertigar dödades kallblodigt av en beväpnad man, så att bilen inte var skadad och under årens lopp har gått från hand till hand. Förresten, tre döda bland de tre ägarna. De två första dog i bilolyckor där bilen var oskadd och sista, begick självmord strax efter att köpa bilen.

Ägaren av den sista bilen av denna lista har också en igenkännbar namn i bilvärlden. Ettore Bugatti hade en dålig natt i de tidiga timmarna av 10 augusti 1939. Den dagen skulle prova ett dussin prototyper av nästa sport och drömde att hans son ombord Bugatti Type 57C IX Han led en olycka som slutade sitt liv. Chefen tvekade inte och nästa dag gav barnet i familjen antalet XI. Men Ettore försök var ett misslyckande eftersom hans stav var tvungen att undvika en brevbärare i mitten av testet och otur tog honom att krascha bilen in i ett träd, dö på bar gärning.

Som attackerade deras bilföretag

Ibland alltför lätt vi stryka några konservativa varumärken. Och för att se var vi då måste vi inse att risken i bilvärlden måste ta saker mycket tydligt att undvika att äventyra företagets räkenskaper.

Bland de förstörda bilar för sina egna varumärken hittat Peugeot 1007, en urban revolutionär som låtsades vara så effektiva som möjligt i små utrymmen tack vare sina skjutdörrar, mycket praktiskt vid parkering i batteriet eller små parkeringsplatser. Dock bör allmänheten förstå filosofi och franska De förlorade sammanlagt 2.000 miljoner euro till projektet.

De flesta gånger, när en bil har trumf mycket av skulden estetik, men i det här fallet kan vi inte tillskriva denna underlåtenhet att Volkswagen Phaeton. Tyskarna ville marknadsföra en lyx sedan som gjorde nyans som prestigefyllda märken som Audi, BMW eller Mercedes. Men deras landsmän redan gjort sig ett namn på marknaden och Volkswagen hade just anlänt. En chansning som misslyckats och Volkswagen gjorde förlora upp till 28.000 euro för varje försäljning av Phaeton. Och denna plattform drog fördel av Bentley Continental.

Även om det finns två bilar missförstådd av allmänheten och som representerade ett hårt slag för ett varumärke, det är Renault Vel Satis och Avantime Renault. Kanske, som namnet på den andra säger, båda modellerna var för modern för sin tid. Franska riskerade med en ny linje mycket av sina modeller, men medan Mégane triumfe, sitt engagemang för MPV premium segmentet föll isär.

Renault Vel Satis säljs i åtta år samma enheter under förutsättning att det första året och Renault Avantime, en innovativ minibuss som dominerade glaset och hade bara två stora dörrar för att komma in, bara han placerade på gatorna 8,557 enheter. Resultatet, som ni kan föreställa er, var stora förluster för Renault.

Bilar förintade god smak

Vi pratade om bilar som slutade sina ägare, begick bilar sina företag … och vi kunde inte avsluta utan att nämna bilar som försökte mot god smak och allmänheten.

Hur skulle det kunna vara annorlunda, Fiat Multipla intar framträdande plats i denna lista. Det är nästan definitionen av “fula bil” par excellence. Även i Europa var inte en dålig värd och Italien kan säga att haft viss framgång i Spanien var ett fullständigt misslyckande. Kanske allmänheten är förblindad att grodan formade front och inte låta honom se hans goda kvaliteter i beboelighet, särskilt med deras närvaro av tre framsätena.

En annan nyare modell av de “inte vet var att fånga” är Nissan Cube. Utformad speciellt för den japanska allmänheten, Nissan var kanske alltför optimistiska och förstod inte den asiatiska smaken är mycket annorlunda än den europeiska, där försäljningen var ganska diskret. Återigen är rymlig och praktisk interiör utrymme inte övertygad köpare som haft att göra varje dag med en glassidan gick med bakrutan, en bakre och en främre hemskt att inte hjälpa resten av bilen.

Slutligen talade vi mestadels utländska bilar, men vi måste se bjälken i sitt eget öga och möta en annan misslyckande försäljning och estetik. Seat 2005 överraskade och riskerade lika med en ny generation av Toledo som är utbredd bland drivrutiner för dess praktiska. Dock är Seat inte beror honom verkar riskabelt tillräckligt ny bild av sin Toledo och införde en rad “Exclusive” som hade som sin huvudattraktion, om man kan kalla det “incitament” en duotone kroppen grått och svart eller ännu mer riskfyllda, grått och rödbrunt. Har du någonsin sett en på gatan? Det ger dig en uppfattning om “framgång” i denna release.

Du kanske också är intresserad av:

15 bilar som inte uppfyller försäljningsförväntningar 2016

End produktionen av Volkswagen Phaeton … och andra misslyckanden

De fulaste bilar i världen är …