Det är inte lätt att välja bara ena handens fingrar de bästa bilarna i historien om en av de mest legendariska biltillverkare och med 115 år under sina hjul. Och ännu mindre ett varumärke som Fiat, alltid kännetecknas av en rad populära modeller snitt. Därför visar vi de tre vi tycker är bäst representerade deras filosofi … och de andra två som åtminstone vi alltid har drömt om.

grundad år Turin den 11 Juli 1899, Fiat akronym för Fabbrica Italiana Automobili Torino-ursprung i det tjugonde århundradet inte bara en av de ledande fordonsindustrin världen, men också till Italiens största industrikoncern. Summeras därmed sin historia skulle ta oss många sidor och eftersom det inte är Wikipedia, den här gången har vi beslutat att berätta vad är de fem och mest representativa bilar, enligt vår mening, har producerat hela sitt hundraårsjubileum liv, och varför .

så vi ignorerar sin klassiska och historiska 3½ HP –hans första bil och som han premiär fabrik Corso Dante; den 28-40 HP med vilken han vann Vincenzo Lancia vid 1907 Targa Florio; sympatisk 508, mer känd som “Balilla” och även den mytomspunna Fiat Mefistofele som, tack vare dess 21.706 flygmotor cm3 och 320 hk, varumärket i 1924 bröt hastighetsrekord. Vi började i modern tid, det skiljer Fiat som tillverkaren har uppnått flera utmärkelser som årets bil.

fiat 500

Om det finns en bil som markerar Fiat historia som är utan tvekan 500. ett emblem, en av de mest berömda italienska bilar, som Motoriserade en nästan hela landet. Även om det marknadsförs mellan 1936 och 1948 som 500 Topolino, Det döptes “New 500” som började sin guldålder sedan 1957. Trots en något kallt kommersiell boot, var redan på 60-talet, särskilt efter D uppdaterad version när det blir ett socialt fenomen. Efter vapenproduktion 1975, och efter Cinquecento modell produceras mellan 1991-1998 Fiat återvinner sin legendariska 500 bildar en urban igen, ja, dagens design strategi, men han fick i 2008 valdes som årets bil, som tidigare också fick Fiat Bravo, Punto, typ eller en. Det råder ingen tvekan om att 500 var den modell som tjänade till att popularisera Fiat och mass ekonomisk bil där det skulle vara orättvist att inte tala om Även historiska Fiat 600.

Fiat Panda

500 … och, naturligtvis, Panda. Jag kunde inte fel italienska listan andra mer karismatisk Fiat modell, två bilar är ingen tillfällighet, dess ledare har räddat idag att fortsätta kämpa varumärket. Lanserades 1980 under lyckad design Giorgetto Giugiaro, inte bara blev en fungerande helhet försäljning och framgång (i Spanien den först såldes till 86 som Seat Panda, och sedan till 98 såväl som Seat Marbella), Men det fungerade som en plattform segment: i dag har äran att vara som han gav den första urbana fyrhjulsdrift och den första att rida Dieselmotorer. I nästan 35 år nu historia, denna fina “piccolo” har sålt nästan 7 miljoner enheter genom 3 generationer.

fiat 124

Kanske 500 och Panda visa bättre än någon Fiat karaktär, men det är verkligen 124, som i sin tur bättre representerar hans kall som en global tillverkare. Född 1966, denna traditionella 3 volymer (första 4-dörrars version och sedan också med en familj på 5) ingen fastnar eller dess tekniska utformning eller av sina motorer. Men mycket funktionell och ekonomisk, blev en succé; Därför, förutom att få under det första året och priset för årets bil, anses det idag inte bara Fiat modellen mer sålts, men också en av de 10 mest sålda bilar i hela historien. Till denna framgång bidrog tillverkning i olika länder under olika licenser, i synnerhet i Spanien som Seat (Liksom andra modeller 128 och 127) eller Lada i Ryssland. Totalt, Det sålde nästan 20 miljoner enheter.

Fiat 8V

Parkerade funktionalitet och skriva och med hjärtat. Om någon på denna punkt tror att Fiat har producerat bara tillgängliga, billiga och praktiska modeller, här är denna underbara sport att rensa tvivel. En av de stora smycken varumärke var utan tvekan 8V, presenterades vid 1952 Geneva Motor Show som en tvåsitsig coupe mycket aerodynamisk. Dess namn betyder 8 ventiler, som många trodde, anspelade han till sin motor, en två-liters V-8 motor, med en vinkel av 70 °. Som Ford redan patenterat namnet V8 beslöt Fiat att nämna det tvärtom. Det var också den första Fiat oberoende upphängning båda tågen, når sätta konkurrensen på repen över en Ferrari och Maserati i den italienska rasen två liter. Först med 105 hk och 115 sedan 8V blev en ikon för varumärket, av vilka endast 114 enheter skulle produceras till 1954. Den coupe, den Barchetta och, naturligtvis, mytisk 131 Abarth som vann World Rally Championship, även kvar i vårt minne.

Fiat Dino

Naturligtvis kan vi inte sluta prata om super utan Fiat Dino har ett eget kapitel. Nyfiken berättelsen om en stor juvel Fiat som orsakade en sensation när det presenterades för allmänheten i Turin Motor Show 1966. Det går inte att producera 500 fordon med samma motor som behövs för att få godkännande för att tävla i Formel 2, Enzo Ferrari bad Fiat att coprodujera en sportbil med samma block. Således var han född Fiat Dino Spider, med en kropp utformad av Pininfarina men med en omarbetning av samma motor som Ferrari Dino: A 2,0 V6 160 hk. Han blev också den första Fiat med differentialbroms och på bara ett år, släpptes Coupé variant, den här gången av Bertone och den långa hjulbasen. 1969 visas i dess 2: a generationen, med en mer kraftfull motor av 2,418 cm3 och 180 hk. Petite dyrbart.