V12-motor med 44,5 liter och 0,18 koefficient Cx, denna imponerande experimentella modell designad av Ferdinand Porsche var förutbestämd att bryta hastighetsrekord, men aldrig kan försöka.

30-talet var en tid av stor konkurrenskraft, eftersom det många länder satsat betydande resurser på att visa sin tekniska överlägsenhet. Motorsport och hastighetsrekord var bevis på detta, och det är inte konstigt att Hitler utnyttjade situationen som ett sätt att utöka sin politiska propaganda i världen.

Mercedes-Benz T80 föddes 1937, när den berömda tyska pilot Hans Stuck övertygad Mercedes-Benz för tillverka en experimentell fordon som slå hastighetsrekord. Hitlers entusiast tävlingsbilar, gav sitt stöd till projektet, Han räknas som chef utveckling med Ferdinand Porsche. Det ursprungliga målet var att nå 550 km / t, medan denna siffra till 600 km / t 1938 ökade efter nyheten att den brittiska George Eyston och John Cobb hade överskridit 550 km / t i öknen i Bonneville, till ombord på Thunderbolt. när Mercedes T80 Jag var redo, gränsen markeras av inte mindre än 750 km / t.

Enligt beräkningar, en effekt på 3000 CV skulle behövas för att driva nästan 2,9 ton T80 dess hastighet, men ingen drivgas kunde därför vid denna tidpunkt. Han vände sig till motor stridsflygplan Messerschmitt Bf 109, men modifierad för att ge mer än dubbla effekten. Det var en jätte V12 inverteras, med centrifugalkompressor och förskjutningen ökade till 44,5 liter, fueled vid en blandning av alkohol metyl- (63%), bensen (16%), etanol (12%), aceton (4,4%), nitrobensen (2,2%), flygbensin (2%) och ester (0,4%). Mercedes T80 överförs sin makt till marken genom fyra av sina sex hjul och han hade en sorts antispinnsystem så att ingen patinase. Å andra sidan, för att förhindra jord tog fart och ger tillräcklig stabilitet, kropp av mer än 8 meter och endast 0,18 Cx hade två inverterad små vingar på sidorna.

Det förväntades att slå rekordet i januari 1940 under samtalet hastighet Week, i en sluten vägsträcka 10 km lång och cirka 25 meter bred, mellan Dessau och Leipzig, som det har nu blivit en del av den moderna motorvägen A9. Men krigsutbrottet tvingades avbryta försöket att Hans Stuck och T80 demonterades och förvaras på ett säkert ställe i Österrike, manuella, eftersom det gick till Luftwaffe. För närvarande exponeras i Mercedes-Benz Museum i Stuttgart, utan att ha nått aldrig bevisa dess dynamiska funktioner.

ark

Motor: V12 supercharged 44,5 liter

Effekt: 3005 hk vid 3200 rpm

motståndskoefficient: 0,18 Cx

Längd x bredd x höjd: 8,24 x 3,20 x 1,74 m

Vikt: 2,896 kg

Högsta hastighet: 750 km / t (uppskattat)