De orsakade stor beundran när de presenteras som koncept, men nådde aldrig det löpande bandet. Vi samlar på dig ett urval av de bästa prototypbilar som har lämnat oss historien om fordonsindustrin. Vårt första stopp, några av de mest spektakulära ‘made in Italy’.

ALFA ROMEO CARABO (Bertone Carabo)

den ALFA ROMEO CARABO (Kallas även Bertone Carabo) Det kons en spektakulär prototyp som designats av Marcello Gandini och byggd av Bertone Carrozeria. Det lanserades officiellt vid Paris Motor Show 1968. Chassi tekniska element Alfa 33 Stradale, 2,0 V8-motor 230 hk, attraktiva och futuristiska designen kil öppnings sax dörrar och en låg kroppshöjd (endast 99 cm) är några av nycklarna till denna samlare objekt som kan avnjutas i I Alfa Romeo Museum Arese (Italien).

Alfa Romeo Navajo (Navajo Bertone)

den navajo Det var en annan vackra varelser spawned av ‘bördig äktenskap’ mellan Alfa Romeo och Bertone. Det lanserades officiellt vid Geneva Motor Show 1976 och liksom Carabo var teknisk och strukturell avresa Alfa 33 Stradale. Med en höjd och snävt det överskred tunnelbanan, utöver kilen design också uppmärksammade sin lätthet, med bara 870 kg mycket tack vare den karosseri görs helt glasfiber.

Pininfarina Ferrari P5

Designad av Pininfarina i 1968, den Ferrari P5 Det lanserades officiellt vid Geneva Motor Show 1968. även känd som 250 P5 Berlin Speciale, den enda prototypenhet konstruerades utgående från chassit P4 och monterade en central tolvcylindrig V Detta koncept den därefter används Ferrari att utvecklas och anpassas aerodynamik deras sports. Märkligt, P5 redan erbjudit funktionen glaslocket i motorrummet.

Pininfarina Ferrari 512 S Modulo

den Ferrari 512 S Modulo Det är en prototyp designad av Pininfarina, som han presenterades vid Geneva Motor Show 1970. hans utformning Det är allt en provokation och dess slående utseende den låga kroppslängd (93 cm från marken upp endast) och en märklig takhölje slide framåt att tillåta inträde i. De fyra hjulen på fordonet täcks delvis eller formplåtar. Som en motor, använde det en 5,0 V12 550 hk kopplades till en fem-växlad manuell växellåda.

Ferrari 512 Berlin Speciale S

avslöjades i Turin Motor Show 1969, den Ferrari 512 Berlin Speciale S Det ritades av Filippo Sapino och bygger på en återställd del av ett chassi 312 P Spyder men fullt den tekniska grunden startade från en 512S konkurrens. Dess utmärkande wedge design är mycket mer uttalad och radikal än P5, som ännu lägre och mer kantiga former.

Lancia Stratos Zero

Presenterades vid Turin Motor Show 1970 och utvecklas i 12 månader Lancia Stratos Zero detta är en av symbolerna för sport med wedge designen. Hans far var den främsta estetiska designer Bertone, Marcello Gnadini. den Lancia Stratos Zero hade en Lancia V4 motor 1600 cm3 derivat som utrustat Lancia Fulvia, en 4 cylinder i V, i stånd att betala ut mer än 130 hk. Dess dimensioner innehölls, med en längd på bara 3,58 m och en höjd på endast 80 cm.

Lamborghini Estoque

Utformad för att vara en rival höjd salonger stora lyxiga sport turism som Aston Martin Rapide S och Panamera, den Lamborghini Estoque är en annan av de prototyper som bara kan ha varit att, i spektakulära koncept. Den Estoque mätt 5,15 m lång av 1,35 m hög och 1,99 m bred, till dimensioner som är tillräckliga rymma mer än total komfort till fyra åkande. Mer om Lamborghini Estoque.