Porsche 911 996 markerade en betydande framsteg ur teknisk synpunkt på den tiden. På andrahandsmarknaden, är det mest prisvärda 911 och du kan köpa den för 15.000 euro!

Ankomsten av generationen 996 Porsche 911 var en radikal förändring för denna legendariska sportbil. 996 delade inte ett stycke med sin föregångare 993, men 996 själv Den hade en hel del att göra med nyfött Boxster, inte överraskande 40 procent av de delar som används i både är identiska och beviset är också i samma sattes samman monteringen.

den Porsche 911 996 ökade inget mindre än 78 mm hjulbas med hänsyn till sin föregångare, 185 mm längd och mm bredd 130 och 5 mm höjd. Utåt höll han essensen 996 911, men förlorade charm var mindre muskulär och utformningen av strålkastarna slutade också övertygande.

996 hålls motor sexcylindrig boxer, men nu vätskekyld, medan den maximala effekten ökade från 285 till 300 hk 320 hk når S-versionen. Växellådan sexväxlade omarbetades, liksom Tiptronic automat fem.

Monocoque chassi 996 var 50 procent styvare, medan vikt minskade med 4 procent. De nya suspensioner och hjulbas tillät 996 en beteende mycket mer effektiv än 993, också lättare och prisvärd, medan körkomfort vunnit många heltal. Också det hade elektronisk traction control för att göra din körning säkrare.

Producerad mellan 1998 och 2004, för närvarande 911 996 kan hittas i loppmarknad om verkligt frestande priser. 964 993 och dess föregångare luftmotor har avfyrat sitt pris, men nu är det 996 underskattade i andrahandsmarknaden. Och det är att estetiskt är den minst graciösa modellen av saga; också hålla i minnet att motorn har tillräckligt huvudvärk, Lyckligtvis är det inte alltför vanligt bland sport Stuttgart.

den Priserna på andrahandsmarknaden av 996 är mycket attraktiva, Du kan hittas enheter för cirka 15 tusen € i skenbar bra, men det är bättre att sätta ihop 20 eller € 25.000 för att kvalificera sig för modernare och mindre bil kilometer. S och 4S versioner kosta dyrare, cirka 30.000 eller 35.000 €, medan den automatiska växellådan istället för att vara ett plus, är ett handikapp. Mycket mer värderas är GT2 och GT3, Turbo också eftersom dessa nyfiket motorn är mycket mer tillförlitliga; priset på Turbo runt 60.000 €, medan GT2 och GT3 kan övervinna 90.000 €.

När du köper bör ha i åtanke att 996 motorer har en design problem och småningom bärande kamaxel IMS hamnar bryta och när detta sker, är motorn förstörs. Märkligt nog har detta problem inte uppstår i GT2, GT3 och Turbo-versioner.

lyckligtvis Det är möjligt att förhindra brott motor ändra lagret IMS i tid. Du kan montera den ursprungliga, även om marknaden finns det andra lösningar som verkar mer tillförlitlig eftersom kit utvecklats av Insaro, men det bör noteras att förändringen av lager kan kosta runt 3000 €.

Om man väljer en enhet med automatisk Tiptronic, är det rekommenderat att byta olja i automatisk växellåda var 50.000 km för att undvika skador.

Dessutom är det en bil byggd med material av hög kvalitet att i allmänhet, ålder väl. Interiören, klädsel och andra trim, bara brytas ned i bilar med många kilometer.