Om du gillar Peugeot 3008 SUV och är en av dina inköpsalternativ, kommer vi att hjälpa dig att välja det alternativ som bäst passar dina behov.

den SUV Peugeot 3008 fängslar med sin aggressiva yttre estetik, förvånar sin futuristiska interiören och övertygar genom sin dynamik och dess kvalitet i utförandet. Utan tvekan den nuvarande vinnande bil årets bil 2017 kommer att vara en av de större aktörerna i SUV kompakta segmentet under de kommande åren.

den 3008 Peugeot Design Det är mycket modern och ner på gatan fångar ögat, men häpnadsväckande alla är spektakulära presentation av dess inre, med instrumentering genom en digital skärm 12.3 “konfigurerbar, annan “flytande i mitten av instrumentbrädan pekskärmen 8 och en knappar metalliskt utseende och rymd inspiration för att snabbt få tillgång till de olika menyerna på en upphöjd mittkonsolen som omger föraren. Och det vård för design och innovation är maximal, med sådana originella lösningar som möjlighet att elektrisk skoter ‘e-Kick “med en behållare och laddningsstationen i bagageutrymmet, vilket ökar vår rörlighet att parkera 3008 med 12 km av autonomi till en maximal hastighet på 25 km / t.

Innan du väljer Peugeot 3008 idealisk för ditt köp, vi analysera olika aspekter som gör den här modellen är en av de SUV fashion.

Peugeot 3008: interior och livet ombord

i 3008, Peugeot Den senaste versionen av sin i-cockpit, den lilla cockpit med ratten ligger mycket låg instrumentering som låter dig se över kanten och inte inne som vanligt. Det är sant att vi hittar en mer naturlig position än Peugeot 2008, som debuterade konceptet även i bättre ergonomi, Peugeot 308, men föreslår en position som vi måste anpassa sig, även här, om vi vill behålla som möjligt en traditionell hållning, om vi kommer att se instrumentering, eftersom så är det inte delvis skyms av ratten tillplattad går över. Det är sant att ratten så små är mycket bekvämt att parkera, men tillplattad ovanför och nedanför det är inte så mycket på vägen vändningar stängd.

Genom design, kvalitet av material, inställningar och ergonomiska reglage utan tvekan, för Peugeot 3008 Det står klart över kategorin genomsnittet, med en viss smak till premiemodell. för 4,45 meter i längd antingen skjuter beboelighet. Mycket bra utrymme i framsätet. Bakom det är mer bara för ben, höjd och även om det har tillvalet panoramatak, vilket kraftigt ökar dess ljusstyrka, vuxna högre än 1,85 kan stöta på problem, men i stället erbjuder mycket bra bredd . Ja, smalare och högre, tillsammans med en liten fotutrymme, central torg inbjuder dig tillbaka bara två personer som reser.

den bagageutrymme, med 500 liter, Det visar en utmärkt förmåga, undertecknas av en mycket vanliga former. Det har ett golv som kan placeras på olika höjd i den övre nivå med lastplan. Nedan finner vi ett reservhjul.

MÄTNINGAR	Peugeot 3008
Längd / bredd / höjd	4,45 / 1,84 / 1,62 m
Slaget-vägs	2,67-1,59 / 1,60 m
front./back inre bredd.	145/142 cm
Headroom front./back.	87-95 / 92 cm
Space ben tillbaka	76 cm
bagageutrymme	500 liter

Peugeot 3008: dess utrustning

den Peugeot 3008 intervall Den är strukturerad fyra ytbehandlingarden grundläggande aktiv, lyxigt Allure och sport GT Line och GT, den senare förknippas enbart de mest kraftfulla mekanik: 180 hk 2,0 BlueHDI med automatisk växling EAT6.

den aktiv Den innehåller standardutrustning i sina mest grundläggande element som vi anser, även med Bizonen, och annan teknik i de allra flesta av sina konkurrenter eller övervägs eller ett alternativ, som chef Up Display konfigurerbar, den kapacitiv pekskärm 8 “, signalläsaren eller detektor trötthet, alltid utanför den intressanta bakre parkeringssensorer eller aluminiumfälgar 17″.

flytta till Lockelse överlägsen finish Det innebär en extra utgift 2.250 euro, De är motiverade delvis av införandet av webbläsaren legeringen 18 “bakre tonat glas, elektriskt infällbara backspeglar, ländryggen justering för förarsätet och främre parkeringssensorer bland annat.

den GT Linje lägger ytterligare 2150 euro till räkningen för en sportigare atmosfär -pedales flera aluminium trim, logotyper, klädsel … – till Full LED-strålkastare, automatisk växling mellan långa och korsar ljus, varnar för ofrivilliga byta körfält, fordonen tillsätts i den döda vinkeln eller takräcke i aluminium. GT lägger på resten handsfreeknappen, alcantara, backkamera, däck 19 “eller mångfald av exklusiva sport detaljer som huvudelement.

Peugeot 3008: beteende och bilkörning

den 3008 Peugeot beteende Det är nära kopplat till aggressivitet visar utformningen av sin kropp. det är en ganska sportig SUV, mycket smidig i sina rörelser, men utan att resultera i någon känsligt ögonblick, även stå i mycket dåligt skick. Och dess dämpning, som känns fast allvarligt gränser gungar kroppen, men också absorberar hög kvalitet, utan torkning.

hans åkkomfort Det är utmärkt, med stor filtrering utsidan, så att även du får missa riktning överföra mer information och en contenidísima rumorosidad. Inte bara av mängden brus som når dess inre, utan också för kvaliteten och dämpade vibrationer kommer även diesel mekanik, som i våra mätningar inte når överstiga 70 dBA vid 140 km / t.

Alla versioner av Peugeot 3008 de är Framhjulsdrift. Liksom alla hans "kusiner" med plattformen EMP2 (308, C4 Picasso, SpaceTourer, medlems, DS 7…) nu kommer inte att erbjuda all-wheel drive med mekanisk förbindelse, även om andra planerad till 2019 plug-in-hybriddriv version till framaxeln genom värmemotorn och av den elektriska bakre. För nu, för den som söker några off-road kapacitet, är det tillgängligt Alternativet Grip Kontroll (300 €, 700 € i Active med fälgar 18 “), ett kommando som låter dig välja mellan fem olika användningslägen (normal, Snow -nieve-, -barro- lera, sand och ESP off -Arena-) som det vidare kompletteras med elektroniska hill nedstigning och M + S däck (Lera och snö).

Peugeot 3008: motorer

eftersom Peugeot 3008 Det är inte en alltför tung bil för all utrustning som svarar, gör detta SUV bra med små motorer. i bensin, åtkomststeget är ett.2 tricilíndrico PURETECH med 130 hk, en motor för dess respons och stark vridmoment skulle vara svårt att gissa både motorn verkar ha mer cúbicos- centimeter, som dess arkitektur, förmedlar den mjukhet. För hans del, 1,6 THP 165 hk Det är fortfarande mer förfinade och bättre prestanda …. Endast det erbjuds med automatisk växellåda momentomvandlare, smidig och snabb vid användning, vilket är valfritt tillgängliga i andra motorer, med undantag av 180 hk 2,0 BlueHDI är också standard. 6-växlad manuell ger god kontakt, speciellt är mjuk, med noggrannhet och snabbhet i genomsnitt. Diesel raffinerad känsla och är mycket väl isolerade. 1.6 BlueHDI 120 hp och det ger mycket god fart, delvis tack vare sin generösa vridmoment siffra; 32,7 mkg mätt på vår chassidynamometer. Därför inte konstigt att accelererar från 0 till 100 km / t på 10,1 s eller lägre i 4:e av 80 till 120 km / t i 8,4 s. Alla med en faktiska förbrukningen av 5,8 l / 100 km. den 2,0 BlueHDI Den är uppdelad i två effektnivåer: 150 eller 180 hk. Det känns mer kraftfull, hårdare, men deras föreställningar är inte mycket högre; knappt överskrider halv en andra på kort acceleration i 0,8 s 1000 m, även om hämtning uppnår samma tid på en växel!

Peugeot 3008: Rekommenderad motorvarianter

Inte lätt att välja motorisering Peugeot 3008 SUV, men det är också svårt att gå fel, för det finns ingen annan än intressant. Ja, de mindre motorer i kombination med det högsta antalet finish. i bensin 130 hk 1,2 PURETECH helt övertygad, Det är en stor representativ för nedskärningar. Allure versionen erbjuder redan standardutrustning, men 1300 euro AGR platser verkar ett utmärkt val, särskilt om vi värdesätter att också bifoga strömmen till förarens körning, massage, värme och ryggstöd fällbara passagerare.

i diesel vi gillar 2,0 BlueHDI 150 hk, men den faktiska skillnaden i prestanda vi föredrar att välja 120 hk 1.6 BlueHDI och 1.800 euro skillnad där ytterligare öka sin utrustning för att inrätta en enhet riktig höjdare. Den ideala nivå av utrustning, som jag redan nämnt, är det Allure, men när de kombineras med dieselmotor för lite mer du kan skaffa finish GT Linje.

Då kan vi i detalj vissa tabeller Peugeot 3008 med sina priser, motorer och tillvalsutrustning objekt rekommenderas.

Vårt val i bensin: Peugeot 3008 Allure 1,2 PURETECH 130 hk. Pris: 27,650 euro

ALTERNATIV	pris
LED-strålkastare	950 euro
AGR ergonomiska stolar	1.300 euro
TOTAL	28,200 euro
officiell rabatt (som redan ingår)	1.700 euro

Vårt val: Diesel Peugeot 3008 1,6 BlueHDI 120 hk GT Line. Pris: 31,300 euro

ALTERNATIV	pris
AGR ergonomiska stolar	1.300 euro
bakre kamera	250 euro
handsfreeknappen	400 euro
panoramatak	1.300 euro
TOTAL	32,850 euro
officiell rabatt (som redan ingår)	1.700 euro

Du kan också vara intresserad

– Peugeot 3008 vs Toyota C-HR: duell mellan den bästa SUV av året

– Peugeot 3008 1,2 PURETECH nu med automatisk EAT6

– Peugeot 3008 1,6 BlueHDi vs Ateca Seat 1,6 TDI, vilket är bättre SUV?