Fyrhjulsdrift kommer debut den andra generationen av Opel Insignia lovar mycket mer sportig, överlägsen dragkraft och en betydande minskning av konsumtionen.

när våren 2007 starta merchandising den andra generationen den Opel Insignia, salong som har hjälpt varumärket att placera strålen på en högre steg, kommer att göra en version med en speciell mekanisk gadget. Detta är den allhjulsdrift med torque vectoring delning, tillåta distribuera vridmoment motor form fullständigt Oberoende mellan bakhjulen, Det är till och med kunna skicka all makt till ett hjul. Men inte bara beroende på tillgänglig dragkraft vid alla tidpunkter, men också specifikt programmering väljs av tillverkaren för varje körläge; enligt den dragkraft, men också den gasreglageläget, vinkeln hos ratten …

Sålunda, mod tur hans riktverkan du kommer mindre medan i idrott Vi kommer att ha känslan av att köra en bil mycket mer flexibelt, som om i trånga hörn hade en mycket kortare hjulbas av vilka faktiskt har; vid sändning av ökat vridmoment till det yttre hjulet för att inducera en större rotation kring sin vertikala axel. Utan att ignorera att otrygga grepp villkor kan gälla vridmoment till marken på det mest effektiva sättet.

den systemet, det ger GKN, Det kallas twinster. Tekniskt sett har en modul i bakre med dubbelkoppling som tillåter dig att göra utan differential. Beroende på paret som bestämmer sig för att skicka till varje hjul öppnar mer eller mindre varje koppling. Resten av systemet är lika med den föregående Insignia 4×4, en differential lamellkoppling som en länk mellan den främre och bakre.

den stora fördel av detta system jämfört med andra som också göra en vektor dynamisk momentfördelning är utöver deras större flexibilitet, tillåta undvara aggregatet komplexa planethjul på vardera sidan av differentialen och spara vikt. Mot vilken den användes för stabilitetskontroll, ingen Det är ett system restriktiv, som selektivt bromsar varje hjul för att inducera en större eller mindre vridning, med mycket mindre bortkastad energi. Även klorna på bakhjulen tillåta en total frånkoppling. Inte överraskande, enligt GKN är systemet uppnås twinster en bränslebesparingar på mellan 0,3 / 0,4 l / 100 km jämfört med andra AWD-system. Just nu detta system twinster i dess olika varianter, kan också vara bara köra bilar har också en axel eller dubbelkopplings som förbundet mellan fram- och hans baksida också kan ses i Ford Focus RS och range Rover Evoque.

än De är inte definierade motorizations som kommer att finnas med fyrhjulsdrift detta, vad vi vet är att till en början kommer att kombineras med exklusiva automatisk växellåda momentomvandlaren växlad ZF 8, även om det också studeras för att erbjuda den med manuell växellåda.

Du kanske också är intresserad av:

Ny generation Opel Insignia

Jämförande Citroen C5 HDI 160 Crosstourer och Opel Insignia Land Tourer 2.0 CDTI 163 4×4

2016 Ford Focus RS