Range Rover, flaggskeppet SUV Land Rover är uppdaterad med många intressanta nyheter. Höjdpunkten, utan tvekan tillägg till området för en plug-in hybrid version.

Året är fortfarande mycket, mycket intensiv i Jaguar Land Rover-gruppen. I detta 2018, har båda märkena avtäcktes elektrifierings avsikter, medan Jaguar, till exempel alla bilar från 2020 kommer att elektrifieras.

I “hus” land Rover, signatur premium-SUV range Rover inte för en stund: vi Se till ny, utvecklingen i intervallet Range Rover Sport och nu en “Actualizadísimo” Range Rover 2018, det som hans bror “Sport”, innehåller en plug-in hybridvariant.

Range Rover P400e: Elektrisk framträdande

den plug-in hybridsystem, Finns i standard kropp och den långa hjulbasen är densamma som vi nyligen har känt i motsvarande version av Range Rover Sport. Å ena sidan, Ingenium bensinmotor längsgående läge av 2,0 liter fyra cylindrar (i det ovan angivna området hybrider var SDV6 Diesel), som utvecklar 330 hk ström. Å andra sidan en elektrisk motor 85 kW (116 hk) belägen på den automatiska transmissionen ZF åtta hastigheter.

Den kombinerade effekten av bilen är 404 hk och paret av 65,3 mkg, Det resulterar i en acceleration från 0 till 100 km / t på 6,8 sekunder och en spetshastighet 220 km / t. Den genomsnittliga förbrukningen av Range Rover är P400e 2,8 liter per 100 kilometer; CO2-utsläpp uppskattas till 64 g / km.

den hundra procent effekt autonomi, tack vare sina litiumjon 13,1 kWh, är 51 kilometer. Med en viss belastning punkt 32 ampere, är snabb heltid läge laddning 2 timmar och 45 minuter; en kabel 10 ampere, och skulle vara 7 timmar och 30 minuter. Föraren kan välja mellan två körlägen: “parallellhybrid”, med användning av både mekanisk att optimera batteri eller spara bränsle, och “EV Mode”, resa utan utsläpp med enbart elkraft.

Bortsett från att spara på bränsle och större åkkomfort och tystnad som innebär körning i eldrift, medför också denna plug-in hybrid variant fördelar för off-road egenskaper Range Rover P400e Tack vare “Land Rover Terrain Response 2” i egna SUV manövrar, gör att systemet mer exakt fördela den elektriska motormomentet, vinna en större kontroll av föraren som kan dra nytta av det ögonblick ett par.

Range Rover 2018: estetiska och tekniska utvecklingen

den uppdatering Range Rover var nödvändigt, och ännu mer så med tanke på att den förnyade nyligen anlänt Range Rover Sport och den nya Range Rover klocka. Utanför finner vi en ny grill vilket i sin tur döljer att ladda batterierna i plug-in hybrid version. främre stötfångare, nya gälar, bakre stötfångaren med avgasrör byggs, nya konstruktioner av aluminiumfälgar, nya specifika förpackningar för kropp … är Range Rover inte kvar i den estetiska delen.

inuti, mer av samma i ett utrymme mycket förändrats. Som ny SUV varumärke, når sitt flaggskepp för multimedia system “Touch Pro Duo”, som kommer med två pekskärmar oberoende HD. den sittplatser De är nya, större, uppvärmd och “mjukare” ger ökad komfort och kan styras av den mobila app: front har nu 24 olika positioner för att ställas in. Om du vill koppla av, har du 25 program massage; Om du vill arbeta, kan du dra nytta av 17 anslutningspunkter tillgängliga, liksom åtta 4G WiFi accesspunkter.

Förutom det nya multimediasystemet, teknisk nivå, har 2018 Range Rover system som gestural parasoll, den “Activity Key” för att låsa och låsa upp bilen utan nyckel, kabinluften jonisering och omfattande utbud av ledes strålkastare tillgängliga: Premium, Matrix, Pixel och “Pixels – Laser”.

2018 Range Rover: mekanisk intervall

Mekaniska varianter av denna uppdatering av den fjärde delen av Range Rover är plug-in hybrid innan sett och SV nya Range Rover Autobiography Dynamic. det är den mest kraftfulla Range Rover skapat hittills: V8 motorn utvecklar 565 hk (15 hk mer än tidigare), så att den kan accelerera från 0 till 100 km / t på 5,4 sekunder.

i bensin, också marknadsfört Range Rover motorn 3,0 V6 supercharged 340 hk och en annan version av V8 5.0, men med 525 hk. I intervallet diesel, skicka motorn TDV6 3,0 av 258 hk och SDV8 4,4 av 339 hk.

Den nya Range Rover 2018 Det är nu tillgänglig, även om första leveranserna kommer inte att ske förrän senare i år eller nästa start. priserna varierar från 109,800 euro, dieselversionen av 258 hk, upp till 200,200 euro SV variant av 565 hk. Range Rover hybrid plugg P400e drag mellan 126,900 euro och 143,800 euro, beroende på finish och utan att lägga till extra möjligt.

Du kan också vara intresserad

Range Rover Sport 2018: nytt ansikte och en hel del teknik

Toshiba har redan "batterihöljet": 320 km i 6 minuter