De kan ikke være godt kjent for borger
gå, men de er der, og utgjør en viktig,
appetittvekkende og imponerende utvalg av
Spansk superbil. Det er fem, hver
fra et annet sted i vår
geografi, men alle med etiketten ‘Made in
Spania’. Vi kjenner dem i detalj.

Fem uavhengige selskaper fem supercars som har ingenting å misunne de tyskere, italienere, japansk eller britiske. Det er sant at de fleste av dem er fortsatt utvikle eller De har ennå ikke forlatt produksjonsanlegg, men råvaren er der. De fem spanske produsenter putte alle teknologi, den sportslighet og innovative ånd betjener alle fire hjul.

Det er den spanske superbilen par excellence. Vi har snakket om det siden 2008, år der GTA Motor presentert så langt er hans første og eneste ‘arbeid på hjul’. Mottoet til den spanske coachbuilder “Det finnes to typer mennesker i verden som drømmer og de som gjør dreams come true” Det var en advarsel av intensjonene i selskapet, hvis hjerte slår siden 2005, takket være Domingo Ochoa, far til prosjektet, Han satt Pallardó, Engineering Director of GTA Motor, etter mer enn 15 år i verden av konkurranse.

Superbil prototyp presenteres fire år siden, og fortsetter å gjøre det blendet av hans spektakulære former og mekanisk ublu. den GTA Spano Det har ingenting å misunne Ferrari 458 Italia, Lamborghini Aventador eller McLaren MP4-12 C. Sin raison d’être, og som gjør ham ser rett på sistnevnte ‘dyr’, den V10-motoren på 8,3 liter Dodge Viper, som utvikler noe mer og ikke mindre enn 780 hk Power –840 hk hvis bioetanol brukes– og 93.87 MKG dreiemoment.

GTA Spano senker barrieren på 3 sekunder akselerasjon fra 0 til 100 km / t, kun svært få super første nivå: 2,9 sekunder, mens dens topphastighet på 350 km / t. Noe er den kraftigste og raskeste bil produsert i Spania for kommersielle formål.

Den fantastiske design er basert på en chassis laget av karbonfiber, kevlar og titan, en av de store søyler av suksessen. Vinkel linjene i GTA Spano få kontinuitet i interiør De dominerte materialer av høy kvalitet, som lær, titan, karbonfibre eller aluminium.

Den spanske superbil er en prøve av høy teknologi og tekniske fremskritt -noen brukes i aeronáutica-. Det er derfor bare vil være 99 enheter GTA Spano, noe som gir en enda mer eksklusiv hvis mulig, og hvis vi ser på prisen: 530.000 euro.

Venter som begynner å levere de første enhetene i GTA Spano, i disse fire årene av prosjektet, har det spanske superbil allerede vært til stede på et par anledninger på Geneva Motor Show. I 2012 har han deltatt i Festival of Speed ​​og Goodwood Parade presentasjon av 24-timersløpet på Le Mans, kalt ‘Le Grande Parade des Pilotes’.

basert på Valladolid, født Tauro Sport Auto han i 2010. Kontakt en liten britisk racing bilprodusent, ble han født dette prosjektet som har store verk er representert ved Tauro V8 Spyder. Denne superbil, som vil bli produsert bare 30 enheter i en første utskrift, kombinerer essensen av denne produsenten dannet av spanske hovedstaden og nyskapende og entreprenørånd.

Som i GTA Motor, søker Tauro Sport Auto eksklusivitet, den teknologisk innovasjon overføres til kjøretøyet og sportslighet, alle førte til en spektakulær design og elegant produkt av en handcrafting, dermed gjøre hver av enhetene Tauro V8 Spyder i ett stykke.

Uten å nå endene av GTA Spano, søker superbil fangsten vallisoletano essensen av “ren roadster”, kjører hjulet snu i noe som nyt dag for dag. Slippe løs V8 Spyder vil kreve en amerikansk motor, General Motors en E-Rod LS3 ‘Small Block’ 6.2 L, det gir 440 hk makt og 59.7 MKG ved 4400 rpm og bærer det til 100 km / t fra stillestående på bare 4 sekunder forbundet med en seks-trinns manuell girkasse Tremec (eventuelt med en automatisk General Motors).

Eventuelt kan man velge en motor med sylinderhoder med høy strømningsinntak og trær modifiserte kammer som øker utgangseffekten til 480 hk eller 530 hk, som passer til klienten.

Verken mekanikken eller design Tauro V8 Spyder som søker det umulige, uten også å miste noe av eleganse. utenfor høydepunkter side gjellene og buer fremtredende forsvarssikkerhets, mens taket av dette konvertible er lerret.

Den aspid GT-21 Invictus er et verk av selskapet IFR Automotive, basert på Reus (Tarragona) som leder, og skaperen er ni år ingeniør og bil designer Ignacio Fernández Rodríguez. Hans mål var å omdefinere sport nyttekjøretøyer, satse på lette vekt og skape kjøretøy som vekt-effektivitet hadde en nøkkelrolle i den dynamikk, drivstofforbruk og utslipp av slike kjøretøyer.

IFR Automotive beveger entusiasme og lidenskap for sporten sin grunnlegger til sin nyeste kreasjon, prototypen kalt Aspid GT-21 Invictus, bare en liten superbil 990 kg vekt og sitteinnretningen 2 + 2, med en imponerende og svært spektakulært design, både i sine linjer og sine mekanikere 450 hp makt.

I å bygge denne superbil ‘laget i Spania’ det har blitt brukt det beste av verden motorsport og luftfart. Takk til materialer Det menes letthet: Aluminiumlegering av høyfast stål nye lette høy stivhet og ‘kompositt’, et syntetisk materiale som er laget av harpiks.

Å katapult i underkant av 1.000 kilo den aspid GT-21 Invictus er bestilt BMW bobilEn V8 4,4 liter, 450 HP 8300 rpm 44.86 MKG 3900 rpm, som sendes til bakhjulene gjennom en automatisk girkasse dobbel clutch syv tannhjul eller en manuell overføring sekstrinns hjul.

dine data akselerasjon De er fantastiske for effekt og dreiemoment data til rådighet: 0-100 km / t på mindre enn 3 sekunder og 0 til 200 km / t på 10,6 sekunder og viser at alt er ikke strøm, men vekten spiller en viktig rolle.

IFR Automotive introduserte sin første prototype i 2008, den britiske International Motorshow. Den aspid Super Sport imponerte publikum og senere, til journalister som kunne komme til sine sjefer.

– Izaro GTE og Tramontana R