I åbningsceremonien af ​​den første Tesla Supercharger i Spanien, hvoraf der er allerede 2660 i verden, det er de fem ting, der har tiltrukket sig mest opmærksomhed.

Hvis du har en elbil, men ikke har en Tesla, de trykladere dette er ikke med dig … for nu. Tesla siger, at hvis du har åbnet en stor del af sine patenter i 2014 var at fremme elektrificering af bilen. Deres biler og dobbelt autonomi, der tilbydes af top rivaler, men alligevel elbiler, de indså, at de havde brug for at fjerne frygten for sine medlemmer til at løbe tør for energi i tilfælde af en lang rejse. Strategien for at nå ultrahurtige vil få genopfyldninger uden at beskadige batterierne og installere disse ladestik regelmæssigt mellemrum langs store ruter. Tilbage mens coaching kro, hvor fodre hestene og chaufføren har tid til at tage en pause. Tesla rejste endda muligheden for "friske heste", Dvs. evnen til at ændre fuld batteriopladning svarer til en brændstoftank, som åbnede et pilotanlæg i USA sidste år.

Supercharger 1- placering: hver 200 km

"Ideen er at placere en Supercharger mindst hver 200 km"Vi tilkendegivet leder af kommunikation, hvis vi bort præsidenten, der er den sande orakel for kunder- "Girona og det er kun det første skridt". Det andet punkt, slutningen af ​​august, åbner i Tarragona. Ubekræftet fremskridt i Spanien af ​​de følgende punkter, Barcelona synes indlysende -"Gerona var en anmodning fra en bruger, efter sidste optankning i Frankrig i Narbonne"Han instruerede og er nødt til at tænke på at forbinde med Portugal, ikke kun forlænge en rute langs Middelhavet.

Det samme som de administrationer, der støtter denne elektrisk mobilitet, ville Tesla være interesseret i disse forbrugssteder blev brugt af andre biler. Det er dyre faciliteter. Når du køber en model S, Tesla garanterer fri elforsyning i disse trykladere. Hvis andre biler ansætte disse hurtige tankning kunne tjene penge på en investering, der kun er født til at øge forbrugernes tillid til elektricitet.

2 Placering Supercharger: injektion af 250 km på 20 minutter

En Tesla S kan rejse på en enkelt opladning op til 500 km i et tempo, der ikke hindrer trafikken. "Hvor mange kilometer kan føre et menneske nonstop-stop?", satirizes den øverste leder af Tesla. David García, en entusiastisk ejer af denne model fortæller os to lange ture fra Barcelona, ​​en "Så hårdt, der rejser fra det sydlige Spanien til Barcelona, ​​for lange genladninger uden Supercharger"Og en anden i Europa, "forbløffende, visningen tilbød mig forskellige stopper som jeg havde planlagt i første omgang, men nogle gange telefonen app overraskede mig fortæller mig, at han var indlæst før jeg kunne afslutte en kop kaffe". Tesla lokalisering er det centrale punkt for brugerens komfort, skal du være omgivet af tjenester såsom restauranter, indkøbscenter og wifi. I tilfælde af Girona, er det bare en Ibis hotel tæt på motorvejen og centrum.

3- Supercharger Technology: glat

Da vi spurgte den ansvarlige installation projekt, Endesa, det vanskeligste aspekt, at svaret var et kortfattet: "nej, der er ikke noget, der har været vanskeligt". Placeringen er en del af svaret. Steder er valgt i nærheden af ​​en elektrisk understation, der tidligere eksisterer, hvis der er en stor tjeneste infrastruktur i området. "I dette tilfælde Gerona, hvis fire biler er tilsluttet på samme tid, det giver overlegen elektrisk service til selve hotellet"Han sagde en af ​​de teknikere, der er ansvarlige for Endesa. Der er to behandlingsenheder, der konverterer strøm til at lede og har alle de nødvendige styreelektronik. Hver enhed feeds to af de fire el-slanger til rådighed. Ved design kunne drive batteristrøm 100 kW, som det er standard Supercharger, selvom ikke sige, at på denne facilitet har begrænset til 80 kilowatt per bil. The Supercharger teknologi er den oprindelige, uden en flydende afkøling som tales i fora Tesla entusiaster. Med særlig køling, bedre styre temperaturen af ​​batteriet, kan det øge den nuværende og reducere genoplade gange endnu mere.

4 Politik: Mor Lamb

Tesla for valg af el-leverandør, en af ​​de vægtfaktorer var, at elektricitet havde certificering "grøn elektricitet", Captured forlænges. Men politik er ofte en vigtig del, men meget rådet ansvarlig gerundense señalase os "Vi har ikke rigtig haft at gøre ikke noget særligt, er aftalen mellem private enheder". Virkeligheden er, at der ikke foreligger administrative hindringer har været eksemplarisk i denne sag, fortalte han os nogen af ​​de involverede.

Desuden har Tesla anmodet om tilladelse til at være en "Upload manager", Der gør det muligt at sælge elektricitet, som hidtil gratis til ejere af deres biler. Dette gør du spekulerer på, om den kommende SUV, X Tesla, som leveres i september efter flere forsinkelser eller 3 model vil blive afsløret i marts 2016 prissat mellem 30.000 og 35.000 dollars (og leverancer to år senere), bliver du nødt til at betale for tankning.

5- Brug af Supercharger: Ikke for hver dag

"De fleste brugere Tesla genoplader hjemme og hensigten er, at kun bruge det til en lang rejse er ikke begrænsende"Vi forklarer ansvarlig for Tesla. Uden at ville løse problemet, fordi det giver dig problemer, andre elektriske bilproducenter overveje hurtig genopladning kunne påvirke antallet af lastcykler, der kan udføres. "Det vigtige er Det er kendt, at elbil-teknologi eksisterer, og at behovet for benzin har passeret"Sagde Tesla talsmand. "Vores næste skridt bliver vokse i servicepunkter, selv om de fleste interventioner i en Tesla kan foretages elektronisk, software så simpelt som en telefon … dæk og bremse opdateringer kan ændres til enhver butik".