Det er den bedst sælgende Ford. Med ankomsten af ​​2008 kommer den tid, den kompakte Focus modtager en større ansigtsløftning for at forblive en bestseller.

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro

Vi har allerede kørt den nye Ford Focus, en model, der modtager betydelige æstetiske ændringer for at vinde i sport tilstedeværelse, dynamisk da bilen netop har modtaget ændringer: de fleste af de tekniske elementer, der har tilladt næsten altid kvalificere adfærden af ​​den nuværende Focus som bemærkelsesværdig ophold.

Stående analyse: fantastisk ny front for Focus 2008. Det har fungeret med konturerne af den nuværende udformning af Ford, der begyndte med minivan S-Max og Galaxy, han fulgte med Mondeo og C-Max, og er nu oppe Focus, venter også i det nye år terrængående Kuga og fremtidig levering af det revolutionære parti.

Grill Overvældende i sin transmission af rundhed og sportslighed, skrå forlygter, motorhjelm mere kraftfuld med ribben, der starter på nettet og finish på bagsiden … En succes at fange et ungt publikum, at i de seneste år syntes at have taget lidt tilbage fra den nuværende Ford Focus. På siden af ​​denne kompakte DNA det er vedligeholdt siden sin første generation arrancase 1998, med en fremtrædende og markante hjulkasser. En større succes med integrerede blinklys på de nederste udvendige spejle. Muskulære bageste, overføre mere bredde. Bagklap og bagrude med nye måder …

Vi sad. De ansvarlige for den nye Focus fortælle os større ændringer inde at oversætte især i højere kvalitet materialer -apreciable i granulatet af toppen af ​​instrumentbrættet og instrumentpanelet igen i henhold til dens skabere, mere legibles-. Måske er det fordi det tager advantage elementer allerede set i de nyeste modeller føjet til rækken, men faktum er, at vi ikke kalder så meget opmærksomhed som den nye udenlandske makeup.

Vores Touchdown sker med Dieselmotorer 2.0 TDCi 136 hk -samarbejde mellem Ford og PSA Peugeot-Citroën og 2,0 Duratec 145 PS benzin, koblet til de organer 3 og 5 døre, og velkendte. Forskellige dele af den franske Riviera, hvorigennem passerer Monte Carlo Rally har givet os mulighed for at bekræfte noget, vi allerede intuited af tidligere tests af den nuværende model adfærd Focus 2008 fortsætter som altid, fremragende. Både mekanisk træk punchy bil, i det første tilfælde er koblet til en manuel seks relationer og i det andet tilfælde, en ændring på fem marcher. Bilen har en fremragende addressability. Du behøver ikke miste overblikket: gå hvorhen du angiver med rattet, med stor smidighed, på trods af musefælder finde os på snoede bjergveje omkring radioen selv med god fast. Aldrig mister fatningen trods lave temperaturer og truer vådområder med is, bilen er uanfægtet. Bremse god touch, formidle at stole på dette scenario. Vi diskuterede, at i Diesel har arbejdet specielt at sænke den indre humorosidad, som bliver nødt til at demonstrere den nye Ford Focus, når den passerer gennem vores tekniske center og måle decibel og lyd kvaliteter. For os virkede det meget blød spinde typisk rumorosidad undtagen når man træder på speederen ved lave omdrejninger.

Kapitel passiv sikkerhed, ingen ændring om Ford Focus sælges i dag: vi taler stadig omkring seks airbags, pyrotekniske selestrammere bælter, sammenklappelige pedaler i et styrt, stiv celle beboer beskyttelse og deformationszoner Energi, ISOFIX barnesæder … i passiv sikkerhed, nu mere effektive lys, afsløre tryktab i dækkene og især ESP standard i hele serien.

Fuld fire typer af efterbehandling -Business, Trend, Titanium og eksklusivt ST-, der kan kombineres med en næsten endeløs liste over yderligere udstyrspakker, tillader at finde vores ideal Ford Focus. Vi har testet to mekaniske men tilbuddet til vores marked vil være højere: benzin er fire muligheder 100, 115, 145 og 225 hk, mens Diesel er tre muligheder med 90, 109 og 136 hk. Også stadig opretholder den mekaniske fælles engagement, der kan køre på ethanol eller benzin -125 hp.

Ford Easyfuel at eliminerer tanken tankdækslet og forhindrer slangen forvirre os, når tankning.

knap Boot. Men kun i superior finish.

Tab afsløring dæk luft. Når systemet registrerer et hjul der har en anden diameter til resten, vi advarer.

skriv LED baglygter. Mere effektiv med 50 procent og 150.000 kilometer lang.

Automatisk aktivering af havariblink i tilfælde af meget hård opbremsning.

1.6 TDCI motorer under 120 g / km CO2, så deres skatteprocent fra januar vil være 0 procent.

PowerShift dobbelt kobling sekstrins fra andet kvartal af 2008. Volkswagen DSG har en ny rival.

Ny levering V2C systemet med stemmestyring for stereo og opvarmning.

Du kan ikke gå glip af håndfri bluetooth og total tilslutning kan tilføjes ved USB-port, en ekstra stik og iPod-forbindelser.

Bageste strømudtag 230 volt. Du kan medbringe din computer tilsluttet.

Nyt alternativ til Bærbar browser. Fem tommer skærm, vil det understøtte SD-kort med kort, musikfiler, billeder … Dens pris, mellem 550 og 750 euro i henhold finish.

Du kan nu anvende din nye Ford Focus til din forhandler, men glem ikke to vigtige ting: den nuværende model er et forlig med fordelagtige priser, og bemærk, at fra 1. januar priser, der illustrerer denne information vil blive ændret med ikrafttrædelsen af ​​den nye registreringsafgift knyttet til CO2-udslip -0% til støbning op til 120 g / km; 4,75% for båndet mellem 121 og 160; 9,75 mellem 161 og 200; og 14,75% til udsendelse over 200 g / km. Dette bør udmønte sig i en reduktion i stort set alle omega undtagen Focus ST. Så i det mindste har vi fortalt de ansvarlige for Ford.

Vi er færdig med at tale om fremtiden. Den nye Ford Focus starter med ligene af tre og fem døre og familie. Hvis du vil have en ST, bliver du nødt til at vente til februar, en anelse

senere kommer vi til den sekventielle forandring næsten på niveau med coupe-cabriolet og den fire-dørs variant. Vi blev indkaldt til at fortælle dig.

PRISER PÅ NYE FORD FOCUS
3 døre
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,070 euro
2.0 145 CV	19,020 euro
2.5 225 hk	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euro
1.6 TDCI 109 hk	18,835 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.500 euro
5 dør
1.4 80 CV	14,645 euro
1.6 100 CV	15,445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 hk Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19,345 euro
2.5 225 hk	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17,150 euro
1.6 TDCI 109 hk	19.160 euro
2,0 TDCI 136 hk	20.825 euro
4 døre
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 136 hk	21,475 euro
familie
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18,045 euro
125 hk Flexifuel 1.8	18,295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 hk	19,810 euro
2,0 TDCI 130 CV	21,475 euro

automatgear (benzinmotor 1.6 og 2.0): 1.190 euro
5 inches browser: 550-750 euro (afhængigt af optioner)
V2C + bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Bageste parkering sensor: 300 euro
Keyless start: 250 euro
Metallak: 300 euro
soltag: 750 euro
Drejelige forlygter + LED bageste: 350 euro
Konventionel reservehjul: 50 euro
Detektor dæktryk: 180 euro