Frem for alt praktisk. Dette er det vigtigste element i Opel Combo Arizona, en bil med en enorm kapacitet, ideel for dem, der tilbringer mange timer arbejder ved rattet.

Den største hindring for Opel Combo er ikke den kapacitet, eller ydeevne eller forbrug. Det problem, vi finder bilen er dens høje pris og især sammenlignet med modeller som Peugeot Citroen Berlingo Parther eller (som er den samme bil med et andet navn), som har temmelig rimelige priser. Det er rigtigt, at begge er kortere (10 cm) og har en mindre fremtrædende fordele (de er langsommere i acceleration og en maksimal hastighed mindre), men har lignende udstyr (den Berlingo færre standard funktioner, koster omkring 4.000 euro mindre ). En detalje, der adskiller Tour Opel Combo køretøjer franske mærker åbner bagklappen. Mens i Combo det er en enkelt dør, i andre, vi står over for en dobbelt dør. Den Combo Cargo konfiguration selv har to bagdøre.

Det vigtigste aktiv, uden tvivl, er de syv ledige pladser til Volkswagen Caddy Kombi. Desuden er det billigere end vores helt og til gengæld tilbyder omkring ti centimeter lange, lignende ydeevne (med mindre topfart, men med større acceleration) og, ja, højere brændstofforbrug. Faciliteterne er ens, selv om der er tale om Volkswagen muligheder er langt mere talrige: ESP og traction control (365 euro), tripcomputer ombord billigere (168 euro), aircondition (1.119 euro), osv

Den største hindring for Opel Combo er ikke den kapacitet, eller ydeevne eller forbrug. Det problem, vi finder bilen er dens høje pris og især sammenlignet med modeller som Peugeot Citroen Berlingo Parther eller (som er den samme bil med et andet navn), som har temmelig rimelige priser. Det er rigtigt, at begge er kortere (10 cm) og har en mindre fremtrædende fordele (de er langsommere i acceleration og en maksimal hastighed mindre), men har lignende udstyr (den Berlingo færre standard funktioner, koster omkring 4.000 euro mindre ). En detalje, der adskiller Tour Opel Combo køretøjer franske mærker åbner bagklappen. Mens i Combo det er en enkelt dør, i andre, vi står over for en dobbelt dør. Den Combo Cargo konfiguration selv har to bagdøre.

Det vigtigste aktiv, uden tvivl, er de syv ledige pladser til Volkswagen Caddy Kombi. Desuden er det billigere end vores helt og til gengæld tilbyder omkring ti centimeter lange, lignende ydeevne (med mindre topfart, men med større acceleration) og, ja, højere brændstofforbrug. Faciliteterne er ens, selv om der er tale om Volkswagen muligheder er langt mere talrige: ESP og traction control (365 euro), tripcomputer ombord billigere (168 euro), aircondition (1.119 euro), osv

Den største hindring for Opel Combo er ikke den kapacitet, eller ydeevne eller forbrug. Det problem, vi finder bilen er dens høje pris og især sammenlignet med modeller som Peugeot Citroen Berlingo Parther eller (som er den samme bil med et andet navn), som har temmelig rimelige priser. Det er rigtigt, at begge er kortere (10 cm) og har en mindre fremtrædende fordele (de er langsommere i acceleration og en maksimal hastighed mindre), men har lignende udstyr (den Berlingo færre standard funktioner, koster omkring 4.000 euro mindre ). En detalje, der adskiller Tour Opel Combo køretøjer franske mærker åbner bagklappen. Mens i Combo det er en enkelt dør, i andre, vi står over for en dobbelt dør. Den Combo Cargo konfiguration selv har to bagdøre.

Det vigtigste aktiv, uden tvivl, er de syv ledige pladser til Volkswagen Caddy Kombi. Desuden er det billigere end vores helt og til gengæld tilbyder omkring ti centimeter lange, lignende ydeevne (med mindre topfart, men med større acceleration) og, ja, højere brændstofforbrug. Faciliteterne er ens, selv om der er tale om Volkswagen muligheder er langt mere talrige: ESP og traction control (365 euro), tripcomputer ombord billigere (168 euro), aircondition (1.119 euro), osv