Mazda 2 og Volkswagen Polo svare på, hvad de fleste mennesker har brug for den daglige plus benzinmotorer med 90 hk.

En af hver fire biler, der sælges i Spanien er et hjælpeprogram, den kategori, hvor taler Mazda 2 og Volkswagen Polo. I øjeblikket kun Seat Ibiza kommerciel succes overstiger Volkswagen Polo, en model meget bosatte sig i præferencer drivere takket være Den fastholder sin billedkvalitet bil, aspekt, hvor Mazda 2 har også noget at sige.

Fra den første visuelle kontakt, den nye generation Mazda 2 Han ser godt ud. Det er klart, i sine seneste modeller, har Mazda vist, at Han giver pletten med design, vigtigt at vække interessen for potentielle købere kvalitet. Men for virkelig at se omfanget af alle de argumenter Mazda 2, intet bedre end at rejse en kamp med den bedste termometer uden for kategorien generelle modeller: Volkswagen Polo.

Livability og stammen af ​​Mazda 2 og VW Polo

Den nye Mazda 2 måler 4,06 meter lang, en størrelse, som gør det en af ​​de største modeller i sin klasse -iguala Renault Clio-, overgår næsten 10 cm hos Volkswagen, som er den mest kompakte på ydersiden, men den udnyttes bedre inde. Beviset på dette er den plads er passagerer i kabinen af ​​Polo. I forsæderne Mazda 2 tilbyder lignende dimensioner, men den bageste ikke skiller sig ud, det har, for eksempel mindre end otte centimeter i bredden, en vigtig forskel, hvis de centrale-sæde håndtag, fire mindre over hovederne to passagerer og endnu mindre i den hule ben. For at forstå, en person, 1,80 m passer godt på bagsiden af ​​Volkswagen Polo, men du vil bemærke nær loftet i Mazda 2.

Det samme gælder for bagagerummet, som Volkswagen tilbyder 15 liter mere bagage. Målinger af vores tekniske center giver 290 liter Mazda 2, en ærbar tal på omkring 300 liter, for eksempel, det udgør en Peugeot 208, men langt fra den 355 liters Skoda Fabia, den bedste i dette afsnit.

Kvalitet i Mazda 2 og VW Polo

Derfor er denne fremragende billedkvalitet niveau arbejde i Mazda 2, har ingen kontinuitet fra et praktisk synspunkt, når udnytte sin krop. En anden ting er det indeklima, som vi er overrasket over den kvalitet, vi opfatter, at pleje indstillinger og fornemmelser, der sender de fleste af deres materialer. Det samme gælder for de vigtigste kontrol af hans gode kørestilling. I vores test enhed Mazda 2 med luksus finish læder kjole kommer til vigtige områder af dørpanelerne på instrumentbordet, præsentere dette en enkel og praktisk tilgang, men med en mere farverigt billede hvorfra opfattes i Volkswagen Polo, takket især til dens farve touch screen 7 inches, som hjælper med at give en mere moderne og teknologisk aspekt.

I Volkswagen Polo, med slut Advance, forbliver den tyske bilproducent klassiske underspillet udseende, ser med justeringer, materialer, placering af den kontrol og touch, transmittere følelse godt lavet bil. Og ja, det gør, men denne effektiv tætning typiske Volkswagen flojea med en central skærm, der er lidt forældet-til præsentation og håndterings- mod rivaler sidste parti. Den skulle også forbedre noget roterede stilling justeringsknappen spejle så svært at håndtere, eller det faktum, at de bageste ruder ikke får på alle, resten komfort. Mazda 2 i kun chaufførens vindue one-touch, bedre detaljer løst i Volkswagen Polo.

Mazda motorer 2 og Volkswagen Polo

Mekanisk vi ser på forskellige måder at opnå den samme effekt niveau. I dette tilfælde desuden Det er ikke tre-cylindrede motorer, at spredning som en pest blandt byerne biler personlighed. Specifikt Mazda 2 1.5 SKYACTIV-G fire-cylindret monteret et større forskydning end sin rival, med direkte brændstofindsprøjtning og højt kompressionsforhold -14 til 1-. TSI Volkswagen Polo 1.2 omfatter også en fire-cylindret, men med 300 cm3 mindre, selv i deres mad kombinerer direkte indsprøjtning med en turbolader. I vores Dyno berygtet både har bestået officiel data: mere end 109 hk ydeevne til Mazda 2 og over 102 hk Volkswagen Polo.

I praksis de skiller sig ud for raffinement og rolig gang, de tilbyder. Den første reaktion af de to er moderat, hvilket resulterer i vores lidt mere kritiske kobling enheder Mazda 2 i situationer med visse krav. Japansk fremhæver sin progressivitet og overordnede smag, selv om deres Længere udvikling -excesivo den af ​​5ª- mærkbar i deres magt opsving, skal bruge lave gear, hvis vi søger maksimal hastighed i overhaling.

Volkswagen Polo vises i turbo fra 1700 rpm, med en konstant tryk til 4500 omdrejninger pr henviser Mazda 2 er ikke så pinefuld til over 5.500 omdrejninger pr. De fem gear er bedre forskudt i Volkswagen Polo, hvilket svarer til en optimal pickup langt mere effektiv under de samme omstændigheder.

Forbrug begge forsyningsselskaber udnytter til Stop&Start i byerne rejser, men globalt Volkswagen Polo er den mest økonomiske, da deres faktiske gennemsnitlige er omkring 5 l / 100 km, mens Mazda 2 er tættere på 6, på trods vises lysere på skalaen.

Opførsel af Mazda 2 og VW Polo

Retningen af ​​Mazda 2 er hurtig og hans touch er behageligt, mens ændringen, med korte afstande og god håndtering, byder på en lidt sporty smag. Deres adfærd er let at fordøje for føreren, med en god indstilling ramme sunde reaktioner og ændringer krævende støtte.

Have en arkitektur lignende suspensioner, Volkswagen Polo set-up vi har været mindre fast og mere fokuseret på komfort, tillader mere krop roll på snoede stier, men altid med en høj følelse af sikkerhed og gode indtryk gennem forandringsledelse og bremser.

Med en meget lignende pris, du knap nok en håndfuld euro adskille de probadas- versioner, levering af serien Mazda 2 er meget højere til Volkswagen Polo, der efterlader mange flere elementer blandt mulighederne. Japanske mærke spiller stærk inden for udstyr og tilbyder endda nogle kørehjælpemidler ikke tilgængelige i Volkswagen Polo, selv om det også kan omfatte nogle detaljer, som ikke findes i Mazda 2.