Gem standsede bilen, mens det er muligt med den Seat Leon TGI tilføjer, at benzin til komprimeret naturgas, en langt billigere brændstof.

I en verdensøkonomi, der erhverver bruge et stadig vigtigere vægt biler som Seat Leon TGI, blandet foder ved benzin eller naturgas, de begynder at blive alternativer til diesel, selv ved lavere effekt, som Seat Leon Ecomotive, for alle, der ønsker en bil meget lave omkostninger ved ejerskab. Faktisk gasforbruget i pris, der svarer til 3,3 l / 100 km diesel eller 3 l / 100 km brændstof.

Frem for alt, Seat Leon TGI har en meget praktisk tilgang. Brug en billigere brændstof end diesel og har ingen problemer spænder af en elbil. Men det også vil undgå problemer med driftsikkerheden mellemlang sigt er forbundet med emissionsreducerende systemer som EGR recirkulation ventil eller partikelfilter. Sidst men ikke mindst, dens motor leverer kun forringe køreegenskaberne benzinmotorer kan få, selv om en lidt grovere og metallisk lyd end andre versioner af 1,4 TSI-motor vil fortælle brugerne øre tyndere som ikke kun benzin-version.

Fordi virkelig, Seat Leon TGI er en benzinmotor, 1,4-liters og 110 hk, i stand til at spise rigtigt brændstoftank (50 liter) eller komprimeret naturgas eller LPG Autogas-ikke at sædvanlige at se på nogle stationer, men naturgas som varme- placeret under boot gulvet. Næppe adskiller sig fra andre varianter ved en minimal ekstra ruhed cirkulerer gassen gasspjæld spids og lav regime og aldrig afbrudt, fordi to af de fire cylindre som gør variant ACT 150 hk. Logisk set er det ikke så kraftig som dem, og ikke når sine strålende acceleration tal eller helbredelse, men stand til at tilbyde mere end værdig præstation, svarer til, hvad de får rivaler med turbo benzin og en 110 hk som Peugeot 308 SW Pure Tech motorer, tilføjer den fordel at prioritere gasforbruget, selv om det ikke giver mulighed for at skifte mellem de to muligheder. Dette er; når der er gas i tanken, vil Seat Leon TGI bruge det, og når det løber ud, begynde at brænde benzin.

dynamiske opførsel af Seat Leon TGI gas

med en kiloprisen på brændstof næsten en halv liter benzin og vejene forbrug mindre end 4 kg / 100 km selv rejser på skøre rytmer, synes det klare besparelser i daglig brug er så klar som rigelige. dog, knapheden på tankes brændstof strøm og en forholdsvis lille tank (15 kg under tryk til 200 bar) kan begrænse populariteten af ​​Seat Leon TGI fordi det ikke vil være let, i hvert fald for nu, at nyde godt af de fordele af sin gasforbrug.

Dynamisk adfærd Seat Leon TGI er fuldt tilfredsstillende. Er behagelig, let at køre, loddet i hurtige områder og adræt og præcise nok til at nyde områder af kurver. Ikke overraskende monteret multi-link bagaksel af de sportslige versioner, så en god tilpasning til de hårdeste områder. Hertil kommer, som Seat Leon, som er, det er langt over gennemsnittet af konkurrenterne i form af lodrette ben kabineplads, selv om det er rimeligt at erkende, at i dette tilfælde mister næsten 100 liter bagage kapacitet. På trods af dette er det fortsætter med at opretholde et volumen i stand til at overvinde testen med flyvende en ferierejse eller et besøg på et indkøbscenter ved juletid.

Kort sagt har den Seat Leon TGI syntes en meget tilfredsstillende præstation forslag, en pris på finhed købe og enorme fordele, hvis vi gør mange kilometer om året, primært baseret på korte ture. Men for at nyde disse fordele, skal vi have næste tankstationer og nummer, i det mindste for nu, det er temmelig halt.

Du kan også være interesseret i:

De bedste biler i 2015; Diesel bruge mindre

Nøglerne til en gas bil