Ikke kun ændre formularer, den nye udgave af Nissan Qashqai nu overensstemmelse med små forskydning motorer i diesel og benzin, forbedrer sikkerheden, brugervenlighed og dynamisk adfærd. Det holder også prisen svarer til dem i den forrige generation niveauer.

Syv år senere, og mere end to millioner enheder af den tidligere generation, garantere succes ‘crossover’ Nissan. Nu kommer den fornyelse til todocamino der revolutionerede branchen ved at finde en formel for succes, så racing kraft mellem de kompakte, familie, SUV’er eller 4×4, der giver Robusthed billede, interessant størrelse, lavt strømforbrug og konkurrencedygtige priser.

Den nye udgave af Qashqai, som vil til salg i begyndelsen af ​​februar fra 20.650 euro, Det viser en mere omfattende end den forrige udgave billedet. Det har en længere krop, bred og lav end den forrige generation og dermed styrke en sportslig karakter, selv om det ikke har været, at meddelelsen er blevet forsøgt for alle versioner til rådighed til at transmittere, alligevel har små forskydning motorer, 1.2, 1.5 og 1.6 liter. I modsætning til den tidligere Qashqai, +2 krop vil ikke, Det er forbeholdt fremtiden X-Trail der vil komme inden sommeren på en enkelt platform konfiguration 5 eller 7 sæder.

højere kvalitet

Frugt af Renault-Nissan-alliancen, også baseret på den modulære system til at forbedre udnyttelsen af ​​rummet og vægtreduktion, en af ​​prioriteterne i designet. takket være brug af den nye platform De har formået at reducere fra 40 til 90 kg i forhold til den tidligere udgave.

giver ny sikkerhed, som kontrol blinde vinkel, den frontale kollisioner, advarslen vognbaneskift betjeningsanordning niveau krøje krop for at forbedre stabiliteten eller de automatiske farve lys, ud over systemet vejskilte og parkeringspladser kameraer og anvendt i de seneste versioner af den forrige generation.

løfter bedste højder på bagsædet og tilbyder en bagage kapacitet på op til 430 liter, 30 mere end den tidligere model, og op til 16 muligheder for indvendig konfiguration, da støvlen etage har en dobbeltblind baggrund efter to flytbare hylder til at tillade at tage forskellige former for placering for sikring af lasten eller skjule en del af bagagen på det dobbelte baggrund. Du kan endda inddeler belastningen, hvis hylderne placeres oprejst. Ahead, ingen håndbremsegrebet -Har en ny kommando el- drevet ved at tillade mere plads mellem føreren og passageren og efterlader huller til deponering små genstande mellem sæderne i midterkonsollen.

Førerpladsen er meget komfortabel, for sædet det giver god regulering, som det sker med rattet. Også det giver en meget klar og præcis instrumentering, en alternativ skærm placeret mellem ure den kasse, som væsentlig information i forhold til kørsel.

Hjulet transmitterer en god følelse; adræt notat og præcis på alle gange takket være elektrisk servostyring med et valg mellem Normal og Sport modes til at ændre hårdheden af ​​handling. også suspensionen bidrager til større tillid, for uden at være alt for fast, det giver komfort og effektivitet, og ikke tillade, at organet magtfuldkommenhed sving.

Tre motorer tilgængelige

Under touchdown, der kunne gøre den nye Qashqai haft mulighed for at drive tre motorer med hvilken model vil starte markedsføring. alle turboalimentados, udstyret med stop-system&starte i alle versioner af området, både diesel og benzin.

lille 1,2 benzinmotor Det bringer mere end man kan forvente på papir, med 115 hk og en meget lineær respons, selv om det er rigtigt, at ikke tilbyde meget moment og kræver meget intensiv brug forandring at få god kamp.

den Diesel 1.5 dCi, som har fået en grundig gennemgang, det fandt meget interessant, fordi det viser helt indhold i udgifter til brændstof og giver nok effekt og moment til at operere med lethed på vejen. Ikke højt og livlige rytmer kan cirkulere uden megen insistere på at ændre sekstrins manuel tilbydes som standard.

Den mest potente variant, den Diesel 1.6 dCi 130 hk, testede vi kun forbundet med gearkassen Xtronic CVT, trinløs automatisk, med manuel håndtering syv interlocks; selvom dens resultater er tilfredsstillende, med den automatiske gearkasse gør lidt mere end 1,5. Selvfølgelig savner vi padler på rattet på en bedre udnyttelse af den automatiske transmission. Denne version kan vælges med manuel eller automatisk CVT og trækkraft system med to eller fire hjul.

Som konklusion kan vi sige, at forbedring i mange aspekter i forhold til tidligere udgave, ikke kun i design, som er blevet fuldstændig forynget, men i udstyr, sikkerhed eller adfærd. Understreger tur kvalitet udbud, styretøjet fornemmelsen af ​​kontrollerne … Vi har virkelig nydt de to små benzin- og dieselmotorer; den første, for sin velfungerende og lav støj og diesel 1,5, ved sin elasticitet, ydelse og lavt strømforbrug.

Nissan Qashqai 2014 priser:

1.2 DIG-T S&S 4×2 Visia: 20.650 €

1.2 DIG-T S&S 4×2 Acenta: 21,650 €

1.2 DIG-T S&N-Tec S 4×2: 23,750 €

1.2 DIG-T S&S 4×2 Tekna: 26.250 €

1.5 dCi S&S 4×2 Visia: 22.250 €

1.5 dCi S&S 4×2 Acenta: 23.250 €

1.5 dCi S&N-Tec S 4×2: 25,350 €

1.5 dCi S&S 4×2 Tecna: 27,850 €

1.6 dCi S&S 4×2 Visia: 23,850 €

1.6 dCi S&S 4×2 Acenta: 24,850 €

1.6 dCi S&S 4×2 Visia Xtronic: 25.050 €

1.6 dCi S&S 4×2 Acenta Xtronic: 26.050

1.6 dCi S&N-Tec S 4×2: 26,950 €

1.6 dCi S&S 4×2-i N-Tec Xtronic: 28,150 €

1.6 dCi S&S 4×2-i Tekna: 29,450 €

1.6 dCi S&S 4×2-i Tekna Xtronic: 30,650 €

1.6 dCi S&S 4×4-i Visia: 26,350 €

1.6 dCi S&S 4×4-i Acenta: 27,350 €

1.6 dCi S&S 4×4-i N-Tec: 29,450 €

1.6 dCi S&S 4×4-i Tekna: 31,950 €