Den nye Volkswagen Tiguan er næsten en maxi Golf: nem, sikker, rummelig, praktisk og enkel, men store og høje format pålagt af SUV. Vi testede 2,0 TSI 180 hk.

En god ven, omkring et år siden, Jeg tænkte på om du ville gøre klogt i at købe Det er en Volkswagen Tiguan selskab siger, en god pris-at få det senere som Bil Familie. Sandheden er, at der var mere argument mod den mulige devaluering, da han fik dette andengenerations Tiguan. Andre SUV kategori voksede i størrelse og layout og præsentation rivaler, der var opstået var mere forsigtig, men den afgående Volkswagen Tiguan kunne stadig prale dyder for dagen. Var jeg forkert?

I almindelighed, som du forstår køber betale mere, hvis bilen er større. Måske er der nogle børn ikke har brug for meget plads, kan du komplicere parkering, men Volkswagen Tiguan følger, "logik" vækst. Hvis du får på bagsædet, du tror på en limousine. Ingen dikkedarer, men praktiske, eget klimaanlæg, store huller på dørene og følelse af rummelighed. Akselafstand er vokset 7,7 centimeter og tidligere dumpet i rummet ikke længere er nødvendig for knæene, som nu tilbyder ifølge vores målinger 77 cm af plads. Forestil dig en Audi Q7: Tiguan lige mistet en centimeter, vil ikke forblive lille, selv hvis dine ældre børn beslutter, at de ikke forlader hjemmet. Og hvis du spekulerer på, om Det er kørsel høj, fortælle dig VW er gået videre hofte punkt den tidligere, nu har vi målt ved 65 cm fra jorden. Nem adgang alt på plads … selv den store handskerum uden at røre dine ben åbne.

Bare lige faldt i mine hænder oplysninger Ny Mazda CX-4, i betragtning af hvor meget overskydende plads har brug for at føle sig godt i en bil, integreret og identificeret med netop den refleksion, der var opstået i Volkswagen Tiguan os. Det har også dyrket som seks centimeter i længden (I alt 4,49 meter) Plus komprimering elementer har brugt den nu berømte MQB modulær platform (Det af alle kompakt VW-koncernen), også viser sig at være et talent i kuffert, selv store hjul drev versionen har vi nu ved hånden: cubicamos ikke mindre end 520 liter belastning. Selvfølgelig talte vi om ikke bære reservehjul, fordi der i dette Sport finish med et hjul 235 afsnit og 18 inches, der er ingen reservehjul eller punktering kit. Advantage eller risikere? Hertil kommer, at to praktiske håndtag på toppen af ​​stammen nemt tillader folde den seatbacks udvide brugbar plads. Afgiften havn er kun 73 cm.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI-motor

Vi ved ikke, om det antidiesel feber eller hvis, som gør næsten alle producenter ønskede vores første indtryk var den mest kraftfulde version, men den første Volkswagen Tiguan benzin rådighed har været, den mest udstyrede udgave for øjeblikket. Og dyrere: næsten 900 euro mere end 2,0 TDI motor med 150 hk. Fremføring året vil nå 2,0 TDI også varianter af 190 og 240 hk og magt. Så, i fuld malstrøm "downsizing"180 hestekræfter af denne Volkswagen Tiguan andre mekaniske draw på 1,6 liter, men VW satse på 2,0 TSI, på samme måde, at anvendelsen af ​​to liter i 115 hk diesel-versionen.

den indledende følelse med denne Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 hk er tung bil (Eye, er med automatisk DSG og 4Motion firehjulstræk), og du tror på dig selv, det er derfor disse motorer kommer i handy "forskydning"Med god bas. Men lige udstyr, Volkswagen erklærer 50 kilo Lightening i den nye generation. dermed få fart kontrol suverænitet, glat og let, og som du gør, er din samtale opretholdes uden at hæve en tøddel stemme. Når du opdager, at spejlene bliver støjende, med en kedelig og ingen generende støj, udsigt og marker afkrydsningsfeltet der already’ll egen hastighed kredsløb, hvor vi er. Denne enhed har os accelereret fra 0 til 100 km / t på 8,1 sekunder, forud for 80 til 120 km / t på 6,2 sekunder, to meget gode værdier.

I fravær af at være en hurtig ændring i meget krævende kørsel, er umærkelige trin op til dette DSG automatisk dobbelt kobling 7 hastighed. Køreegenskaber genopliver værdien af ​​benzin. Ja, fordi denne kombination med TSI motor er dyrere og taber 1,5 l / 100 km på forbruget godkendt mod den mest magtfulde af TDI, men det gør du spørge dig selv, at ekstra omkostninger. Ja, vi målte forbrug relativt høj (9,3 l / 100 km gennemsnitlige reelle), Men Tiguan udstyret Butt har været mere tæt på omfanget af 1.700 kg end 1.600 kg. Mindst overstige 10 l / 100 km kun sker, når du kører en decideret livlig praksis.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI: Adfærd

den stabilitet af den nye Volkswagen Tiguan er imponerende hastigt, selv om zarandeas inventándote en usynlig fare foran dig. Selv når ESP beslutter at gribe ind føle bil bryder sammen hvilket giver en forskrækkelse at tilføje til dette øjeblik af spænding, mens tvinger understyring i sving, med overdreven optimisme med speederen, bremsen føler subtile detaljer, der gør du tegne kurven uden at adskille dig selv fra linjen. Nej, det er ikke sjovt, men let og effektiv, helt denne nye Tiguan.

den nye Volkswagen Tiguan er også funktionelt. Kontrollerne ikke overvælde, men rattet flere naturligt at brugere af andre moderne VW, men mindre intuitivt end små knapper midterkonsollen menneskemængde. den drejeknap til valg drivmoduser-en Haldex, selv om dette navn er forsvundet fra alle de oplysninger, der officielt bliver det klart af piktogrammer, måske ikke originalt, men som alt i bilen, selvfølgelig. Sne modes, vej eller felt, plus "individuel" der lader dig indstille graden af ​​sportslighed (læs hårdhed eller speed kontroller) i en personlig måde.

den bedste talenter i suspensionen af ​​den nye Volkswagen Tiguan er, at komforten er altid til stede, uden at gå på kompromis adfærd. kraftige bremser, velbesøgt, deres dæk vi tørster enormt øje, men op sådanne sko ikke vejer dig suspensioner, de gør deres arbejde godt. De giver ikke en så høj greb inviterer dig glimt de mindre sportsgrene. Vi kunne endnu vise sig våd, meget vådt gulv, og den lethed og tillid, der giver anden generation VW Tiguan er overvældende. og bremsning meget god: kun 70 meter tager at stoppe fra 140 km / t. De AWD systemet spark i meget gradvist og selv føler sig tiltrukket af støtte sende tilbage til output momentkurver. Og hvis din idé er at gå ud nogle gange veje, kan du tilføje en dækplade af kappen (som bringer nogle ornamental vedhæftet fil). og Det er ikke kun en SUV asfalt: Dens drivsystem er den bedste og har afstamning kontrol.

Jeg vil anbefale til min ven den gamle Volkswagen Tiguan har købt. Det har ikke forbedret dette? Selvfølgelig ja. Det har rejst bar i mange henseender, Han har lagt nogle jorden mellem den nye konkurrence opstod. Måske ikke så meget, som han fik den første rate. Og som jeg læste engang en pensioneret direktør for Toyota, kan du også forstå, at engagere sig på forhånd, hvad der allerede er fremtrædende leder er spild. hans Fremskridtene er dog bemærkelsesværdige aspekter af tilslutningsmuligheder og sikkerhed, fodgænger afsløring og intelligente belysningssystemer, men meget af de sikkerhedsmæssige attraktive lander på VW Tiguan betyder overpris. Hvis spørgsmål såsom superlativ plads er din bekymring (men ikke giver mulighed for 7 sæder … endnu) i en SUV på 4,5 meter, vil Tiguan passer dig, endnu flere grunde.

Du kan også være interesseret i:

Vi kører den nye VW Tiguan i sne

Det er Volkswagen Tiguan 2016

Volkswagen Polo SUV: En mini Tiguan 2018