Mazda CX-5, den mest efterspurgte langt styrker sin accept med en opdatering udgave æstetik, interiør og udstyr sikkerhed og komfort.

Allerede mere end tre år, at Mazda CX-5 bærer på markedet, optagelse af en komplet succes fra starten, med sit fokus lidt halvvejs mellem SUV og MPV. Ajourføring, parallelt med Mazda6, udad set i det æstetiske, med nye front gitter-shield, LED-lys og bageste grupper. Det har også forlænget inde, med større følelse af kvalitet, elektrisk parkeringsbremse frigøre plads og MZD Connect system, herunder touch screen 7 inches og multifunktions drejeknap HMI i midterkonsollen.

Mazda fremhæver en lydisolering indsats synes det ikke så mærkbar som i Mazda6. Det er korrekt, at en SUV, højere og mere forreste overflade (koefficienten Cx er 0,33), skal producere mere aerodynamisk støj.

den udstyr Det har også været raffineret, selv om denne model ikke kan opnås chef Up Display, der lader dig se de mest væsentlige tegn uden at tage øjnene fra vejen. men der bizone fra entry-level version vil stil, og masser af andre detaljer, såsom alufælge 17″, fartpilot, on-board computer, et vidne dæktryk, lys og regnsensor, folde bageste ryglæn i tre sektorer, mørke bagruder, fire vinduer elektriske og forskellige kørselsforhold hjælpemidler, såsom DSC stabilitet kontrolsystem, bremse assistance, hill starthjælp eller anti-glare bakspejlet.

Allerede i stil + versionen, LED-forlygter er retningsbestemt kontrol og blinde vinkel alarm køretøjer bag, plus parkering sensorer for og bag. Og oven Luksus adaptive forlygter, Bose lydsystem, bakkamera, opvarmede forsæder, 19 “hjul og navigator, den sidste mulighed for 400 € i de tidligere slutninger vises. I modsætning hertil reservehjulet (nød) er altid et valgfrit tilbehør.

den effektiv benzinmotorer Diesel 2.0 og 2.2 opretholdes, Den betragtes blandt de mest positive model. den mekanisk nyhed er en 2,5 benzin og 192 hk, Luksus ender altid med læderindtræk og soltag, og kombineret med automatisk trækkraft 4X4 6 hastighed. Det er den eneste CX-5 bærer regeneratoren sindrige / elektrisk energilager i-ELOOP. Version, i hvert fald er en marginal tilføjet, da dens pris på 36,235 € i et område, der starter ved 23.625 (med grundlæggende forfremmelse) varsler dårlige salg. Noget lignende kan siges om Diesel 175 hk. Diesel 150 hk, de mest efterspurgte mekanisk løsning, Det udbydes fra 25.875 € i stil-version, og hvis 4X4 er dyrt på € 3.100. Den 6-trins automatgear, hvilket indebærer et vist tab af ydeevne og øget brændstofforbrug, er et tillæg på 2.050 €.

Trods betydelige forbedringer, højdepunktet af denne model allerede fastslået i sin lanceret i slutningen af ​​2011. Vi henviser til din version lette vægt, brede sporvidde, hurtigt adresse (2,7 drejninger af hjul) og vellykket suspension, som giver det en dynamisk holdning på vejen ved siden af ​​en bil. Det er også at fremhæve dens indvendige rum og bagagerum (Faktisk kapacitet dokumenteret af vores tekniske center er 530 liter), begge typiske familie tilgang. Og også glathed og udførelsen af ​​sine motorer, især diesel, med usædvanlig lav kompressionsforhold og opnår meget lave reelle forbrug. Benzinen 2.0 (165 hk med manuelt gear og 160 som automatisk) også det giver en stor blødhed og elasticitet af brug, optagelse brændstofforbrug rimelig.