Den SUV BMW X6 Mercedes GLE Coupe 30d og 350d ansigt i denne sammenligning med dieselmotorer med 258 heste, firehjulstræk og et godt niveau af finish.

BMW X6 Mercedes GLE Coupe 30d og 350d synes at tvillinger, men de er ikke. Først var det BMW, der fornys gøre X5 ind i en fem-dørs coupe med X6. Nu kommer Mercedes og gør det samme med sin ML, det skete at blive kaldt GLE Coupe. I begge tilfælde konceptet er identiske og nu ser vi, at lighederne i resultatet er mange. segmentet SUV sport det vil ikke stoppe voksende, og at selv om det en modsigelse at tale om sportsånd i biler mere end to tons og en samlet højde højere end de fleste mennesker. Men det er et organ stil, der kan lide, og hvis der er efterspørgsel, er der levering. Både BMW og Mercedes har formået at bringe dette koncept til feltet luksus og sportslighed og, uanset om det er en selvmodsigelse at tale om sportsånd eller ej, i begge tilfælde har vi en fremstilling af høj kvalitet der udretter to reelle cochazos. Begge tilhører den høje områder og biler stammer fra bevist. I tilfælde af X6 Udgangspunktet var SUV X5 mens GLE Coupe afdrift fremragende, selv veteran, SUV. Der er ingen planer om at forlade asfalten til at komplicere eksistens uden for det, selv om de kunne. Reduktion ikke tilbyde specifikke finish “off-road” eller blandede dæk. Hans æstetiske tilgang søger effektiv på asfalt, selv om de har mulighed for at gå igennem flere steder, end du kan forestille dig.

De har lignende udvendige proportioner. den Mercedes GLE Coupe Det er 1 cm kortere end BMW X6 men 1 cm brede og 3 cm høje. Dette kombineret med den høje fronthjelm, gør Hvis du ser dem separat GLE du se større end BMW, men du se, at forskellen er lille. Denne samme følelse, du har, når du kører, igen forårsaget af den voluminøse forreste hætte af GLE, der har forsøgt at være mere muskuløs i sin front; ende og bevæge sig som en, hvor du parkere parkere den anden, bortset fra at BMW har dårligere venderadius og synlighed af stjernen er værre på parkeringspladser.

Inde er luksuriøse cockpits og kvalitet efterbehandling langt over gennemsnittet. Jeg finder det umuligt at afgøre, hvilket er bedre finish, og Det hele afhænger af æstetik dit valg, når indstillet; BMW tilbyder flere interiør farver, og du kan få noget mere end eye candy. Ergonomi er god i alle knapper og du kan finde kun fejl er indlysende, ligesom handsken er for langt væk, eller du kan lide mere gearvælgeren bag rattet i Mercedes eller BMW i midterkonsollen. Rummet er også tilfredsstillende i både. Ved højde bør du have noget problem, selv i de bageste sæder. bag flere forskelle mellem hinanden, uden at være problematisk. X6 er smallere cm3 og har 6 cm mere benplads, mens GLE Coupe tilbyder 7cm højde; i disse biler værste tal ikke tvinge dig til at føle sig klemt. Bagsæderne er mere behageligt for tre passagerer i Mercedes og bedre holde kroppen i to i BMW, som har en mindre behagelig center ryglæn. Den bagage kapacitet er bedst i GLE, med også en hul under større gulv. De to har en enorm byrde mund, med sine dyder og mangler. Du kan få meget store objekter, men Gulvet er meget høj, og den øverste del af porten, når åbne ophold niveau NBA (2,19 m er den for GLE), så Det er nemt at ramme taget af en parkeringsplads. Bærer begge automatisk aktivering, hvilket er nødvendigt i betragtning af størrelsen og vægten af ​​portene.

BMW X6 adfærd 30d og 350d Mercedes GLE Coupe imponeret over den lethed, hvormed skjule størrelsen både vej og by. Og parkere dem, fordi du forestille dig det er ikke let her tøv ikke med at montere de ekstra 360-graders vision kameraer, vil du spare ridser og gøre det nemmere at finde, fordi det koster både i starten og slutningen af ​​ligene. I bytrafik bevæge sig mere frit, hvorfra de vises, med den fordel, der giver højden. På vejen Jeg kan godt lide BMW X6 fra den sportslige synspunkt, fordi det giver mindre inerti end sin rival, der vejer 168 kg. Udover de teoretiske data taget fra skalaen, ses det kører. De to testede enheder manglede den ekstra luftaffjedring, noget, som jeg anbefaler i de to brands som vægten og højden er forskudt skæmmer hårdt suspensioner komfort i både; De er ikke ubehageligt, indtil du passerer en hul i vejen. De har fremragende trækkraft kun pauser i lav greb, hvis du har valgt bredere dæk. Hvis du vil rejse på snedækkede veje eller med rigeligt vand, eller exit stier lejlighedsvis bedre lad der kommer som standard, eller Sæt nogle gode vinter ved berøring, De vejer for meget, og der rat, især hvis man vælger hjul 20 eller 21 inches.

Udførelsen niveau af sine dieselmotorer er god. BMW X6 er altid lidt hurtigere på alle fordele og også bruger mindre. begge De har den samme effekt, men vægten bliver lidt langsommere og Gastón til Mercedes. Flytning fra 10 liter i byen er meget for Diesel og da hans rival i samme måling forbruge næsten en liter mindre. Kæmpe indskud give dem en god autonomi i begge tilfælde. Begge er et godt alternativ for der ønsker en SUV mindre “velkendte” og “sporty”. Disse dieselmotorer er mere funktionel og prestacional niveau er mere end nok til både sport brug antages som til normal brug. I nogle ting, jeg gerne BMW og Mercedes i andre. I hvert fald er to cochazos meget god kvalitet, selv om jeg stadig finde dem mere fornuftigt end det æstetiske. Jeg ved ikke, om den nyhed, men det GLE Coupe på gaden er slående.

Du kan også være interesseret i:

BMW X6 xDrive 30d vs Porsche Cayenne Diesel

Video: BMW X6 M toppe i kredsløb

Mercedes GLE 63 AMG Coupé

BMW X6 2015

GLE 700 AMG Mercedes Brabus 63S Coupe

Cadillac XT5

Video: Lewis Hamilton bag rattet af Mercedes GLE Coupe